[Motore] Perdita olio base cilindro verticale

Ciao a tutti, ecco le foto del problema:


By nimo77 at 2011-05-31


By nimo77 at 2011-05-31

E' da un pò di mesi che noto la perdita, ma il mecca mi ha detto di andare tranquillo finchè non aumenta...mah!

Cosa può essere?
Quanto mi può costare la riparazione?
Posso utilizzarla fino a fine estate?

Grazie soci!

nn è ke esce dal collettore della marmitta??

CIAO
PERDIT AOLIO DA BASAMENTO DEL CILINDRO VERTICALE

pulisci i pozzeti e controlla quanto eprde.
se perde poco la tieni così...se perde tanto e/o sporca parecchio, ahimè devi farla sisetmare: rifare guarnizione del cilindro verticale.

tipico problema di "trasudo" nei modelli pre 2001/2002

Anche io ho il tuo stesso problema..uguale preciso identico....la lascio comunque cosi, la pulisco ogni tanto con un panno e va benissimo..ciao...

Situazione identica con la mia vecchia monster 695.Esce dall'accoppiamento basamento cilindro. Risolto mettendoci la pasta per guarnizioni

Esatto anche io sulla mia prima Ducati,una SS750 del 2001,presa nuova e dopo 5000 Km si è presentato il problema.....purtroppo è un difetto congenito di alcuni motori 2V,devi sostituire la guarnizione cilindro/basamento.

appena ho visto il problema mi è venuto in mente il mio 696, all'inizio ne perdeva di olio e non solo da li comunque sono le guarnizioni rimettile nuove e torna tutto ok....almeno spero.

"cosembrino":

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Situazione identica con la mia vecchia monster 695.Esce dall'accoppiamento basamento cilindro. Risolto mettendoci la pasta per guarnizioni

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Ciao cosembrino! Ho lo stesso problema, dici che con la pasta per guarnizioni si tappa la perdita? è leggera, ma comunque una rottura di palle!

E' un'operazione da meccanico e uno con un pò di manualità si può arrangiare?
Se fosse da meccanico quanto può costare?
Grazie!

La mia e' cosi da anni... Anzi e' messa un po' peggio :-)
Pulisci e vai tranquillo.. Finchè non diventa piu' esagerata...

Aggiornamento di oggi:

questa sera nel tornare a casa ho notato il pavimento del portico sporco e guarda caso dove avevo parcheggiato la moto quelche ora prima una goccia fresca fresca.
Io questa settimana volevo cambiare l'olio, che mi è costato 17€/kg, che faccio?meccanico o cambio e vedo come va?



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"s1m0n3":

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Io questa settimana volevo cambiare l'olio, che mi è costato 17€/kg, che faccio?meccanico o cambio e vedo come va?

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mi spiace ma non credo nel miracolo
se trafila olio dal cilindro puoi cambiare quanto olio vuoi, ma continuerà a trafilare

avevo il tuo stessissimo problema...
ho fatto cambiare la guarnizione, mai + una goccia...
cambia la guarnizione e vai tranquillo...

"vespone":

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"s1m0n3":

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Io questa settimana volevo cambiare l'olio, che mi è costato 17€/kg, che faccio?meccanico o cambio e vedo come va?

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mi spiace ma non credo nel miracolo
se trafila olio dal cilindro puoi cambiare quanto olio vuoi, ma continuerà a trafilare

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quoto al 100% cambia la guarnizione e sei apposto direi!

"Il Conte944s":

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Tutte le Ducati perdono olio se non sarebbero moto italiane!cmq tutto nella norma!

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il mio m600 del 94 perde olio dal cilindro orizzontale da circa 7 anni mai avuto problemi, ogni tanto una pulita e via

Grazie dei consigli, mi avete tranquillizzato!!!

Ciao gente, già da fine della scorsa stagione mi sono accorto che il mio 900ie ha un'accenno di trafilaggio olio dalla base del cilindro verticale. Si vede un pò di unto, ma è così poco che a terra non arriva niente...

Visto che poi il mostro l'ho stoppato per l'inverno avevo lasciato in sospeso, ma ora il problemino va risolto prima di rimetterlo in strada.

Avevo già fatto vedere la moto al mio meccanico, che mi ha dato una prognosi ma senza parlare di costi... ovvero, alzare il cilindro e cambiare la guarnizione (in parole molto semplici).....

Avete idea di quanto possa venire a costare l'operazione, indicativamente?

Ciao Ragazzi, è da un po che non scrivo perchè immerso in un altro mondo (jeep) ma ora ho bisogno di un vostro parere:

Facendo i lavori di ordinaria manutenzione (S2R1000), ho avuto la brillante idea di lavare il motore con il Cilitbang! Non fatelo, ti scioglie la vernice dei carter (ed io ho cronometrato il tempo di posa in 1 min!!) ad ogni modo dopo un po ho notato che in certi punti deve essersi mangiato anche la pasta sigillante per accoppiamento: per esmpio sul carterino coprivalvole orizzontale ogni tanto vedevo una gocciolina d'olio ora, misteriosamente scomparsa, e sul cilindro verticale vedo che continua a trasudare. La domanda è: cosa posso smontare del cilindro verticale per rimettere il sigillante senza preoccuparmi di molle ed ingranaggi che esplodono all'apertura?
O meglio quali sono i punti che possono trasudare del cilindro verticale?
Tks
MPI

[url]http://www.ducatimonsterclub.it/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=80663

Magari può esserti d'aiuto...
Cmq è un problema che ho ank'io, quindi se qualcuno risponde da una mano anke a me...!

qualche foto dettagliata e nitida sarebbe di aiuto, ad ogni modo posso dirti sin da ora che i coperchi valvole e coperchi alberi a camme laterali non hanno bisogno di pasta sigillante o altro poichè sono provvisti di o-ring che quando si deteriorano col tempo si cambiano e basta.
se però non vedo una foto della perdita difficilmente riusciamo a capire da dove proviene...
ciaoo