SBK- Miller Motorsport.

Mi meraviglio miei cari che nessuno di voi si sia ricordato di un evento motoristico cosi importante....

per questo vi posto questo link che vi permetterà di aggiornarvi:

http://www.worldsbk.com/it/news/ultime- ... nt-7-.html

e qui c'è tutta la superpole:
http://www.la7.it/sport/dettaglio.asp?prop=superbike

p.s le gare saranno alle 20:00 e alle 23:30


buona gara a tutti..io purtroppo la vedrò solo al rientro da lavoro §48§

spies ha girato da solo......pero come va,,,,, §16§ §16§.......ottimo fabrizio

Bella gara...

Spyes gara a se...

Certo Fabrizio poteva svegliarsi un po prima!!!

Meglio tardi che mai!!!

Bene Fabrizio, sapevo che la Yamaha sarebbe stata molto competitiva con la nuova moto, mai però mi sarei aspettato che Ben Spies fosse il fenomeno che sta dimostrando d'essere.
Aspettiamo gara due sperando che Haga possa far meglio.

grandissimo Fabrizio, bel recupero come i suoi soliti! §40§ molto bella coma gara!!!! gran numeri anche di Haslam..peccato Haga....Biaggi la solita mezza pippa che non sa tirare fuori i denti nei sorpassi e lo faceva solo sul dritto (minkia come va l'aprilia)

quel mostro di Spies invece se tirava dall'inizio alla fine mi sa che li doppiava tutti §16§

....petizione:
... via gli air restricotor dal 1098R.... la bambina non respira bene!
altrimenti sul rettilineo ci sverniciano.

Anche gara due a Ben Spies, dominio assoluto fin dalla partenza, purtroppo Fabirzio è riuscito a stargli appresso per poco più di metà gara, dopo ha dovuto allentare la pressione.
Ho visto un sorpasso da paura a sei sette giri dalla fine con una moto che messa quasi di traverso in esterno, il pilota ha poi fatto un sorpasso interno. Come si chiama?
Peccato per Haga che ha perso circa 35 punti da Ben Spies.

Belle gare peccato per haga... speriamo che a misano distrugga tutti eheheh

ma avete sentito le lamentele di tardozzi???

ma che palle quell'uomo!!! ha voluto correre con un bicilindirco (tra l'altro 1200)...è ovvio che ha meno allungo di un 4..quindi de chi si lamenta!!!

non mi arriverà mica l'anno prossimo con un 2000cc TDI!??!!?!?

"Fiamma_82":

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ma avete sentito le lamentele di tardozzi???

ma che palle quell'uomo!!! ha voluto correre con un bicilindirco (tra l'altro 1200)...è ovvio che ha meno allungo di un 4..quindi de chi si lamenta!!!

non mi arriverà mica l'anno prossimo con un 2000cc TDI!??!!?!?

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Ha solo risposto a chi sostiene in modo fazioso che Ducati ha un vantaggio nell'incremento di cilindrata. Chi sa di motori e di leggi di termodinamica intuisce che Tardozzi afferma solo verità tecniche. A parità di condizioni, i 1.000 4 cil. raggiungono regimi di rotazione e potenze che il bicilindrici di 1.200 possono solo soganre, a meno di consentire a quest'ultimi elaboraioni ulteriori.
Mi chiedo, quindi: che ha detto Tardozzi di così assurdo? Cosa, invece, dice di vero la conocrrenza (soprattutto quella giapponese) quando sostiene il contrario?
Quello che a me risalta di più non è la risposta (legittima) di Tardozzi, è semmai la finta ignoranza di una concorrenza che non accetta di vedere la Ducati in testa al mondiale, nonostante l'handicap di cui sopra....

mamma mia l'americano come va!!!!

In gara 1 ha dato 2 secondi a tutti in un solo giro!!

In gara 2 Fabrizio ci ha provato, ma il ragazzo andava troppo e noi in un rettilineo così lungo non è che avessimo molte speranze!!!

Mi chiedo se ci fosse stato Troy contro questa BESTIA!!!

spies davvero imprendibile,haga oltre ad odiare questa pista era pure malconcio..gara da dimenticare ci rifaremo a misano,ma fabrizio sempre più concreto,a fine gara è andato pure a baciare la madre di spies §51§

"Fiamma_82":

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ma avete sentito le lamentele di tardozzi???

ma che palle quell'uomo!!! ha voluto correre con un bicilindirco (tra l'altro 1200)...è ovvio che ha meno allungo di un 4..quindi de chi si lamenta!!!

non mi arriverà mica l'anno prossimo con un 2000cc TDI!??!!?!?

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Ma che discorso ignorante.....
Secondo te è Tardozzi che ha voluto correre con un bicilindrico?
E poi che vuol dire "TRA L'ALTRO 1200" ?
Secondo me conviene a tutti che Ducati corra con un bicilindrico 1200 piuttosto che con una D16RR preparata ;)
Rimango basito.

inoltre penso che se è vero che il 1200 bicilindrico fosse cosi favorito,la ktm sarebbe già entrata da quel bel pezzo in sbk e l'aprilia non si sarebbe buttata a fare un 4 cilindri....

