Quale Monster per la mia compagna?

Ciao ragazzi..volevo acquistare un Monster alla mia compagna, ero indeciso tra un Monster 600 un 620 o un 695..il nuovo modello non le piace quindi un "vecchio" Monster

Consigli?

Grazie a tutti...

X me 695!

inviato con quella topaditalk

tutta la vita un 695

O 620 se vuoi risparmiare!


Il Fascetta in contest!! Codice 14....

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meglio 620 del 695... meno problemi, prezzo più basso e, in base all'annata, migliore dotazione.

"Wolter":

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meglio 620 del 695... meno problemi, prezzo più basso e, in base all'annata, migliore dotazione.

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quoto il 620 ha un impianto frenante nettamente migliore del 695

620 e vai sul sicuro.


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"Wolter":

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meglio 620 del 695... meno problemi, prezzo più basso e, in base all'annata, migliore dotazione.

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Ma domanda...a me son rimaste delle pinze triple bridge che ho li ferme erano montate su un s4...monterebbero sul 695?

grazie a tutti dei consigli...

si, ti restano le pompe merdose però...

in che senso? scusa eh ma non conosco il modello...

Le pompe freno/frizione del 695 sono quelle classiche con il serbatoio dell'olio integrato... frenano eh, però non sono un granché, son fatte per azionare le pinze di serie... anche quelle un po' scarsine, con dischi ant da 300 (quindi mi sa che non ce le puoi montate le tb che avevi sull's4).

Il 620 2003 invece montava già pimze/pompe brembo serie oro con dischi da 320... impianto di serie anche sui mille ds.

Inoltre sul 695 in molti lamentavano un'erogazione penalizzata dalle restrizioni sull'inquinamento (e3), tanto da rendere poco tangibile l'aumento di potenza rispetto ad un 620 e2.

Ora ho capito allora è oggettivamente meglio il 620 2003/4...grazie

raga ne avrei trovato uno con 12 mesi di garanzia 15mila km di un concessionario Triumph a 2400EUR +pp...come è secondo voi?
Moto completamente originale..

Grazie

620 2004?


Il Fascetta in contest!! Codice 14....

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si esatto 620 del 2004 dark...

Un po' altino forse.. Prova a piangere un pochino.. Vedi di farti includere almeno il passaggio (circa 200 euri)!


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Le pompe con i serbatoi integrati funzionano esattamente come le serie oro con i serbatoi separati .

In più c'è il fatto che la pompa del 695 è una ps 15 , che è quella giusta per le TB . Le serie oro con serba separati sono da 16 , tranne quelle assiali del 998s/R e quelle della Rsv che montavano le TB che erano appunto da 15 .

Montando una ps 16 con le TB la frenata risulta infatti troppo brusca .

Con le TB ci vanno i dischi da 320 ... Quelli del 695 sono da 300

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Un 620 comprarlo da privato a non più di 1500-1600 € ... Considerando che un motore completo lo compri con 250-300 € vedi tu se vale la pena spenderne 1000 in più da un concessionario :-)


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quoto dago, su una moto da reale valore così basso non conviene comprare in concessionario spendendo 800 o 1000 euro in più, meglio da privato che ci risparmi parecchio, ovviamente sempre con criterio. Tralaltro non è nemmeno detto che le moto dei concessionari siano più sicure di quelle prese da privato... visto che loro son proprio i più bravi a mascherare i difetti di una moto, spesso possono e lo fanno... tipo tirare giù il kmtraggio, dire di aver sostituito cinghie mentendo ecc. Meglio un privato, ancora meglio se ha i lavori documentati da fattura, se è un vero appassionato tante volte la moto è tenuta meglio di quella nei conce.

Io una moto presa in conce e una da privato, tornando indietro avrei preso anche la prima da privato.