I miei primi 5000 km

"CpSmocker":

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Ti ho mandato un mess su Facebook


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Non mi è arrivato niente su Facebook..

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Ti ho mandato la richiesta di amicizia è rimandato i mess


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Ciao a tutti soci, mi potete per favore indicare un link web o un post (che pur cercando non ho trovato) sulla regolazione delle forcelle sui 695? Ho montato Showa regolabili di un s2r1000. Grazie in anticipo, Lamps!


Ducati Monster 695

Link non ne ho trovati, io le ho "allentate" fino alla fine , e poi le ho regolate pian piano facendo varie prove


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"CpSmocker":

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Link non ne ho trovati, io le ho "allentate" fino alla fine , e poi le ho regolate pian piano facendo varie prove


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Cp sto facendo la stessa cosa, ma volevo chiederti una cosa: su queste forcelle la regolazione è unica? Si regolano allo stesso modo entrambe oppure una ha una funzione e una ne ha un'altra?


Ducati Monster 695

"gugno80":

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"CpSmocker":

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Link non ne ho trovati, io le ho "allentate" fino alla fine , e poi le ho regolate pian piano facendo varie prove


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Cp sto facendo la stessa cosa, ma volevo chiederti una cosa: su queste forcelle la regolazione è unica? Si regolano allo stesso modo entrambe oppure una ha una funzione e una ne ha un'altra?


Ducati Monster 695

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Scusami Gugno, ma non ho capito cosa intendi, spiegati meglio.


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Io in pratica se faccio mezzo giro in più sulla ghiera di destra, aggiungo anche mezzo giro a quella di sinistra..
Se è questo quello che intendevi


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"CpSmocker":

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Io in pratica se faccio mezzo giro in più sulla ghiera di destra, aggiungo anche mezzo giro a quella di sinistra..
Se è questo quello che intendevi


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Esatto! Come hai fatto a capirmi non lo so! ;)


Ducati Monster 695

"gugno80":

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"CpSmocker":

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Io in pratica se faccio mezzo giro in più sulla ghiera di destra, aggiungo anche mezzo giro a quella di sinistra..
Se è questo quello che intendevi


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Esatto! Come hai fatto a capirmi non lo so! ;)


Ducati Monster 695

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Bho, ho solo scritto quello che sto facendo io, e nemmeno io sono sicuro che il procedimento sia corretto, sto andando a tentativi!
:D:D

Se trovi un metodo più veloce e sbrigativo, e sopratutto confermato al 100% fammi un fischio.

Io al momento ho fatto questo:

Ho "svitato" la ghiera in modo da portarla al minimo su entrambe le forcelle, poi da ho cominciato a stingerle facendo fare ad entrambe gli stessi giri.


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E partire dalle regolazioni di base del 1000? Non sarebbe più semplice come punto di partenza?


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Confermo! scaricatevi dal sito ducati il manuale di uso e manutenzione del monster 1000, e partite da quella base di partenza. quelle forcelle devono essere settate entrambe alla stessa maniera. io ho sfilato di 3mm le forcelle, aumentato il precarico e il lasciato i freni con le impostazioni come da manuale. per l'utilizzo che ne faccio io con queste impostazioni mi son trovato meglio rispetto a quelle di serie.

Ragazzi ultimamente mi sto proprio godendo il mio mostro! Dopo vari "giri di prova" ho trovato la taratura di forcelle e mono "perfetta", ovviamente rispetto alle mie sensazioni! Domenica sono partito per un giretto di mezz'ora, per poi finire per fare Passo dei Mandrioli (che unisce Romagna e Toscana), Passo della Calla (che ti riporta in Romagna), Passo del Carnaio per poi scendere fino a casa. Uno dei miei percorsi preferiti.



(Se volete leggere la mia recensione del percorso su WeRide, cercatemi! Utente: gugno80 ✌️)

Oggi pomeriggio ho approfittato del giorno di ferie per farmi il Passo dello Spino (AR), famosissimo per le sue gare in salita..uno spettacolo! Da Pieve S.Stefano a Chiusi della Verna, per poi prendere per Bibbiena ed infine Passo dei Mandrioli per tornare in Romagna.

Questo sì che è vivere il monster! Mi è presa solo da quattro anni, ma questa passione mi sta esplodendo dentro!

Lamps!

P.S: Ricordiamo di salutarci quando ci incontriamo, a me piace così tanto! ✌️




Ducati Monster 695

Saluto d'obbligo!!! Chi non saluta è un bojajap!!:D

"Monsterbio76":

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Saluto d'obbligo!!! Chi non saluta è un bojajap!!:D

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:D:D

HELP!!!
Cari ragazzi ho un problema: qualche giorno fa mi sono accorto che il tachimetro non indica la velocità corretta (passando davanti ad un rilevatore di velocità la moto indica i 40 kmh mentre faccio i 95 kmh). Il check in accensione fa muovere la lancetta per tutto l'arco del tachimetro, il cablaggio controllato dall'elettrauto è a posto, sia dal sensore giri alla centralina che dal sensore al quadro strumenti.
Arrivati a questo punto ci è venuto da pensare che il problema possa derivare dal sensore stesso o dal quadro strumenti (il tachimetro non commuta in maniera esatta il segnale del sensore?).
Qualcuno ha mai avuto questo tipo di problema?
Grazie in anticipo.

Non ricordo com'è fatto ma si può avvicinare sensore? Magari non legge bene.

Un paio di mesi fa ho cambiato i cerchi originali con quelli a 5 razze del monster s4r, mi dicono che probabilmente è per questo e che devo ritarare il tachimetro! Confermate?!


Ducati Monster 695

Come ti ho risposto su Facebook a me il problema era nato dal cambio cerchi, ma io sono passato da 6 bulloni a 5, ho fatto ricalibrare la strumentazione e sembra che il problema sia stato risolto


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"CpSmocker":

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Come ti ho risposto su Facebook a me il problema era nato dal cambio cerchi, ma io sono passato da 6 bulloni a 5, ho fatto ricalibrare la strumentazione e sembra che il problema sia stato risolto


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Domani rimetto il dado mancante e ti dico! Grazie ancora!

Qualcuno sa dirmi se le 6 viti montate di fabbrica del disco freno posteriore sono a testa esagonale da 8.8 o sono viti torx da 10.9???