trasformazione monster 695 chiedo consigli

Credo proprio che in questo topic possa dire qualcosa anch'io di esperienza. Premetto che non sono un esperto motociclista, quindi eviterò discorsi troppo tecnici sia a livello di moto che a livello di guide, ma avendo prima un 695, per poi averlo un po' trasformato, e quindi averlo da poco sostituito con un s2r 1000....

.........quindi ?!

....innanzitutto precisiamo che sono totalmente innamorato pazzo di questa moto in ogni sua forma e motore....anni fa iniziai l'avventura con un 600 carburatori, poi per un po' di problemi dovetti abbandonare le due ruote per qualche anno, ma con la ripromessa che il monster doveva tornare ad essere mio... il monster e nessun'altra moto!!

Quindi 2 annetti e mezzo fa, ho avuto la fortuna di trovare un 695 usato con ben 2000 km (praticamente nuovo) e dark (il colore che adoravo di più). Era fine stagione, ci ho girato un po', colpito naturalmente dall'enorme differenza del vecchio 600ino.

io sono sempre stato dell'idea che ognuno debba scegliere la prima ...e ultima ... moto pensando bene prima di acquistare .... quando ho preso il 695 mid avano dietro un m1000 S diciamo come se fosse aziendale (lo usavano loro...aveva 4500 km) ...con 6000 euro .... dopo averlo provato ...ero ancora piu' convinto del 695 .... nn per inesperienza ... ma per reale utilizzo !!!


il millone e' un motore fantastico ... come lo e' il 1100 che e' l'evoluzione .... ma per le strade che faccio e il modo che ho di guidare ....il mio 700 resta l'apoteosi del divertimento ...e se mai sara' ... i cv in piu' li faccio uscire da qualche parte


che tu sia un pilota espertissimo o un neofita ...se ti piace la tua moto .... E' TUA ...quindi gia' lo si capisce ...vai di modifiche e trattala bene ... migliora le lacune ...e vedrai che nn avrai mai ripensamenti o problemi

E' anche vero però che il fastidioso problema dell' euro 3 l'avevo riscontrato anch'io, e dopo numerose ricerche alla fine....ci voleva il kit DP!....vabbè dai...diciamo che ero io quello che lo voleva

E per fortuna che ci voleva!!!! A parte risolvere il (per me) fastidioso problema, ti cambia la moto...altra coppia, altra erogazione, altro tutto!

Poi però ti viene la  scimmia!!!!! §12§ Cominci a vedere un sacco di cose che potresti modificare per migliorarla sia esteticamente che ciclisticamente. E quindi vai di dischi Brembo serie oro da 320 con relative pinze e pompe(e si perche poi sostituisci anche quella della frizione), e siccome la frenata diventa più potente, §74§ vai anche di showa pluriregolabili all'anteriore!!! §35§

Soldini? Beh io la moto usata l'ho pagata circa 5000 eurini e le varie modifiche, kit Dp compreso, mi sono costate circa 1800 euro....morale della favola...mi è costata come prenderla nuova originale!!! Se avessi speso i 6950 euro che chiedevano in concessionaria, non so se mi sarei interessato subito anche al kit e dopo un annetto avrei forse valutato l'opportunità di passare al millone §37§

A proposito Giulius... ma sul serio per un cambio gomme ti hanno chiesto 320 euri?????
Mica glieli avrai dati???