Moto Gp: la Ducati è boicottata dai media?

Oggi sul Forum Italiansonline del corriere della sera

Caro Severgnini, una domanda leggera, fra tanti argomenti pesanti.
Sport, motomondiale. Lei che è del mestiere, saprebbe spiegarmi perché la Ducati è praticamente boicottata dai media? Si parla solo di Valentino; anche se la Ducati vince, come nell'ultima gara e anche in altre precedenti. Se si fosse trattato di Ferrari, i titoli sarebbero stati "Ferrari vince, Valentino, quarto, si aggiudica il mondiale" Invece nulla, della vittoria della Ducati solo indicazioni interne agli articoli o addirittura nulla nei servizi dei tg. E questo quasi sempre. Che male ha fatto ai gironalisti sportivi? Eppure Ducati è italiana, italianissima, anche lei rossa! D'accordo sul mito Valentino, ci inorgoglise, ma Ducati no?

la risposta di Beppe Severgnini

Leggo su Wikipedia: "Nel 2006 il marchio Ducati è tornato in mani italiane con l'acquisto da parte di Investindustrial Holdings, la finanziaria di Andrea Bonomi, di una quota consistente del capitale sociale". Ma anche prima, quand'era di proprietà del fondo texano Ducati Motor Holding SpA, restava - spiritualmente, sportivamente, meccanicamente, geograficamente - un magnifico marchio italiano.
Perché, allora, nell'immaginario collettivo la Ferrari conta più dei suoi piloti, e questo non accade (ancora) alla Ducati? Risposta semplice. Perché un grande pilota italiano, nel motociclismo, esiste, guida una moto giapponese e attira gran parte dell'attenzione su di sé. Provi a immaginare un Michael Schumacher italiano (Michele Calzolai?), alla guida, che so, della Renault. Se vincesse tre Mondiali di fila, parleremmo più di lui che della Rossa: scommettiamo? In altre parole: la Ferrari, marchio fascinoso e vincente, è stata avvantaggiata dall'assenza di un fuoriclasse italiano in Formula Uno. Il tifo nazionale, di conseguenza, s'è spostato dai piloti all'auto. Il massimo sarebbe un campionissimo italiano sulla Rossa, capace di vincere GP a raffica: chissà se lo vedremo mai.

Come sempre ottima risposta di Severgnini.

D'accordo a metà con Severgnini, infatti pur essendo giusta la risposta è incompleta.
Valentino come la Ducati sono italiani, quindi se da una parte c'è chi segue il pilota dall'altra c'è chi segue il marchio, io ad esempio seguo Ferrari e Ducati a prescindere da chi le guida.
I giornalisti DEVONO considerare questo quindi, onori ai piloti italiani, ma MOLTO di più alle piccole realtà "arigianali" frutto della passione e dell'ingegno nazionale, che mettono mettono in ginocchio colossi mondiali...CREANDO POSTI DI LAVORO E RICCHEZZA per la nostra nazione.
Valentino crea lavoro e ricchezza per se e per i giornalisti che lo osannano. Aprite gli occhi cari giornalisti

"Z@co":

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D'accordo a metà con Severgnini, infatti pur essendo giusta la risposta è incompleta.
Valentino come la Ducati sono italiani, quindi se da una parte c'è chi segue il pilota dall'altra c'è chi segue il marchio, io ad esempio seguo Ferrari e Ducati a prescindere da chi le guida.
I giornalisti DEVONO considerare questo quindi, onori ai piloti italiani, ma MOLTO di più alle piccole realtà "arigianali" frutto della passione e dell'ingegno nazionale, che mettono mettono in ginocchio colossi mondiali...CREANDO POSTI DI LAVORO E RICCHEZZA per la nostra nazione.
Valentino crea lavoro e ricchezza per se e per i giornalisti che lo osannano. Aprite gli occhi cari giornalisti

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Condivido in pieno.

Che risposta del Kaiser (che non è Schumy) .

La Ducati ha meno tifosi di Rossi ... ma non è che non se la caghi nessuno come invece sembrerebbe leggendo Severgnini .

Tra l'altro , che mi significa citare il fatto che nel 2006 il controllo della Holding sia tornato in mani Italiane ?  Ducati costruisce in Italia moto progettate e costruite da Italiani ...

Sarebbe come voler sminuire "l'italianità" di Rossi che ha vissuto in questi anni in Inghilterra .

Caro Severgnini , non ci siamo propio .

