[MS2r 800] Vi presento JetFire

Un piccolo aggiornamento! dopo mappa e messa in fase seriamente con comparatori

Piccolo aggiornamento: abbassato faro e cupolino!

Ma il carter frizione e' in magnesio o colorato? cmq ci sta bene di brutto!!!
Un consiglio appena hai tempo lucida gli scarichi e collettori, sono un bruttini da vedere .....

Sono in Magnesio! Scherzo li ho colorati, dato che la vernice originale si era sgretolata
Appena finisce di fare brutto tempo la lucido tutta!

Saresti stato un pazzo a comprarli tutte e due, con quello che costano!!!!!
Cmq sono venuti benissimo e ci stanno da dio!!!

Grazie. quando mi informai perché li volevo comprare.... morale della favola dopo poco passai ad un colorificio8-)

Gioco valvole fatto, e piccola miglioria estetica ai coperchi delle valvole, che erano davvero malridotti. e dato che ci stavo ho portato il volano a 1,2kg

Sto facendo un piccolo accessorio per il mio amato s2r
Uno spessore in alluminio per aumentare l'inclinazione dei semimanubri

lo spessore massimo 2mm così,avrò un aumento dell'inclinazione di 1° abbondante

Oggi piccolo aggiornamento, ho messo una valvola di non ritorno dopo il vaso di condensazione, per ora è con il filtrino, ho tolto pure 2 spire alla molla di tenuta in modo che si possa aprire con più facilità, speriamo che porti dei vantaggi.

perchè nn elimini il vaso di espansione?

perchè mi potrebbe servire per ammorbidire i picchi di pressione e depressione avendo una volumetria maggiore, come un "ammortizzatore"

JetFire ferma, allora miglioriamo il corpo farfallato: Limate le viti che tengono le farfalle e adesso sto pensando di ammorbidire il poro di immissione degli iniettori, qualcuno ha qualche consiglio in merito?

Lavoro finito, addolciti i bordi della farfalla accorciate le viti, ammorbidito il profilo del foro dell'iniettore diminuito il salto che c'era tra il corpo farfallato con l'ultima parte del collettore di aspirazione e lucidato a specchio il condotto. Morale della favola rimontato tutto per bene mi si è smagrita la carburazione, dovrò rivedere un po' i dati della mappa.
Ah, messi anche gli spessori smussati sotto i semimanubri Rizoma per aumentarne l'inclinazione, la posizione di guida mi piace di più, caricano meno il lato esterno dei palmi.

ciao!
ma cosa intendi per profilo del foro dell'iniettore??

Nella l'ultima foto postata si nota il foro di immissione per l'iniettore, quel foro ha i bordi molto taglienti, io ho smussato il profilo di quel foro per rendere meno brusco il cambio di inclinazione ed in modo che si creino meno turbolenze possibili

Piccolo lavoretto: Gas rapido in anticorodal gentilissimamente fornitomi da PignoneRM!

Cougar34, 28/04/2016 18.23:

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Nella l'ultima foto postata si nota il foro di immissione per l'iniettore, quel foro ha i bordi molto taglienti, io ho smussato il profilo di quel foro per rendere meno brusco il cambio di inclinazione ed in modo che si creino meno turbolenze possibili

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capito.
modifica gia collaudata o esperimento?

dovrai ricarburare il tutto,facci sapere come va

La carburazione risulta un minimo più magra, la risposta al gas è migliore. Un piccolo CO lo dovrò fare sicuramente.
La modifica, therocket, non so se qualcuno l'abbia già fatta ma a rigor di logica dovrebbe portare solo migliorie

Sabato JetFire è ha girato a Vallelunga