si, dopo la sigla ZDM ci sono 3 numeri che corrispondono alla cilindrata effettiva del motore.
parlo anche per esperienza personale (sul telaio 620 avevo montato un 900ie) ...se ti beccano le fdo vai nel penale, se fai un incidente e l'assicurazione si accorge del cambio motore, anche lì son dolori veri
io il 900ie l'ho tenuto su 2 stagioni (ci ho fatto un wdw e poche altre uscite) poi ho rimesso su il 618cc originale perchè in effetti col senno di poi facevo prima a vendere il 620 originale e comprarmi un 900 o 1000... ma si sa quando si è giovani e cazzari
per il discorso motore diverso e revisione, come dice il socio ataru...se trovi il revisore compiacente...