La risposta l'ho interpretata  più come "è normale che si tifi di più un pilota che un mezzo meccanico. Di conseguenza se Ducati fosse guidata da un pilota italiano il marchio guadagnerebbe in tifoseria"

(capirossi ha contribuito non poco ad avvicinare molti tifosi al marchio, secondo me)

"Z@co":

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D'accordo a metà con Severgnini, infatti pur essendo giusta la risposta è incompleta.
Valentino come la Ducati sono italiani, quindi se da una parte c'è chi segue il pilota dall'altra c'è chi segue il marchio, io ad esempio seguo Ferrari e Ducati a prescindere da chi le guida.
I giornalisti DEVONO considerare questo quindi, onori ai piloti italiani, ma MOLTO di più alle piccole realtà "arigianali" frutto della passione e dell'ingegno nazionale, che mettono mettono in ginocchio colossi mondiali...CREANDO POSTI DI LAVORO E RICCHEZZA per la nostra nazione.
Valentino crea lavoro e ricchezza per se e per i giornalisti che lo osannano. Aprite gli occhi cari giornalisti

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qoto in pieno

"lespaul76":

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La risposta l'ho interpretata  più come "è normale che si tifi di più un pilota che un mezzo meccanico. Di conseguenza se Ducati fosse guidata da un pilota italiano il marchio guadagnerebbe in tifoseria"

(capirossi ha contribuito non poco ad avvicinare molti tifosi al marchio, secondo me)

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Non è però ne normale ne giusto il fatto che i media non diano il giusto risalto alle vittorie Ducati .

La risposta di Savergnini per me è da paraculo ...

La Ducati gode di molto piu' seguito di quel che lui evidentemente crede (o fa finta di credere... visto che Rossi porta piu' soldi ai giornali della Ducati).

Per me il giornalista ha scritto un bel po' di minchiate, scusate. Ferrari è un mito da sempre: ha vinto e perso con piloti Italianissimi; ha vinto e perso con piloti stranieri. Il suo mito è rimasto intatto indipendentemente da chi la stava guidando e negli anni resiste implacabilmente. C'è qualcosa di profondamente diverso nel trattamento riservato ai due marchi. Le storie dei due marchi sono profondamente differenti, ma in definitiva ciò che conta è la devastante e tristissima superficialità dei giornalisti. Senza contare che in Italia l'unico sport "degno" di essere discusso nei TG è il CALCIO (dio stramaledica chi ha inventato questo insulso gioco) sport superficiale per eccellenza.

mah per me il paragone ferrari motogp non regge...per il fatto che la ferrari ha una storia molto più lunga nella massima categoria diciamo mentre ducati in motogp c'è da una manciata d'anni (ed era da 30 e passa che non ci correva se non erro)

se la ducati avesse corso da sempre in motogp come la ferrari in F1, e fosse stata vincente allo stesso modo, penso che i media non si permettevano di "non cagarla di striscio" come stanno facendo ora...è tutto incentrato su rossi e deve essere per forza così, tanto che la ducati non è solo ignorata ma è persino odiata dal tifoso medio italiano della gp, almeno dalla maggior parte sicuramente, io ho notato questa cosa

phate ho scritto il post mentre te scrivevi il tuo e anche stavolta la vediamo uguale §51§

un bel fanc**o al calcio ci sta sempre..

Boh...io vedo che in altri contesti meno concentrati sul marchio la ducati è apprezzatissima e i commenti più bilanciati e molto meno "pro l'uno/contro l'altro". Fatto rimane che se un pilota italiano vince il nono mondiale (chicchessìa) è normale che gli si dia una evidenza maggiore.

Lorenzo per esempio, a giudicare da quanto si vede in tv, se lo caga molta meno gente rispetto a Stoner...ma riviste più serie ne parlano in abbondanza.

Non c'entra NULLA motoGP o F1. Se la Ferrari andasse a correre in F Indy, dopo 3 anni la F1 non la trasmetterebbero nemmeno più su SKY. E la SBK? Il pilota Italiano che vince su moto Italiana, quest'anno c'è stato. Voi avete visto qualche servizio in TV a parte (ovvio) LA7?