"fillo":

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inoltre penso che se è vero che il 1200 bicilindrico fosse cosi favorito,la ktm sarebbe già entrata da quel bel pezzo in sbk e l'aprilia non si sarebbe buttata a fare un 4 cilindri....

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Esatto, e senza poi ricordare le dichiarazioni di BMW che, quando svelò il suo progetto sbk, disse chiaramente che dai loro dati e calcoli risultava chiaramente che per vincere in questa categoria era OBBLIGATORIO un 4 cilindri........

"DESMO_PHATE":

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E poi che vuol dire "TRA L'ALTRO 1200" ?

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in effetti di questi discorsi io ne ho le palle piene non so voi...ormai non le commento più ste cose

gara 2 mi è piaciuto un sacco fabrizio, spies era imprendibile ma lui è stato un grande che ci ha provato sempre...son davvero contento che è praticamente un altro pilota dopo monza!!!!!!!!! §40§

Vero, Fabrizio sembra un'altro ultimamente. Però credo che, visto quello che ha appunto fatto in gara 2, e visto che Haga è spesso più veloce di lui, se il Giapponese fosse stato fisicamente al 100% avremmo visto un'altra gara e Spies non avrebbe dominato come ha fatto.

"DESMO_PHATE":

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"fillo":

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inoltre penso che se è vero che il 1200 bicilindrico fosse cosi favorito,la ktm sarebbe già entrata da quel bel pezzo in sbk e l'aprilia non si sarebbe buttata a fare un 4 cilindri....

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Esatto, e senza poi ricordare le dichiarazioni di BMW che, quando svelò il suo progetto sbk, disse chiaramente che dai loro dati e calcoli risultava chiaramente che per vincere in questa categoria era OBBLIGATORIO un 4 cilindri........

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"Greezly":

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"Fiamma_82":

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ma avete sentito le lamentele di tardozzi???

ma che palle quell'uomo!!! ha voluto correre con un bicilindirco (tra l'altro 1200)...è ovvio che ha meno allungo di un 4..quindi de chi si lamenta!!!

non mi arriverà mica l'anno prossimo con un 2000cc TDI!??!!?!?

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Ha solo risposto a chi sostiene in modo fazioso che Ducati ha un vantaggio nell'incremento di cilindrata. Chi sa di motori e di leggi di termodinamica intuisce che Tardozzi afferma solo verità tecniche. A parità di condizioni, i 1.000 4 cil. raggiungono regimi di rotazione e potenze che il bicilindrici di 1.200 possono solo soganre, a meno di consentire a quest'ultimi elaboraioni ulteriori.
Mi chiedo, quindi: che ha detto Tardozzi di così assurdo? Cosa, invece, dice di vero la conocrrenza (soprattutto quella giapponese) quando sostiene il contrario?
Quello che a me risalta di più non è la risposta (legittima) di Tardozzi, è semmai la finta ignoranza di una concorrenza che non accetta di vedere la Ducati in testa al mondiale, nonostante l'handicap di cui sopra....

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aggiungo che, se la memoria non mi inganna, le bicilindriche sono strozzate all'aspirazione a 55mm e che il regolamento (scritto praticamente da  honda) prevede misure di depotenziamento SOLO per le bicilindriche, le quattro non si toccano.

...ci vediamo a misano... §55§

Tanto visto il trend della nuova gestione ducati non mi sorprenderei per niente se fra un paio di anni tirano fuori una sportiva 4 cilindri.. intendo la moto che prenderà il posto del 1198 o quella che uscirà il prossimo anno.
Ormai è nell'aria che non c'è più l'attaccamento al vecchio stile, si vuole rinnovare e si vogliono i risultati, e se questo significa fare un 4 cilindri stradale.. be ben venga, non capisco perchè non ci abbiano pensato prima.

E' solo questione di tempo dal mio punto di vista.

"mescal":

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Tanto visto il trend della nuova gestione ducati non mi sorprenderei per niente se fra un paio di anni tirano fuori una sportiva 4 cilindri.. intendo la moto che prenderà il posto del 1198 o quella che uscirà il prossimo anno.
Ormai è nell'aria che non c'è più l'attaccamento al vecchio stile, si vuole rinnovare e si vogliono i risultati, e se questo significa fare un 4 cilindri stradale.. be ben venga, non capisco perchè non ci abbiano pensato prima.

E' solo questione di tempo dal mio punto di vista.

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Io ne sarei contento, una csasa di prestigo come Ducati non dovrebbe precludersi di esplorare tutti i campi del motociclismo. Ciò non significa rinnegare il passato, anzi. Si può continuare a fare ottimi bicilindrici con telaio a traliccio, ma non capisco cosa ci possa essere di male ad affiancargli anche qualche modello a 4 cilindri e magari con telai di diverso tipo. Così facendo si potrebbero accontentare sia i puristi che i nuovi clienti. Espandere le proprie conoscenze ed esplorare nuovi campi non è mai un errore secondo me.