Su "Motociclismo" di febbraio c'è un interessante articolo che parla di un motore "Ducati" (tra virgolette) con raffreddamento a liquido, 2 valvole per cilindro e comando distribuzione ad alberelli e coppie coniche; il basamento, dice l'articolo, è di un Testastretta, il resto progettato ex-novo; l'ha realizzato l'ing. Mariani, lo stesso del motore Guzzi Big Bore della Millepercento
a vedersi è molto bello, chissà a sentirlo girare...dicono che andrà al banco afine marzo per i primi collaudi...
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