"saba900":

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"Z@co":

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D'accordo a metà con Severgnini, infatti pur essendo giusta la risposta è incompleta.
Valentino come la Ducati sono italiani, quindi se da una parte c'è chi segue il pilota dall'altra c'è chi segue il marchio, io ad esempio seguo Ferrari e Ducati a prescindere da chi le guida.
I giornalisti DEVONO considerare questo quindi, onori ai piloti italiani, ma MOLTO di più alle piccole realtà "arigianali" frutto della passione e dell'ingegno nazionale, che mettono mettono in ginocchio colossi mondiali...CREANDO POSTI DI LAVORO E RICCHEZZA per la nostra nazione.
Valentino crea lavoro e ricchezza per se e per i giornalisti che lo osannano. Aprite gli occhi cari giornalisti

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qoto in pieno

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straquoto di brutto....

Esatto...purtroppo gli sport motoristici sono sport "minori" rispetto al calcio...se devono scegliere uno spazio da dedicare in un'area del giornale la danno al pilota che fa più audience o quello il cui nome si sente da più tempo.

Pallavolo, ippica, motociclismo, automobilismo in tutte le loro manifestazioni e categorie cullano infinità di nomi italiani che non vengono mai considerati.

Si, quello che fa tristezza è che dietro a questi sport c'è molto di più di uno che racconta coglionate o fa il buffone a fine gara. Ma purtroppo, come dicevo, la superficialità è quella che conta, perchè più facile da raccontare e da far capire alla massa. Oramai conta solo quello e gli "amati" record tanto cari ai giornalisti (li usano pure col meteo). Tutto quello che ci sta dietro, però, non viene raccontato. Anche Valentino, per assurdo, è sucube di questo sistema. Si grida al record, si fanno i replay delle pagliacciate del giro d'onore, si mandano e rimandano le interviste farcite di "cazzo - culo e parolacce varie". Ma la tecnica di valentino, il talento, le differenze sottili, nessuno di questi "giornalisti" le prende nemmeno in considerazione.

giornalista paraculo con risposta adeguata.....non vedo l'ora che il pagliaccio smetta di correre almeno ci leviamo dalle balls anche tutto sto schifo che si è tirato dietro il personaggio...ogni volta che la Ducati vince  prima ci dicono in che posizione è arrivato il pagliaccio e poi dicono che la Ducati ha vinto , di seguito un intervista al pagliaccio che ci racconta la scusa della giornata per il fatto che ha preso paga...sia mai intervistare uno Stoner che ha vinto, ah già non è italiano , beh intervistiamo Suppo chessò....non scopriamo niente di nuovo!

"GILLONE":

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sia mai intervistare uno Stoner che ha vinto, ah già non è italiano , beh intervistiamo Suppo chessò....non scopriamo niente di nuovo!

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Non sono d'accordo...specie nel dopo gara hanno gli stessi spazi dedicati alle interviste.

Direi che sarebbe utile anche diversificare il giornalismo di massa (tg e quotidiani) dalle riviste dis ettore, dove il registro cambia.

Del resto non posso pretendere di trovare la ricetta della pasta al pesto e la relativa storia sulle pagine di repubblica o l'espresso.

"lespaul76":

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"GILLONE":

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sia mai intervistare uno Stoner che ha vinto, ah già non è italiano , beh intervistiamo Suppo chessò....non scopriamo niente di nuovo!

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Non sono d'accordo...specie nel dopo gara hanno gli stessi spazi dedicati alle interviste.

Direi che sarebbe utile anche diversificare il giornalismo di massa (tg e quotidiani) dalle riviste dis ettore, dove il registro cambia.

Del resto non posso pretendere di trovare la ricetta della pasta al pesto e la relativa storia sulle pagine di repubblica o l'espresso.

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Les infatti nell'ultima gara vinta da Stoner nei tg hai traccia di un Intervista a Stoner????non stiamo parlando di fuori giri....stiamo parlando a livello nazionale...dove la visibilità è maggiore....lasciamo perdere và....mi son rotto i maroni di commentare ste cose...

Ovviamente se parliamo di stampa generalizzata è ovvio che i vari giornali dedicano più spazio agli argomenti che hanno più richiamo. Se parliamo di sport per primo c'è un gioco chiamato calcio (che mi guardo bene dal seguire) poi la F1 e poi tutto il resto. Ma questo è solo un richiamo per il lettore non appassionato; anche chi non guarda le gare sa chi sono Rossi o Shumacher (o la Ferrari). Magari così non è giusto...ma è cosi!

Io che mi ritengo un appassionato non vado di certo ad approfondire una gara di SBK o MotoGP leggendo sulla stampa generica; ma ogni settimana vado in edicola e compro MotoSprint dove di certo viene dedicato il giusto spazio a tutti.