Usando la funzione cerca trovi mille discussioni a riguardo .
Ad ogni modo , quello che conta non è il peso , bensi il momento di inerzia che varia con la distribuzione spaziale della massa .
Il dp in ergal da 700 grammi ha lo stesso momento di inerzia di uno acciaio originale tornito sino a ad arrivare a 1100 grammi circa .
Per un 4v non conviene scendere sotto i 1400 grammi (vado a memoria) .
La velocità massima non ha nulla a che vedere con il peso del volano , sia perche la raggiungi a regime di potenza masssima (quindi molto prima del limitatore) e sia perche gli effetti del minor peso sull'allingo si manifestano comunque oltre il regime a cui il limitatore taglia ...
PS: Come fai ad usare una centralina di un 996r motore testastretta su di un 916 ?
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