tutto sul come caricare una moto dentro un furgone

come da titolo ragazzi... dovrei essere prossimo al cambio moto e probabilmente la andrò a prendere su al nord...quindi mi sto attrezzando per tipo di furgone, corde, scivoli, come legare la moto,ecc
insomma accetto qualsiasi tipo di consiglio su chi ha gia fatto una cosa del genere... grazie 

Ciao, allora io su un furgone ho caricato sia monster, che ktm che pitbike.... io uso queste accortezze:
- la moto deve stare dritta, o tramite cavalletti centrali o tramite mattonella sotto al cavalletto laterale
- deve essere in marcia
- (questo varia da furgone a furgone, ma la teoria è la stessa) tramite lacci per pacchi da auto (io uso quelli a cricchetto che si stringono da soli) faccio partire un laccio dalla base del furgone, che passa dentro al telaio (benedetto sia il traliccio), faccio fare 2 giri per lato del telaio e poi lo lego alla traversa alta del furgone... poi ripeto la stessa operazione dall altro lato del mezzo.... e se non mi fido, lego pure il manubrio...

Piu di cosi non ho mai fatto, e fin ora mi è sempre andata bene... se hai bisogno di chiarimenti sono qui

- un fiat scudo va bene?
- quante cinghie o corde?
- pedana di legno o lo scivolo in acciaio bucherellato delle imprese edili?

Se per fiat scudo intendi questo, penso non ci siano problemi come ingombro... se non ha i sedili dietro, dovrebbe starci. Cinghie io al max ne uso 3 (a meno che non vuoi farci un rally )... Io per comodità uso una pedana di legno, anche perchè è meno scivolosa del metallo....

l'ultima volta che ho trasportato una moto ho preso un mercedes viano, visto che mi costava un bel po di meno di un cabinato o furgone commerciale. ho smontato il doppio sedile centrale e il singolo posteriore (meglio essere in due a montare e smontare!).

quel che mi son portato è stato una tavola di legno di almeno 30mm, della protezione per appoggiarla sul bordo per se scivolasse sulla plastica del parafango. noi l'abbiamo messa su in due, messa sul cavalletto posteriore, poi legata davanti a destra e sinistra e lo stesso dietro! (quindi 4 corde) per spostarla lateralmente è meglio se sotto la ruota metti  del plastico, come quelli per i pittori..

per farla scendere non ti dico il casino, visto che ero da solo, erano le 3 del mattino o giu di li! ho spezzato persino l'asse a metà (per fortuna sul lungo e per fortuna senza rovinare il parafango).

quando le portiamo in pista con due corde abbiam fatto...
sali sulla moto e frenando compirmi la forcella , un altra persona fa girare la corda intorno al manubrio fissandola a terra ; ( corde a cricchetto ) . con la marcia inserita nn si muove piu....
per sicurezza la blocchiamo anche lateralmente ( telaio della moto con fiancata del furgone ).
ti consiglio pedana zigrinata in metallo .( carichi e scarichi da solo ) .
se devi portare una moto sola anche lo sucdo normale va bene ; due moto serve il passo lungo ( cabinato ) ;
nb la moto la puoi mettere in diagonale se una sola ;
oppure dritta  con ruota girata ma non potrai piu fissarla dal manubrio.

fasce a cricchetto per tirare ai lati  e in avanti

io per sicurezza ne metto una anche che tira la moto dietro

e pedana
questo e' quanto

cavalletto ant e post?

un mio amico x sicurezza l ha inchiodata al pavimento

§32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§

"gavin":

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cavalletto ant e post?

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Meglio solamente il posteriore.

Io ho un ducato e tra i vari trasporti che ho effettuato tra pista e rotture il più complicato è stato quando ho portato a casa la moto dal Passo Rolle (200 km da casa e 2000 m di dislivello)
Di solito uso un pannello per armature di cemento armato, di quelli giallli per intenderci, che costano circa 35 € e sono 2 metri di lunghezza.
la moto la lascio sempre sul cavalletto laterale così ha 3 solidi punti di appoggio ( un piano passo per almeno tre punti) poi io ho le cassettiere ma di solito nei furgoni chiusi sul pianale ci sono dei ganci a "D" sui quali far passare delle corde o fasce.
Io uso delle fasce con il criccretto, che tirano comme dannate, le quali si trovano in qualsiasi ferramenta e costano circa 5 €.
Il Monster lo lego davanti sull' incrocio tra canotto e telaio , dietro sulle maniglie passeggero e cerco di formare un triangolo perpendicolare all' asse della moto in modo che ci siano 2 punti di vincolo che caricano verso terra la moto.
Ripeto sono sceso dal Rolle ( e credetemi che di curve ce ne sono una valanga) senza alcun problema.

Io eviterei i cavalletti poichè sono in metallo e quindi hanno attito 0 con il pianale del furgone, anch' esso in mettello, infatti quando trasportai una Speed di un amico coi cavalletti , un po' si mosse.

"ghismon":

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"gavin":

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cavalletto ant e post?

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Meglio solamente il posteriore.

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come comportarsi con le ruote del cavalletto? bisogna ancorare anch'esso?

