certificato omologazione scarichi e modello moto

quando ho comprato i miei scarichi (galassetti) mi è stato mandato un certificato di omologazione con riferimento al monster 900 con relativi codici moto e motore. ho richiesto via mail il certificato per il mio 620 e mi è stato risposto che il certificato per 900 vale anche per le cilindrate inferiori in quanto è una estensione... è un ragionamento corretto?

"manu491":

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quando ho comprato i miei scarichi (galassetti) mi è stato mandato un certificato di omologazione con riferimento al monster 900 con relativi codici moto e motore. ho richiesto via mail il certificato per il mio 620 e mi è stato risposto che il certificato per 900 vale anche per le cilindrate inferiori in quanto è una estensione... è un ragionamento corretto?

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se ti è stato detto dalla casa madre allora di che ti preoccupi?

che sul foglio non c'è scritto da nessuna parte che vale anche per cilindrate inferiori
volevo una interpretazione dal nostro ispettore

"manu491":

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che sul foglio non c'è scritto da nessuna parte che vale anche per cilindrate inferiori
volevo una interpretazione dal nostro ispettore

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cosa c'è scritto sul certificato? numeri di telaio?

a me non risulta che  il certificato di omologazione degli scarichi mantenga validità per cilindrate inferiori..
mi risulta che il certificato debba riportare marca e modello del veicolo per il quale ha ottenuto l'omologazione...
Non sono poi preparato, come qualcuno pensa , e quindi posso sbagliare.. ma ho i canali giusti per conoscere la ripsosta "certa"..
Domani ore 11.00 vi è un incontro fra tutti i comandanti delle polizia Municipali della provincia di Bologna e degli altri orgabn di Polizia Stradale..
porrò la questione ad alcuni amici (miei) che mi sapranno fornire delucidazioni
in ogni caso il commerciante, che eventualmente ti ha raccontato frottole,  si espone al rischio di quanto previsto dagli artt. 56 e 515 codice penale "frode in commercio" applicabile a chiunque consegni all’acquirente una cosa per un’altra ovvero una cosa, per origine, qualita’ o quantita’ diversa da quella pattuita o dichiarata.... credo sia opportuno che lo si faccia presente e richiedergli dichiarazione scritta
Umberto

"polizia municipale loiano":

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porrò la questione ad alcuni amici (miei) che mi sapranno fornire delucidazioni

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Sarebbe bello diventassero anche amici (nostri)

Apparte la parentesi scherzosa, questo è un tema importante dato che capita spesso che si cambia la moto e ci si montano i vecchi scarichi, quindi sarebbe utile chiarire questo dubbio a tutti
Grazie

manu siamo in 2.... anche io quando avevo il 620 ho chiesto la stessa cosa e hanno risposto come a te... Praticamente mi ha spiegato che testandoli sul "top di gamma" di un determinato modello, vale per tutte le cilindrate inferiori... e mi ha detto che se mai avessi beccato una multa, di contattarli che mandano la certificazione di ciò che dicono. Effettivamente un pò ci credo, anche perchè un conto è la Leovince che essendo una ditta grossa, può permettersi di testare ogni singolo modello, un conto è Galassetti che magari non ha tutta questa disponibilità

"polizia municipale loiano":

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a me non risulta che  il certificato di omologazione degli scarichi mantenga validità per cilindrate inferiori..
mi risulta che il certificato debba riportare marca e modello del veicolo per il quale ha ottenuto l'omologazione...
Non sono poi preparato, come qualcuno pensa , e quindi posso sbagliare.. ma ho i canali giusti per conoscere la ripsosta "certa"..
Domani ore 11.00 vi è un incontro fra tutti i comandanti delle polizia Municipali della provincia di Bologna e degli altri orgabn di Polizia Stradale..
porrò la questione ad alcuni amici (miei) che mi sapranno fornire delucidazioni
in ogni caso il commerciante, che eventualmente ti ha raccontato frottole,  si espone al rischio di quanto previsto dagli artt. 56 e 515 codice penale "frode in commercio" applicabile a chiunque consegni all’acquirente una cosa per un’altra ovvero una cosa, per origine, qualita’ o quantita’ diversa da quella pattuita o dichiarata.... credo sia opportuno che lo si faccia presente e richiedergli dichiarazione scritta
Umberto

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alcuni certificati, come la MIVV per esempio include diversi modelli abbinati a numeri di telaio, tutti nello stesso certificato. Quindi posso dire per certo che il documento a volte può essere valido per più mezzi, se no dovrebbe essere fatto a questo punto, apposta per il modello per cui viene venduto e con il numero di telaio specifico.

