Radical Ducati Pursang

spettacolare ma non mi piace il giro dei collettori di scarico

A parte lo scarico direi che è veramente spettacolare!

niente di che...

secondo me nn è una special ma solo una moto svestita e riciclata con quello ke offre oggi il mercato,
osserviamola bene
1)il forcellone è quello di un S4RS completo di relativo cerkio e il resto
2) il telaio e il serba sn del 999
3) la strumentazione una aviocompositi
4) il motore un 1100 2v
5) un pò di accessori facilmente reperibili dal mercato
6) una verniciatura ke mi sembra un'accozzaglia di colori

se la si osserva facendo un esploso ci si renderà conto ke nn si sn inventati kissà cosa , ma nn va trascurato il fatto ke cmq sn stati bravi , o quasi,ad amalgamare il tutto.

Diciamo ke avendo dei buoni pusher un pò di risorse economike condite con i giusti attrezzi diversi utenti del forum sarebbero capaci di fare anke molto meglio.
Una domanda ke poi bisogna porsi è bella ma è efficace ?

ps: sn eccessivamente cari

quello NON è un serbatoio 999. il 1100 è stato trasformato in carburatori. per il resto se leggi il mio post mi trovi abbastanza d'accordo §88§

Special o non special, a me il risultato piace parecchio, ha un non so che di accattivante!!

Bellissima realizzazione!
Il passaggio dei collettori non mi convince al 100%.

"Wladimir":

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secondo me nn è una special ma solo una moto svestita e riciclata con quello ke offre oggi il mercato,

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Non per fare il moralizzatore (visto che c'è già un socio cosi ), ma per te cos'è una special se non quello che hai appena descritto? va bene che il termine "special" è molto soggettivo (visto che c'è gente che definisce special una moto con puntale e specchietti aftermarket) però la filosofia del rendere una moto special è appunto prendere pezzi non di serie e montarli sulla moto... Troppo facile aprire il catalogo DP e scaricare tutto sulla carta di credito... Loro sono "cari" perchè non essendo una persona fisica, hanno mooolta piu disponibilità economica e quindi prendono il meglio e lo usano... PER ME, è piu sensato spendere 20.000€ in una moto del genere (se fosse omologata ovviamente) che in una 1198S.... sottolineo il PER ME (per evitare polemiche idiote)

"RedRider13":

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una moto special è appunto prendere pezzi non di serie e montarli sulla moto... Troppo facile aprire il catalogo DP

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ecco, apriamo una parentesi, si discute di lana caprina eh, sia chiaro, ma questa non l'ho mai capita: che differenza c'è tra montare un tot di pezzi 'standard' non di serie, reperibili con 4 click e con zero fatica nell'adattare x rendere 'unico' il mezzo, o montare un tot di pezzi DP non di serie, reperibili con 4 click e con zero fatica nell'adattare per rendere unico il mezzo?

secondo me, in entrambe i casi NON si può parlare di special, perchè chiunque, coi famosi 4 click e un meccanico, se non in prima persona, potrebbe replicare la cosiddetta special. non è che il NON dp è special e il dp è standard. O no?

bhe dal MIO punto di vista, è proprio l adattare i pezzi che rende una moto special diversa da una moto catalogo.... però ripeto che questa è la mia versione.... è la ricerca del pezzo particolare che rende special... prendere il motore da un 999 adattarlo su un telaio monster con forcelle hyper e monobraccio febur, PER ME, è ben diverso dal montare pedane DP, copricinghie in carbonio e specchietti dp....

ah ok, allora stiamo dicendo la stessa cosa in modo diverso

"D@go":

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"Il Moralizzatore":

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"D@go":

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L'ha detto ... motociclette "spettacolari" ... nel senso che son pensate piu' che altro per far spettacolo .

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L'invidia è il più rigoglioso fiore del male...
Pentiti figliolo.... pentiti!
IN GINOCCHIO SUI CECI!!

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Invidia ?

Un mezzo piu' "radical" del mio rondella debbo ancora vederlo in strada ;-)

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La vanità è forse anche peggio...
Medita figliolo, medita...
DIETRO LA LAVAGNA!

Beh.. bella ok, solo quel collettore.. ma che roba è?

Esteticamente bella, dinamicamente da provare.