"Ieio":

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Io ho un ducato e tra i vari trasporti che ho effettuato tra pista e rotture il più complicato è stato quando ho portato a casa la moto dal Passo Rolle (200 km da casa e 2000 m di dislivello)
Di solito uso un pannello per armature di cemento armato, di quelli giallli per intenderci, che costano circa 35 € e sono 2 metri di lunghezza.
la moto la lascio sempre sul cavalletto laterale così ha 3 solidi punti di appoggio ( un piano passo per almeno tre punti) poi io ho le cassettiere ma di solito nei furgoni chiusi sul pianale ci sono dei ganci a "D" sui quali far passare delle corde o fasce.
Io uso delle fasce con il criccretto, che tirano comme dannate, le quali si trovano in qualsiasi ferramenta e costano circa 5 €.
Il Monster lo lego davanti sull' incrocio tra canotto e telaio , dietro sulle maniglie passeggero e cerco di formare un triangolo perpendicolare all' asse della moto in modo che ci siano 2 punti di vincolo che caricano verso terra la moto.
Ripeto sono sceso dal Rolle ( e credetemi che di curve ce ne sono una valanga) senza alcun problema.

Io eviterei i cavalletti poichè sono in metallo e quindi hanno attito 0 con il pianale del furgone, anch' esso in mettello, infatti quando trasportai una Speed di un amico coi cavalletti , un po' si mosse.

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ma cosi non si grava troppo carico sul cavalletto laterale della moto?

"gavin":

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"ghismon":

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"gavin":

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cavalletto ant e post?

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Meglio solamente il posteriore.

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come comportarsi con le ruote del cavalletto? bisogna ancorare anch'esso?

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Con le corde a cricchetto schiacci  la moto a terra (nel  senso che si abbassa la forcella) e tutto il peso della moto + la forza esercitata dalle fasce, non faranno mai muovere il cavalletto posteriore.

http://img144.imageshack.us/img144/6667/15magig6.jpg

io feci cosi...
cavalletto posteriore
marcia ingranata
freno pinzato
cinghie come in foto...

neanche i dossi la facevano muovere

"BrianMcPherson":

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http://img144.imageshack.us/img144/6667/15magig6.jpg

io feci cosi...
cavalletto posteriore
marcia ingranata
freno pinzato
cinghie come in foto...

neanche i dossi la facevano muovere

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...esagerato, l'hai fatto prigioniero, non avrebbe potuto mai evadere!

"ghismon":

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"BrianMcPherson":

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http://img144.imageshack.us/img144/6667/15magig6.jpg

io feci cosi...
cavalletto posteriore
marcia ingranata
freno pinzato
cinghie come in foto...

neanche i dossi la facevano muovere

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...esagerato, l'hai fatto prigioniero, non avrebbe potuto mai evadere!

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prevenire è meglio che curare

"Ieio":

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Io ho un ducato e tra i vari trasporti che ho effettuato tra pista e rotture il più complicato è stato quando ho portato a casa la moto dal Passo Rolle (200 km da casa e 2000 m di dislivello)
Di solito uso un pannello per armature di cemento armato, di quelli giallli per intenderci, che costano circa 35 € e sono 2 metri di lunghezza.
la moto la lascio sempre sul cavalletto laterale così ha 3 solidi punti di appoggio ( un piano passo per almeno tre punti) poi io ho le cassettiere ma di solito nei furgoni chiusi sul pianale ci sono dei ganci a "D" sui quali far passare delle corde o fasce.
Io uso delle fasce con il criccretto, che tirano comme dannate, le quali si trovano in qualsiasi ferramenta e costano circa 5 €.
Il Monster lo lego davanti sull' incrocio tra canotto e telaio , dietro sulle maniglie passeggero e cerco di formare un triangolo perpendicolare all' asse della moto in modo che ci siano 2 punti di vincolo che caricano verso terra la moto.
Ripeto sono sceso dal Rolle ( e credetemi che di curve ce ne sono una valanga) senza alcun problema.

Io eviterei i cavalletti poichè sono in metallo e quindi hanno attito 0 con il pianale del furgone, anch' esso in mettello, infatti quando trasportai una Speed di un amico coi cavalletti , un po' si mosse.

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l'uso del cavalletto laterale senza niente sotto (mattonella o pezzo di legno) te lo consiglio solo su un cabinato col fondo in legno o metallo, ma se prendi un furgone "civile" fai solo un buco nella moquette, soprattutto quando poi la tiri e la puoi tirare solo verso il lato cavalletto..

inoltre viene consigliato di fissare la moto davanti creando una V per fissarla sia verso i lati che verso l'avanti, e altrettanto dietro a V invertita. io personalmente metterei la moto dietro il sedile passeggero, non sai mai in caso di incidente di non fare la fine della salsiccina (SGRAT), una delle morti piu comuni per chi fa il corriere!
per muoverla facilmente puoi usare un pezzo di tappeto, nel caso di un cabinato come mostrato nella foto dell'altro socio), cosi la fai scivolare per posizionarla come desiderato!
se invece prendi un furgone "civile" io l'ho mossa facendola scivolare col telo in plastica.

ma ne vuoi comprare uno o lo prendi in prestito???

io credo che usare il cavalletto posteriore nn serva a nulla
secondo me la migliore cosa e' come ha detto spirit un V invertita avanti e dietro ed un elastico alla leva freno bastano ed avanzano meglio nn fissarla a parete come nella foto

Assicurati che il furgone abbia gli agganci per le cinghie sui lati del pavimento.
Quello che presi io era tutto foderato in tavole di legno e gli unici appigli erano sul soffitto.
Fissata la moto ho fatto 3 metri, primo tombino, SBAM! moto coricata(per fortuna è rimasta appesa alle cinghie senza toccare terra).