Quindi dipende soltanto da cosa ha riportato nel certificato il socio.

"RedRider13":

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manu siamo in 2.... anche io quando avevo il 620 ho chiesto la stessa cosa e hanno risposto come a te... Praticamente mi ha spiegato che testandoli sul "top di gamma" di un determinato modello, vale per tutte le cilindrate inferiori... e mi ha detto che se mai avessi beccato una multa, di contattarli che mandano la certificazione di ciò che dicono. Effettivamente un pò ci credo, anche perchè un conto è la Leovince che essendo una ditta grossa, può permettersi di testare ogni singolo modello, un conto è Galassetti che magari non ha tutta questa disponibilità

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Penso che il discorso dei fornitori sia che testando appunto sulla cilindrata più grossa, quindi più rumorosa e più inquinante, se rientrano negli standard di omologazione, automaticamente a moto originale, anche quelle inferiori dovrebbero rispettare quei limiti.

L'unica differenza sarebbe solo tra iniezione e carburatori.

questo è il certificato che ho

il numero di telaio segnato è il tuo?

no, suppongo sia quello del mezzo con cui è stata fatta l'omologazione al tuv, come tutti gli altri dati

io ho un 620 del 2004

allora digli che ti hanno fatto una multa e di farti mandare i documenti di cui parlano cosi sei sicuro...

figo mandare un foglio di omologazione fatto con un'altra moto

se trovi il poliziotto figo che non sa sta cosa, sempre sia vera (non me ne voglia umberto) rischi il sequestro del libretto a sto punto

per ora non rischio visto che la moto è ferma fino a febbraio almeno, nel frattempo cerco altre info, ma di sicuro in un modo o in un altro voglio chiarire la questione

tienici aggiornati sui risvolti di questa vicenda.....

Quel certificato dice soltanto che gli scarichi sono omologati per il 900... è stato rilasciato il 15/07/2003, anche se per assurdo fosse omologato per tutti i modelli di cilindrata inferiore (ma non è così) ma come fa ad essere omologato per una moto del 2004?

L'omologazione deve riportare esattamente il modello di moto per cui è omologato, ci sono gli scarichi GPR che riportano sul certificato di omologazione una lista di tutte le moto per cui è stata rilasciata l'omologazione, a me la gpr mi ha dato anche il certificato di omologazione per EURO 2 avendo richiesto i "retrofit" da inserire nei collettori e sul certificato è specificato che sono per la mia moto.

I colleghi ai quali ho sottoposto il quesito concordano che il certificato di omologazione riporta "marca , tipo e possibili varianti del veicolo o dei veicoli ai quali il dispositivo è destinato" (direttiva 2005/30 CE del 22 aprile 2005) e che quindi il dispositivo è installabile solo sui veicoli citati nel certificato... nessuno è a conoscenza di normative che permettono estensioni
credo comunque sia opportuno presentare quesito ai centri prova  autoveicoli (CPA) ve ne son o tanti sparsi per l'Italia ..
Io farò riferimento al CPA di Bologna, in quanto la questione interessa anche me , per una corretta applicazione delle norme 
Umberto

"polizia municipale loiano":

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I colleghi ai quali ho sottoposto il quesito concordano che il certificato di omologazione riporta "marca , tipo e possibili varianti del veicolo o dei veicoli ai quali il dispositivo è destinato" (direttiva 2005/30 CE del 22 aprile 2005) e che quindi il dispositivo è installabile solo sui veicoli citati nel certificato... nessuno è a conoscenza di normative che permettono estensioni
credo comunque sia opportuno presentare quesito ai centri prova  autoveicoli (CPA) ve ne son o tanti sparsi per l'Italia ..
Io farò riferimento al CPA di Bologna, in quanto la questione interessa anche me , per una corretta applicazione delle norme 
Umberto

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si ma infatti anche io non girerei mai con quel certificato avendo una moto diversa...

molte case costruttrici ti danno un certificato dove ci sono più modelli...

attendiamo più info

grazie

a mio avviso quel certificato non è valido sul 620,in quanto non c'è proprio scritto "valido anche per cilindrate inferiori!".Poi tutto sta sempre a chi9 trovi,se trovi il puntiglioso,multa libretto e revisione,se trovi quello a fine turno che vuole tornare a casa dalla sua famiglia per partire ed andare in venezuela...ti farebbe i complimenti per la moto...
Comunque io contatterei la casa madre degli scarichi,chiedendo l'omologazione specifica per il 620,per motivi di ricorso a seguito di sanzione...

sono alla seconda mail totalmente ignorata... settimana prossima mi toccherà fare una telefonata non troppo pacifica