Erano anni che avrei voluto farvi vedere la mia moto, ma per mancanza di tempo, pigrizia ecc. ho sempre preferito osservare le vostre da cui, molto spesso, ho preso spunti (ed anche qualche pezzo) per assemblare la mia.
Prima di farvela vedere vi voglio raccontare la storia di questa moto!
A marzo del 2009, dopo una vacanza in Corsica in moto, decido assieme a mia moglie di mettere in vendita la mia amatissima s2r 800 (che di fatto era una s4r con il motore dell'800) per acquistare un multistrada con cui avevo promesso che l'avrei portata al parco Disney di Parigi.
Dopo qualche giorno dall'inserzione a L'Aquila, dove vivo, c'è il terremoto; senza dirvi il caos in cui abbiamo vissuto per mesi, vi dico solo, per quanto riguarda la storia della moto, che la serranda del garage dove era custodita la moto era rimasta bloccata per cui ho dovuto aspettare circa due settimane prima di riuscire a recuperarla, e con mia sorpresa, praticamente integra.
Sappiate che se la moto sta sui cavalletti (anteriore e posteriore) non cade nemmeno con il terremoto.
Verso fine giugno mi chiama un ragazzo per l'inserzione della mia moto e mi propone uno scambio tra la mia s2r 800 kittatissima e la sua s4r 996 originalissima entrambe del 2005 e con pari kilometraggio.
Inizialmente ho pensato ma chi ca**o me lo fa fare, dormo in una roulotte, sto con le pezze al c**o, ed il lavoro era davvero un disastro.
Alla fine, convinto, sopratutto da mia moglie, decido di incontrare il venditore a metà strada e fissiamo un appuntamento da un concessionario Ducati per far visionare le moto.
Detto fatto, ho scambiato la mia S2R con l'S4R trattenendomi due soli pezzi la sella touring e lo scarico con una differenza di 600 euro!
La moto che ho venduto era meglio di un orologio, ma quella che ho preso non era da meno!
Quando me l'ha data era completamente originale fatta eccezione per le frecce posteriori che erano state cambiate per un atto vandalico.
Durante l'inverno 2009, essendo riusciti a trovare una casa dove vivere, è iniziata l'operazione di modifica...
Complice il doveroso tagliando generale ho cominciato a cambiare quelle cose d'obbligo, frecce, specchietti, manopole, coprifrizione, copripignone, portatarga...
Beh, non potendo farvi vedere l'evoluzione con un reportage fotografico, intanto vi faccio vedere la moto e poi vi faccio l'elenco di tutti i pezzi che ho cambiato.
Scusate per la qualità delle foto ma ho un box così piccolo che le foto le devo fare da fuori... e oggi sta nevicando
Cerchi in magnesio fuso Marvic Penta
Dischi flottanti Braking
Parafango Diversion
Deflettore sottopiastra in carbonio
Staffe faro in carbonio
Frecce DPM
Cupolino Ducati Performance
Manopole Rizoma
Specchietti Rizoma
Ammortizzatore di sterzo Arrow
Leve freno e frizione ricavate dal pieno
Serbatoio Ducati Performance
Protezione serbatoio in carbonio
Prese d'aria laterali Ducati performance
Scarico Termignoni con dekat
Centralina Ducati Performance
Filtro aria K&N
Carter Frizione magnesio Ducati performance
Coprifirizione in magnesio Streetfighter
Copripignone in carbonio
Attuatore frizione CNC Racing
Pedane in ergal Spider
Ammortizzatore posteriore Bitubo
Sella touring Ducati performance
Monoposto in carbonio
Tegolino in carbonio
Parafango posteriore Ducati Performance
Faro posteriore a led
Portatarga in ergal
Disco posteriore Braking
Ora fatemi sapere cosa ne pensate...
Luca