"jazzguitar":
intendevo che il primo a vincere due mondiali fu Fangio con mercedes (si dice fosse li che Taglioni incontrò Enzo Ferrari e parlarono della famosa distribuzione) la progettazione è dell' inglese Arnott (1910)
io riporto solo quello che mi hanno detto quando sono andato a visitare la Ducati.
mi sono meravigliato infatti perchè pensavo che il Desmo fosse brevetto Ducati, invece non lo è. la distribuzione desmodromica deriva da motori a scoppio usati in areonautica dal quale si è ispirato "non si sa chi" per trasferirlo sui motore Mercedes usati nell'automobilismo, di cui uno sta dentro al reparto corse.
da questo Taglioni ha preso spunto e l'ha poi trasferito, in maniera egregia, sulle moto.
il brevetto resta "anonimo", nel senso che il progettista che ha impiantato la distribuzione desmo su quel motore Mercedes non si sa chi sia.
questo mi ha detto la guida quando sono andato a Borgo Panigale. visot che sono cose che ripete spesso, le ho prese per vere.
il fatto che altre case non utilizzino questa distribuzione deriva non dal fatto che Ducati detenga i brevetti per realizzarla, ma perchè è un sistema molto complicato e che richiede anni di esperienza per poter ottenere risultati eccellenti.
una volta ho letto che addirittura che alcune caratteristiche tecniche, come dimensionamenti e materiali, sono stati ottenuti non in fase progettuale, ma "per tentativi", nel senso che in Ducati ci sono arrivati con il tempo, provando, non progettando tutto direttamente. inoltre è un tipo di distribuzione che si adatta particolarmente ai motori ad L. su motori in linea, ad esempio, è molto più complicato realizzarla e ottenere dei risultati soddisfacenti.
chiudo qui l'OT.
cmq su Wikipedia i mondiali di Fangio non risultano:
Taglioni "ebbe il merito di concretizzare e far funzionare un meccanismo di richiamo delle valvole ideato e portato in gara nei primi anni 50, con risultati sconfortanti, dalla casa automobilistica Mercedes."
[Modificato da BladeDMC 06/11/2008 10:52]