Motore : Perdita olio dall'asta attuatore frizione

Salve a tutti, spero di trovare un consiglio per risolvere questo problema sul mio M900ie...

Qualche giorno fa ho notato una perdita d'olio dalla zona pignone, pulisco tutto per rendermi conto da dove proviene e come temevo l'indicato è l'attuatore. Lo smonto cambio il suo O-ring e anche i 2 sull'asta e metto anche un filo di pasta rossa prima di chiudere. Rimontotutto e dopo qualche km ancora...per di più la leva frizione alla fine rimaneva dura a metà corsa per poi piano piano mollarsi tirandola più volte.... quando rismonto addirittura l'olio motore aveva riempito la sede dell'asta sull'attuatore e avendo sigillato tutto con pasta rossa credo abbia poi causato il bloccaggio della leva frizione avendo riempito gli spazi tra asta e pistoncino.





i due O-ring sull'asta dove vanno a chiudere? se dovessi sostituire un eventuale guarnizione all'interno non ditemi che c'è da aprire in 2 il motore...

grazie a chi potrà aiutarmi...

controllando meglio oggi, a moto spenta tiro la frizione e mi accorgo che esce olio dalla fessura di accoppiamento tra carter volano e motore.



successivamente smontando anche l'attuatore si nota com'è innondato d'olio...

ciao, sei riuscito a risolvere il problema? Io ho scoperto proprio ieri che quando premo la frizione a moto ferma, fuoriesce del liquidi frizione. Adesso capisco il perchè di quelle goccioline di olio :-) Tu come hai risolto?
ciaooo :-)