[Filtro Aria] K&N in cotone si/no

Ho il mio bel Monster 695 solo da fine maggio, quindi lo conosco ben poco.
Ho letto un sacco su questo forum, tant'è che stavo pensando di metterci una bella coppia di scarichi nuovi.
Ma poi ho capito che se cambi gli scarichi, devi rimappare, cambiare filtro ecc.....
Già è tanto che sono riuscito finalmente a comperarmi una Ducati, quindi soldi da spendere ora non c'è nè.
Però mi sono cambiato olio e filtri, e ho montato un bel filtro aria K&N in cotone al posto di quello originale, lo uso da anni in ambito automobilistico, ma dopo aver letto i vari post qui sul forum, mi è venuto un forte dubbio.
Ma ho fatto bene oppure era meglio quello di cartone originale ?
Per la mia "poca" esperienza sui motori (sono solo 23 anni che uso le moto) non credo che il solo filtro in cotone possa smagrire così tanto la carburazione, ma ho letto di K&N, BMC ecc. in cui veniva consigliato di rifare il CO.
Spero che nei post si riferissero ai filtri aria racing, perchè per quanto ne so io quello che ho montato dovrebbe comportarsi (+ o - ) come quello originale.
Mi sapete dire se mi conviene correre in Ducati a rifare il CO oppure stò tranquillo ???
"aiutateme !!"

per una corretta funzonalità della moto il CO andrebbe fatto ad ogni cambio di stagione figuriamoci sostituendo un filtro originale con uno ad alta permeabilità, non tutte le moto però hanno la stessa tolleranza quindi la tua potrebbe essere che anche con un filtro in cotone resti dentro i valori...ma solo un controllo CO ti puo dare la certezza.

PS: la prossima volta fai questa domanda in coda ad uno dei 100.000 topic che riguardano questo problema (ormai le domande sono sempre quelle)

sul 695 hai la sonda lambda...quindi problemi di carburazione non dovresti averne...

Da un mesetto ho messo i Termignoni sul mio 695 con aggiornamento della centralina e relativa carburazione ma ho lasciato il filtro originale poichè il meccanico mi consigliava di sfruttarlo ancora per sostituirlo al prossimo tagliando con quello aperto.
Se voglio fare da me e cambiarlo devo rifare la carburazione ( che ovviamente non so fare ) o no?
Inoltre non ho capito se c'è da cambiare anche qualcos' altro per installare il filtro, mi sembrava di aver capito ci volesse una cornice per un corretto fissaggio o sbaglio?
Grazie sempre a tutti! 

io ho montato il K&N, senza nessun tipo di cornice o accessori vari, togli il coperchio, butti via il vecchio, e rimonti il K&N nello stesso verso in cui era messo l'originale, chiudi il coperchio.
Per il CO, non saprei dirti, in quanto tu hai cambiato anche gli scarichi, considera che comunque il K&N che ho montato io non è "aperto", non è un modello Racing, quindi non cambia così drasticamente il flusso d'aria, dovrebbe semplicemente filtrare meglio, lasciar passare un pò di più e meglio l'aria.
Comunque, puoi sempre controllare le candele, cambi il filtro, guardi il colore dell'elettrodo delle candere, poi ci fai un bel giretto tirando un pò, riguardi il colore delle candele e vedi e è smagrita troppo o meno la miscela, finchè stà sul nocciola è perfetta, se diventa biancastra, allora è magra, se diventa nera è grassa da fare schifo !!!

buon desmo!!!

ma a chi aspettate a cambiarlo da subito????

Ragazzi, vi chiedo un consiglio su quale filtro aria montare sul mio Monster S2R 1000. Vorrei cambiare l'originale con uno di quelli aperti. Quale marca consigliate? E specialmente, avrò problemi considerando che la moto ha scarichi originali e centralina originale?! Ho tolto solo il catalizzatore.
Attendo consigli così lo ordino... A proposito, se avete sito o negozi ebay da suggerire ben venga.

Senza cambiare la mappatura la differenza e' pressoche inavvertibile ... Uno vale l'altro insomma .


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