Multistrada/hypermotard 820..

già immagino le decine di pagine che verranno fuori da questo articolo..scannatevi :

http://blog.motorcycle.com/2012/09/21/m ... -at-eicma/

il futuro sembra a 4 valvole...

chi pagherà birre a chi?

in attesa dei soliti post tipo eh ma che servono ste cilindrate, a sto punto meglio le sorelle maggiori usate...oppure un bel 1800cc con dischi in carbonio e forcelle pressurizzate, vuoi mettere??

in genere scritti da chi non sa manco portare al limite un Monster 400...

"Luka620Dark":

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in attesa dei soliti post tipo eh ma che servono ste cilindrate, a sto punto meglio le sorelle maggiori usate...oppure un bel 1800cc con dischi in carbonio e forcelle pressurizzate, vuoi mettere??

in genere scritti da chi non sa manco portare al limite un Monster 400...

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quotissimo.

si si... me lo segno anche io il topic...

"Wolter":

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si si... me lo segno anche io il topic...

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tranquillo, tanto quando uscirà la panighella 900 si ripeteranno ancora
cmq so curioso di vedere questo non so che tipo di monster 820.

Comunque indubbiamente sono curioso di vedere come andrà a finire perché personalmente ritengo che:

nel segmento delle hyper ci sono già due belle motorizzazioni 2v che stanno bene dove stanno...

nelle stradali c'è già sia il monster 2v sia una naked 4v (sf848)...

L'unica lacuna che vedo per il momento è nelle "mini" turistiche che ultimamente stanno avendo molto successo (vedi tiger800, gs800 ecc...), ma dalle foto-spia tutto sembra meno che un multi...

"walteregodoc":

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il futuro sembra a 4 valvole...

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da quel che avevo letto è raffredato a liquido,ma rimane 2 valvole

prime prove..
http://www.moto.it/prove/ducati-hypermotard-2013.html