Il Monster del chiodo

Ciao a tutti, ringrazio coloro che mi hanno aiutato nell'acquisto della mia prima moto..un monster 695 del 2007, purtroppo depotenziato

Mi è arrivato ieri, comprato usato con 16mila km..tutto tagliandato.



Dalle prime occhiate ho notato due problemi:

-l'ho lasciata accesa neanche 5 minuti con l'aria tirata e i primi 20 cm dello scarico del cilindro verticale erano rossi incandescenti! è normale?

-è normale che questo che vi mostro sia così storto? Uno è l'ammortizzatore e l'altro un tubo lì vicino all'ammo.

quello che definisci "tubo" è l'asta del puntone di reazione (ottimo sistema di ammortizzazione usato da Ducati prima di voler risparmiare a tutti i costi). E' montata su due uniball (una sorta di cuscinetti che ne permettono una leggera rotazione per adattarsi al moto dell'Ammortizzatore). Quindi è normale che abbia gioco.

Prova a ruotare di qualche mm sia l'ammo che l'asta e vedrai che si muovono proprio per non essere rigidi e solidali al forcellone/telaio.

"walteregodoc":

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quello che definisci "tubo" è l'asta del puntone di reazione (ottimo sistema di ammortizzazione usato da Ducati prima di voler risparmiare a tutti i costi). E' montata su due uniball (una sorta di cuscinetti che ne permettono una leggera rotazione per adattarsi al moto dell'Ammortizzatore). Quindi è normale che abbia gioco.

Prova a ruotare di qualche mm sia l'ammo che l'asta e vedrai che si muovono proprio per non essere rigidi e solidali al forcellone/telaio.

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Esatto. E comunque non lasciarla 5 minuti ferma e accesa. Accendila, metti casco e guanti e parti. Si scalderà nei prima km, dove non devi "tirarla".

"Lance":

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"walteregodoc":

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quello che definisci "tubo" è l'asta del puntone di reazione (ottimo sistema di ammortizzazione usato da Ducati prima di voler risparmiare a tutti i costi). E' montata su due uniball (una sorta di cuscinetti che ne permettono una leggera rotazione per adattarsi al moto dell'Ammortizzatore). Quindi è normale che abbia gioco.

Prova a ruotare di qualche mm sia l'ammo che l'asta e vedrai che si muovono proprio per non essere rigidi e solidali al forcellone/telaio.

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Esatto. E comunque non lasciarla 5 minuti ferma e accesa. Accendila, metti casco e guanti e parti. Si scalderà nei prima km, dove non devi "tirarla".

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Per carità hai ragione ma deh, non mi è mai capitato di vedere un collettore rosso incandescente!

sinceramente quella del collettore rosso incandescente neanche io l'ho mai sentita, forse tutti i motori raffreddati ad aria quando sono fermi hanno i collettori del cilindro che si scaldano cosi tanto???

"jolly69":

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sinceramente quella del collettore rosso incandescente neanche io l'ho mai sentita, forse tutti i motori raffreddati ad aria quando sono fermi hanno i collettori del cilindro che si scaldano cosi tanto???

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Sulla mia non succede

Neanche sulla mia succede

Inviato dal reparto di geriatria!!!

Dite che sia meglio farla controllare?

neanche su quella dei miei, probabilmente hai la carburazione un pò troppo magra..... il proprietario precedente aveva cambiato scarichi o altro?

ricordo che i primi 695 subivano un aggiornamento della mappatura ai primi tagliandi. falla verificare. è na cosa da niente.

"blackzuck":

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Se vuoi mi informo allo store di Torino e poi ti faccio sapere...

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Mal comune mezzo gaudio???

Inviato dal reparto di geriatria!!!

Se vuoi mi informo allo store di Torino e poi ti faccio sapere...

"blackzuck":

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Se vuoi mi informo allo store di Torino e poi ti faccio sapere...

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Ti riferisci al collettore incandescente?

si...loro per queste cose sono dei veri esperti!

"blackzuck":

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si...loro per queste cose sono dei veri esperti!

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Ma stai dicendo sul serio?

"chiodo92":

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"blackzuck":

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si...loro per queste cose sono dei veri esperti!

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Ma stai dicendo sul serio?

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ovvio che...no!!
comunque farei il controllo che diceva tronky.

"blackzuck":

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"chiodo92":

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"blackzuck":

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si...loro per queste cose sono dei veri esperti!

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Ma stai dicendo sul serio?

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ovvio che...no!!
comunque farei il controllo che diceva tronky.

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Se avessi detto si ti avrei chiamato bastardo per sempre :grin:

Inviato dal reparto di geriatria!!!

Serve un ducati store o basta un bravo meccanico?

un bravo meccanico che sa dove mettere le mani su una ducati è la cosa migliore!!!

scusa una cosa, ma con "l'aria tirata" il motore a quanti giri stava? non vorrei che sei rimasto a 3-4000 giri fermo per 5 minuti...

La cosa dei collettori era capitata anche alla mia. Non sarà lo stesso motore, ma con scarichi aperti e centralina originale il primo tratto dei collettori veniva incandescente. Cambiato centralina e problema risolto quindi immagino che la causa fosse una carburazione troppo magra