[M904cc] I Malati & Talebani del Pompone

http://www.subito.it/vi/107124829.htm

Prendo questo così posso entrare di diritto nel topic del pompone?

Me lo consigliate? Devo dare una risposta entro giovedì!

L'unico dubbio è che non sia valvoloni...

Il prezzo e' buona ma non dice i chilometri... Li sai?
Per essere sicuro che sia un valvoloni fatti mandare una foto della testa cosi' vedi se c'e' la V ;)

Dice 31000km preso da un monster incidentato per metterlo su un SS750...

Il fatto è che le foto le ha fatte fare da un amico e lo dovrebbe richiamare... (Avevamo appunto richiesto una foto ravvicinata delle teste) Dobbiamo fidarci del venditore...

Le cose strane sono:
teste nere (colorate o di un vecchio SS? Ma la ss aveva il contagiri meccanico e la testa orizzontale non ha il rinvio)
Alternatore trifase e coperchio alternatore tipo 620
Mancanza tubi olio sulle teste
Mancanza scritta DUCATI sul carter lato frizione
Sembra che la frizione non abbia le molle (forse perchè senza attuatore... Va bene quello del 750?)

Sará mica il motore di un 900S?

Si è accordato per 550€ spedito con forcellone in alluminio! Che fare?

Un po' mi lascia perplesso. Aspettiamo qualcun altro piu' esperto che dice ;)

dunque è difficile dire se sia un 900 valvoloni...faccio il confronto visivo con il mio che è original valvoloni....
1- cilindri neri con passaggio olio esterno--- questo non li ha ..ha meno che non monti cilindri con passaggio olio interno..quelli dal 99 in poi?...di conseguenza perche cambiare il coperchio carter con un altro?...non bastava tappare i passaggi olio sul carter ...i passaggi saranno veramente tappati?
2 -la valvola sfiato olio è come la mia quella argento....le produzione valvoline l'haano di plastica nera....
3 bisognerebbe vedere che c'e stampigliato sulle teste se V(valvoloni) se W valvoline.

il dubbio è:
è un 900 carburo mezzo taroccato nel swnso troppo rimaneggiato...lascerei perdere

è un 750?

sei hai cxxxlo è un 900 ss ie oppure è di un M900S IE (questo infatti aveva di nuovo il forcellone alluminio con addirittura l'antisalt del freno post) .questi motori hanno valvole grosse e cammes diverse addirittura dai 900 carburo e ie normali ,cambio del 748s e non hanno il passaggio di olio esterno e cilindri appunto grigi. la cosa strana è appunto la valvola sfiato che è quella fino al 96-97?.
io francamente lo andrei a vedere di persona.... ma comunque scusa senza offesa lascerei perdere!!..come ti ripeto lo devi vedere di persona.

Potrebbe essere un 900s a carbu come il mio, a parte le teste nere coincide tutto, anche il forcellone

Con un po di fisio ci rimettiamo in moto

Forza ragazzo!

Azz che lavoro!

Quello fatto al motore non e' niente devi vedere la mia gamba :-|

Grazie lance

Forza Mircko!!!


....inviato da una galassia lontana lontana...

hei raga... salve a tutti!!!

è tanto che non scrivo ;)

spero che la talebanaggine non vi abbia abbandonato

per il bollo quindi come si è risolta? dobbiamo aspettare fino ai 30 anni???
perchè a me mancavano ancora 2 bolli normali...

"Monster Joe":

---

hei raga... salve a tutti!!!

è tanto che non scrivo ;)

spero che la talebanaggine non vi abbia abbandonato

per il bollo quindi come si è risolta? dobbiamo aspettare fino ai 30 anni???
perchè a me mancavano ancora 2 bolli normali...

---

Dipende dalla regione dove abiti, qui in Emilia Romagna hanno lasciato a 20 anni

firmato nessy la vecchiaccia

mhhh... avevo sentito anche sulla lombardia...

ma è SICURO??? per sicuro intendo, c'è chi compiendo 20 anni ha potuto usufruirne?
per intenderci, esiste la documentazione ufficiale dell'agenzia delle entrate?? magari sul loro sito...

perchè qui in sardegna non ho visto nulla ancora...

viewtopic.php?f=11&t=92961

http://www.automoto.it/news/caos-per-il ... gione.html

mhhh.... come immaginavo....

non ho sentito nulla nella mia regione... quindi si dovrebbe pagare... speriamo in una rivolta

Io sono andato in agenzia per pagare e mi hanno detto che riceverò la comunicazione ufficiale direttamente dalla regione lombardia... mah!
Lo scorso anno avevo pagato ridotto...
Vedremo.

Buongiorno malati.
Stasera provo finalmente Voodoo.
Riassunto delle puntate precedenti:
per sistemare i vari problemi ho tagliato la testa al toro e l'ho portata in Ducati.
Con una spesa di 800E mi hanno sistemato tutti i danni che l'incompetenti avevano fatto. (tralascio quello che hanno trovato sotto a quella moto...)
La moto era, ORA, meccanicamente perfetta. Unico appunto che mi fecero i meccanici era di pulire il prima possibile il serbatoio e cambiare il tappo a sgancio rapido con uno originale (non pescava bene l'aria).
Infatti, neanche un mese e rimango a piedi. Tubi ostruiti.
Passano 5 mesi. Moto ferma in garage (un'altra volta)
Ora finalmente, pulito tutto, ho rimontato il serba e al primo colpo è partito. (questo lunedì)
Martedì scendo in garage perché mia moglie voleva sentirlo in moto. Giro la chiave, premo start ma niente. Tutto tace. Dopo 5 min di smadonnamenti parte.
Stamattina scendo per riaccenderlo in previsione di una prova su strada dopo cena, non prima di aver gonfiato le gomme che sono a terra (devo vedere se la pulizia e il tappo hanno risolto il problema). Ma quando giro la chiave di nuovo il silenzio. Non attacca neanche il motorino. Aspetto 5 min abbondanti, ripremo e parte senza sforzi.
Cosa cavolo può essere?
E' tutto nuovo. E' stato troppo fermo in garage? Ha bisogno di una bella lavata? Un esorcista? Un altro paio di bestemmie? Mi odia perché lo affidai a dei deficenti e quindi ce l'ha ancora con me?

Quindi la settimana prossima la vendi?

Comunque prova con uno spray per i contatti elettrici. Mi capitò sull'S4R e dopo una bella spruzzata in giro, più avuto noie.