fatto nuovo acquisto, honda cr250

ho comprato questa Honda CR250 da prendere quando non posso usare il monster, nei mesi freddi e nei mesi caldissimi tipo agosto.
e' una moto da cross, ma io la uso per enduro, cmq fa paura!

complimenti!!  vorrei fare un acquisto simile anch'io ma per ora posso solo sognarla.
domenica ad una giornata di prove organizzata dalla ktm ho avuto la possibilità di guidare la 250 2t e la 450 4t in un percorso per enduro e così mi sono innamorato follemente delle 2 tempi.
giuro che non mi sono mai divertito così tanto in una giornata in moto!!

mi dici qualcosa in più sulla moto, l'anno e magari anche quanto ti è costata e quanti € ti portano via i tagliandi..

buon divertimento.

se devo essere sincero ci avevo pensato pure io ad una motoretta come questa.....


ottimo acquisto!

Honda CR250 (2 tempi ovviamente) anno 1998, prezzo 1600 €, l' ho pagata un po' cara ma e' una moto k e' stata ferma in garage x + di 6 anni, al max e' stata presa 2-3 volte all' anno per qualche camminata di enduro. Prima ancora era un motard, ma e' stata usata pochissimo anche in questo caso, non e' il max un motard a 2 tempi, x il motard ci vuole il 4 tempi secondo me.
Costi di tagliando? 1 litro di petrolio bianco da 5 € x lavare la catena, 1 bomboletta spray per la catena sempre da 5 €, 1 litro di olio per miscela Bardhal (15-20 €) e benzina!
risultato: 1 sola volta ci sono uscito per fare enduro ed e' meglio di andare in palestra, ti risveglia tutti i muscoli del corpo, e k dolori se non ci sei abituato!
per il resto tanto divertimento.

Ottimo acquisto...nel mio passato crossistico ne ho guidate parecchie di moto e il cr è a mio avviso la migliore...

Quella del'98 è stata la prima con telaio in alluminio ed era parecchio rigida,negli anni seguenti hanno modificato parecchio questo particolare...ma per la scampagnata del fine settimana non ha alcuna influenza!

Ciao e buon divertimento!!!

la 1° col telaio in alluminio e' stata il modello 97, cmq i primi modelli del telaio in alluminio sono rigidi, pero' secondo me la rigidita' di questo telaio aiuta molto in fase di inserimento su tratti ghiaio-fangosi o argillo dove il grip della ruota posteriore è mantenuto costante dall'elemento posteriore aggiunto sul telaio, e questo e' una cosa favorevole x una persona inesperta ma k abbia sempre le palle

"montone695":

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la 1° col telaio in alluminio e' stata il modello 97, cmq i primi modelli del telaio in alluminio sono rigidi, pero' secondo me la rigidita' di questo telaio aiuta molto in fase di inserimento su tratti ghiaio-fangosi o argillo dove il grip della ruota posteriore è mantenuto costante dall'elemento posteriore aggiunto sul telaio, e questo e' una cosa favorevole x una persona inesperta ma k abbia sempre le palle

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Il '97 è stato l'anno di transizione,vero che è uscito in quell'anno il nuovo telaio,ma molte moto immatricolate nel '97 avevano ancora il telaio precedente.
Ad ogni modo ti assicuro che un modello dal 2000 in poi è meglio su qualsiasi terreno,con i telai dei primi anni la honda aveva fatto una grossa gaffe, pensa che addirittura molti piloti correvano con il vecchio telaio..
Con questo,come detto prima,non voglio svalutare la tua moto,non credo che tu la utilizzerai mai per fare gare e pertanto non ti penalizzerà in alcun modo!Goditi una moto fantastica!

che scimmia mi sta salendo...

grazie per tutte queste informazioni spero che mi torneranno utili.
è vero dopo i giri in enduro con le ktm che mi hanno fatto provare ero distrutto fisicamente ma ringiovanito nell'anima! ;-) per non parlare della schiena, che dolore.

Grandiosa, auguri e buon divertimento.

"..chestrizza!":

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che scimmia mi sta salendo...

grazie per tutte queste informazioni spero che mi torneranno utili.
è vero dopo i giri in enduro con le ktm che mi hanno fatto provare ero distrutto fisicamente ma ringiovanito nell'anima! ;-) per non parlare della schiena, che dolore.

