6/7 km al litro con s2r 1000

Grazie doloso, non capisco solo perchè non abbia lo stesso codice e sul catalogo non riporti la compatibilità.
@.k.PAX: il corpo farfallato e tps non sappiamo se siano apposto...si ipotizza (e si spera) che il problema sia qui...gli iniettori se non sbaglio sono compresi con il corpo farfallato. Ragazzi, se siete a conoscenza di qualcuno che vende un corpo farfallato di un s2r1000 fatemi sapere

"Fabios2r":

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Grazie doloso, non capisco solo perchè non abbia lo stesso codice e sul catalogo non riporti la compatibilità.
@.k.PAX: il corpo farfallato e tps non sappiamo se siano apposto...si ipotizza (e si spera) che il problema sia qui...gli iniettori se non sbaglio sono compresi con il corpo farfallato. Ragazzi, se siete a conoscenza di qualcuno che vende un corpo farfallato di un s2r1000 fatemi sapere

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Ti ho prospettato l'ipotesi degli iniettori perché o sonondifettosi oppure da quel che ho letto in giro una delle modifiche (di livello piuttosto alto e devo ammettere) che si può fare è quella di sostituire gli iniettori originali (monoforo) con quelli a più fori. Naturalmente va rifatta tutta la mappatura perché cambia il modo con cui viene iniettata la benzina.

A questo punto sono curioso di sapere l'origine del tuo problema.

Inviato dal Note 2 con rantolite seborroica.

Grazie per i consigli K.PAX. Ma gli ignettori dovrebbero essere inclusi con il corpo farfallato? Cioè sostituendolo cambio anche gli ignettori? Sono ignorante in materia

"Fabios2r":

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Grazie per i consigli K.PAX. Ma gli ignettori dovrebbero essere inclusi con il corpo farfallato? Cioè sostituendolo cambio anche gli ignettori? Sono ignorante in materia

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Certo che sono inclusi. Ma, come quelli delle auto, possono essere smontati dal corpo farfallato in caso di guasto o pulizia degli stessi.

Inviato dal Note 2 con rantolite seborroica.

Ok ok, grazie

Vi aggiorno...con la nuova centralina sostituita 2 settimane fa la situazione è un po' migliorata. Ora sto sugli 11 a litro

Appunto...non hai cambiato altro vero?

11 al litro in città o fuori porta?

@doloso, no non ho cambiato nient'altro
Li fa nel misto...diciamo 70%strade fuori porta 30%città

Dicevo appunto perchè immaginavo non ci fosse nulla di rotto, te ne saresti sicuramete reso conto, oltre i consumi.
Se non lo hai fatto gia, azzeramento TPS, CO e vedi che migliora...

non so...11 al litro sono tantissimi ugualmente, neanche il mio s4rs li fa

... il discorso sostituzione iniettori quindi l'hai accantonato?

Boh a me sembrano pochissimi.....io con il 4R 996 faccio sui 15-16 senza risparmiare troppo sul gas...

Io in giro turistico sono sui 20 km/l. S2R1000.


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il mio è 1100, rimappato, volano, fasato per bene...non mi risparmio neanche io con il gas, giro in montagna e mi fà circa i 14km/l...

Io con l's4rs son sempre giú di li ma in uso pienamente cittadino nel traffico son arrivato agli 8.5!

@doloso, Co e azzeramento tps già fatti

azz socio e io che mi lamentavo del 1098 che a fatica faceva i 10
Comunque sia è proprio strano,il mio s2r con centralina e completo stava sui 17.
La centralina è quella "originale" dp o una rimappata?perchè ricordo che ad un'altro ragazzo con la Dp ufficiale consumava come una petroliera

La centralina prima l'ho fatta rimappare con la mappa originale visto cne ci avevano messo mano, ma nulla...ora l'ho sostituita con un'altra mappata originale e qualcosa è migliorato, ma ancora sto sugli 11

Ciao a tutti, brevemente la mia esperienza....così magari vi è d'aiuto....s2r 1000 con scarico termi, nokat e centralina originale mappata con esclusione lambda, regolazione anticipi, carburante e limitatore. Appena montata la centralina la moto faceva 10 kmL e puzzava di benzina da morire......fatto CO e azzeramento TPS presso ducati service e adesso fa di media 17/18 kmL, senza sentire più odore di carburanet incombusto.