monster 696/796/1100 meno calda [scarichi, collettori ecc]

credo che sia questa la sezione corretta dato che dal "vivere" la monster si passerà a brevissimo a parlare di accessori, scarichi e collettori... diversamente mi vedrò spostato il topic e chiedo preventivamente venia

col caldo sorge il problema del calore infernale che proviene dalla linea scarico del monster.

che dite, se unisco l'utile al dilettevole cambiando solo i terminali con un paio in carbonio o titanio risolvo?

oppure con i soli terminali si risolve poco o nulla e quindi occorre mettere i collettori come quelli della versione completa termignoni?

qual'è tipo di terminale è più fresco, quello in carbonio o in titanio?

ciaooooo

Secondo me risolvi solo o con un diverso giro dei collettori oppure con la protezione del telaio in carbonio. Io cambiando solo i terminali non ho riscontrato questo gran miglioramento, nonostante abbia eliminato sia cat che dbkiller

Sent from my Torch using Tapatalk

che scarico hai montato?

Arrow dark line. Il materiale del fodero incide sulla temperatura del terminale, per il calore del telaio mi sa che con qualsiasi terminale non cambi nulla...

Sent from my Torch using Tapatalk

sono in alluminio i tuoi scarichi?

se devo essere sincero il caldo infernale lo sento nel traffico sotto il sedere non lato gambe dove, più o meno, è nella norma con le altre moto.

il fatto è che lo scarico completo costa una fucilata ed ho la paura che fa aumentare troppo i consumi

Si, in alluminio. Io il caldo lo sento nell'interno coscia. Effettivamente il completo costa una legnata...

Sent from my Torch using Tapatalk

fresco 2 in 1

foto foto


avete visto il nuovo scarico completo hydroform per m1100? è bellissimo, lo scarico segue alla perfezione la linea della pedana originale... è omologato per emissione inquinanti ed acustiche....

...peccato che sono fissato col carbonio...

ciao mi intrometto se ti riferisci al 2 in 1 basso completo Hydroform da quello che so io non è proprio nuovo era una specie di prototipo non andato più in produzione. Se dici un altro ti prego posta foto che sono curioso, anche perchè io monto i terminali hydroform e sto aspettando il loro completo dato che ci sono se posso dirti la mia io con i miei mi trovo molto bene, scaldano molto meno rispetto gli originali diciamo che chi ne risente maggiormente è il passeggero ma anche il pilota ne trae benefici, basta che conti che dopo 100km ti fermi e riesci a toccarli senza ustionarti.

Infatti in catalogo non c'è e ho chiesto info al produttore...
Almeno in foto sembra carino, si adatta perfettamente alla padana di serie... le foto le trovi agevolmente se scrivi hydroform monster 1100 su google immagini ... se non le trovi te le allego io

a ok, no va beh ho capito qual è e mi fa piacere sia in produzione perchè appena l'ho visto me ne sono innamorato secondo me il più bel completo di sempre, forse l'unica pecca è il collettore un po ondulato. A me non va bene per il fatto che non monto le pedane originali e tanto meno le passeggero. Ma ripeto ammetto che è stupendo mi sembrava fosse sui 1200euro peccato che poi va rivista la centralina quindi saremo sui 1500 e non è pochissimo..

a proposito di centralina, ma cambiando lo scarico si deve rivedere per forza la centralina?

non che devi cioè per andare va lo stesso ma ti assicuro che conviene. Io ti dico con gli hydroform senza dbk e con i dbk modificati già il mio 796 andava da cani, vuoti e cali di potenza di continuo. Con i completi oltre i problemi di carburazione si aggiunge anche il fatto dell'eliminazione della valvola di scarico, in poche parole soli terminali la moto si "adatta", completi la devi adattare tu.

Io penso che il problema delle temperature sia direttamente legato al fatto che la moto è Euro3, quindi carburazione magra e temperature d'esercizio elevate.

Quindi cambiando lo scarico ed intervenendo sulla centralina (rimappatura o sostituzione) il vantaggio è duplice, si ottimizza l'erogazione, cosa non da poco, e si abbassano le temperature d'esercizio.

...rimappando aumentano anche i consumi???

ma esistono collettori con catalizzatore integrato e rimovibile?

"andrea d":

---

...rimappando aumentano anche i consumi???

ma esistono collettori con catalizzatore integrato e rimovibile?

---

I consumi dipendi sempre dalla manetta !!!

Rimappando vai di piu' e consumi di piu' !

Ancora non è stato inventato il sistema per andare di piu' e consumare meno !

Ciao sto acquistando un prodotto che si chiama teknofibra carbonio e un isolante termico lo trovi su ebay annunci
Penso sia valido.
lo voglio applicare sull' interno del telaietto per isolarlo dal ravvicinato collettore appena arriva faccio delle prove e vi faccio sapere


Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

Ciao sto acquistando un prodotto che si chiama teknofibra carbonio e un isolante termico lo trovi su ebay annunci
Penso sia valido.
lo voglio applicare sull' interno del telaietto per isolarlo dal ravvicinato collettore appena arriva faccio delle prove e vi faccio sapere


Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

grazie mille, gentilissimo....

sto vedendo dei forum per decatalizzare gli scarichi originali...però questo non risolve che sono troppo brutti!!!!

... qualcuno sa se si può eliminare il catalizzatore ai termignoni in titanio?

poi ho visto una cosa interessante:
i termignoni hanno l'omologazione sulla fascetta metallica di congiunzione tra fodero dello scarico e fondello, e su ebay ho trovato questo:
http://www.ebay.it/itm/TUBO-SCARICO-IN- ... 1745wt_880

...interessante...