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Dimenticavo, quando esci per fare enduro ti devi portare sempre nello zaino 1 leva freno e 1 leva frizione di ricambio, se ne porti 2 e 2 non fai male! perche' si scivola soprattutto se ce fango, e se si rompe 1 leva poi k fai in piena montagna? cmq 1 leva costa dalle 7 alle 10 euro.
poi anche qui ti puo' prender la scimmia di comprare accessori particolari, come con le nostre DUCATI, e avendo i soldini puoi comprar le leve anti rottura, k hanno una molla e se cadi la leva si apre verso l' interno ed evita la rottura. poi nello zaino sempre una candela di riserva con relativa chiave.

ottimi consigli, ora spero di trovare un furgone da qualche amico in modo da  portare l'honda xr600r di mio fratello dove si può girare senza assicurazione e provare un pò meglio come va, poi l'anno prossimo si vede un pò che si può fare (euro permettendo).
questo xr è in vendita, lo ha deciso mio fratello, così aspettando che qualcuno se lo porti via cercherò di capire meglio come va in off road.  §40§
lui ne è sempre stato molto geloso e non me lo ha mai prestato, è fuori di testa! ora che lo vende me lo presta..  §92§

Bella bestia, però a me piacerebbe targata...CRE.
Un sogno trovare la 500 2t quella deve essere un aereo...

"Skenny":

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Bella bestia, però a me piacerebbe targata...CRE.
Un sogno trovare la 500 2t quella deve essere un aereo...

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L'ho guidata...bella da vedere, molto meno da guidare...è veramente ingestibile...

aveva 65 cv se non erro, e cmq e' stata tolta di produzione dal 2001.
dove e a k servono 65 cv? sono troppo ingestibili.
ora non esistono + i 2 tempi, nel 2007 hanno tolto anche il 125 2 t, ora sono tutti 4 tempi, fanno i 250 4 tempi!

"montone695":

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aveva 65 cv se non erro, e cmq e' stata tolta di produzione dal 2001.
dove e a k servono 65 cv? sono troppo ingestibili.
ora non esistono + i 2 tempi, nel 2007 hanno tolto anche il 125 2 t, ora sono tutti 4 tempi, fanno i 250 4 tempi!

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Ti straquoto alla grande e aggiungo: i moderni 500 4t hanno 50-55 cv, e sono molto impegnativi da portare...ma i 65 cv di un motore 2t, che te li spara tutti di colpo, sono impossibili da gestire su sterrato...e infatti l'hanno tolta perchè si andava molto più forte con il 250...

Mamma mia che ricordi quando l'ho guidata...aprivi,ti strappava le braccia e non sapevi cosa aspettarti,in una frazione di secondo poteva ribaltarsi o intraversarsi completamente...una cosa da folli...

i 4 tempi di oggi sono delle belle moto, ma hanno i pregi e i difetti.
non ti distruggono le braccia come il 2 tempi, sono comodi k hanno l' avviamento elettrico, le luci, il cavalletto, l' enduro ti distrugge e ogni volta k ti fermi, per trovare un albero per parcheggiarla e poi metterla in moto con la pedalina ti passa la voglia di fermarti.
il 4 tempi necessita pero' di molta manutenzione, e se rompi qualcosa al motore e' una grossissima spesa, si parla di + di 1500 euro solo di ricambi.
il 2 tempi invece necessita poca manutenzione e con 500 max 600 € di ricambi fai un motore nuovo dalla A alla Z (cilindro ricromato, pistone, biella, guarnizioni, cuscinetti e paraoli), e poi se si e' capaci lo si puo' montare anche da soli.

un giorno un cr 500 2t pre 2001 entrerà nel mio garage, lo desidero troppo.

"..chestrizza!":

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un giorno un cr 500 2t pre 2001 entrerà nel mio garage, lo desidero troppo.

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Io lo farei motard...su asfalto si che ci si potrebbe divertire...

tipo così?  §55§ §55§ §40§ §40§

io avevo pensato a un TT  XR KLX o un Dominator ma il CR è sempre avantissimo!!!