How much the monster 400?

Se ti prendi una japp ti porto un pò di sale e aromi così almeno gli diamo un pò di gusto...

...cosa offre il mercato in merito?
Oltre al monster, l'unica moto stradale 400cc che conosco è la kawasaki zxr 400...

be se avessi ascoltato tutti i pareri contrari del forum sul 400cc...........
io ascolto solo la mia testa...visti i risultati io non sbaglio mai e aggiungo che ne comprerei uno pure per mio padre e uno per mia madre

Si possono prendere altre cilindrate, per me il 400 era perfetto, se devo scegliere una 600 ci sono alternative migliori del monster, per me!!!Ciao.

Scritto da: atleticoct 30/07/2005 22.45
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> Si possono prendere altre cilindrate, per me il
> 400 era perfetto, se devo scegliere una 600 ci
> sono alternative migliori del monster, per me!!!Ciao
>
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Allora non prendere il monster....pensaci su va....

SPALANCARE per vivere...VIVERE per SPALANCARE...
B1 si pronuncia BiUn0

[Modificato da B1 30/07/2005 23.29]

400???secondo me è una minkiata stratosferica!

Scritto da: DadoRave 22/08/2005 2.07
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> 400???secondo me è una minkiata stratosferica!
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Quotone. Tanto per farvi un'idea vi posso dire che io un pò di tempo fa con la mia mito(kit sp)tirai su un discreto rettilineo con una Monster620depo! Mi sono fatto tante di quelle risate...non ho visto la monster negli specchietti solo perchè non li avevo.E l'ignaro proprietario che mi parlava della coppia del 620 ! E diceva di avere 34cv. Quanti cv ha il 400? Ci arriva a 40? Beh, considerando il peso la monsterina le prende da una 125con una discreta elaborazione. Tutto questo per €5000...ma va là

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Quanti cv ha il 400? Ci arriva a 40? Beh, considerando il peso la monsterina le prende da una 125con una discreta elaborazione. Tutto questo per €5000...ma va là

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1)il 400 ha 44 cv(dati ufficiali ducati)
2)il mio l'ho tirato al limite(in autostrada) e' arriva a 185 km/h
3)il 400cc pesa 10 kg in meno del 620cc quindi e' anche piu' agile(dati ufficiali ducati)
...quando te lo vuoi giocare quel catorcio
considerando che uo scooterone 400cc costa 6100 euro con cavalli che oscillano da 30 a 32(burgman,majesty ecc) ....si e' un ottimo affare se poi ci aggiungi una ridicola assicurazione e un consumo altrettanto ridicol (costa 1500 euro in meno del 620 e con quesi soldi ci monti il kit dell'800cc)quasi quasi ne regalo uno a te

Uffa...
Se fate così io non capisco più nulla!
Avevo già le idee assai confuse, pensavo di averle chiarite, e adesso sono di nuovo nel tunnel dei dubbi! 400? 600? 620 i.e.???
Che devo fareeeeeeeee???

quoto ispanico!

ps: io il 400 l'ho pagato a luglio 2004 5400 euro ma dandogli indietro uno scooter 125 alla frutta...

Vi ricordo che il 400 è fuori produzione, quindi non l' ho fanno +!!!Ciao.

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Vi ricordo che il 400 è fuori produzione, quindi non l' ho fanno

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io posso solo dire che un mio amico l'ha comprato +/- un mese fa,il ducati store dove l'ho comprato io ne ha 2 in vetrina,da quello che so io basta ordinarlo e arriva in 2 o 3 settimane.
se dovesse un giorno uscire di produzione ...io saro' stato uno dei pochi fortunati ...
sai il petrolio sale ,l'assicurazione pure....non parliamo della gestione delle auto...l'euro non vale piu' un cazzo,diviene dura mantenere due mezzi ..e se uno ha famiglia e' la fine.
diciamo che e' un'ottimo compromesso ...hai una ducati che non ti costa un botto!
poi ognuno si fa i propri conti...i discorsi...cv,ripresa a me non mi toccano ,i raduni ,le scampagnate le faccio ugualmente ,ho gli stessi risultati di un 620 ...in autostrada si viaggiava a 140/150 kh/h quindi io tenevo il passo... io sono felice della mia sceta anche perche' la vita e' una sola

Ciao, io non ho detto che hai fatto male, ho solo detto che la Ducati mi ha scritto dicendo che il 400 anno finito di produrlo, perchè l' anno prossimo non sarà più in listino, quindi i concessionario che c'è l' anno ok, gli altri basta!!!
Ciao.

X ISPANICO 73
per una volta che non te la denigro sta moto, non mi sembra il caso di dover ribattere alle mie affermazioni.
Che il tuo amico se la sia presa un mese fa non me ne frega un caxxo, quando avranno finito (se le finiranno) di vendere i 400 già prodotti non ne faranno più, poichè il monster 400 E' FUORI PRODUZIONE!
E' chiaro...e poi non mi venire a dire che te la giochi col 620, sennò dobbiamo riprendere i soliti discorsi peso-coppia-consumi-gomme-manico (che onestamente mi hanno stufato) e non la finiamo più...
Io avevo solo detto che la tuo moto non la fanno più, e OGGETTIVAMENTE la notizia è giusta, poi mi fa tanto piacere che tu ne sia soddisfatto, davvero!
Lamps!

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poi non mi venire a dire che te la giochi col 620

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forse non mi sono spiegato....con il 400cc puoi divertirti come il 620,nel senso che puoi andare a raduni ,scampagnate eccc ecc....
che poi il 620 ha 16 cv in piu' e' chiaro (piu' veloce e piu' scattante),pero' su strada con i miei amici andiamo a 140/150 km/h quindi la moto te la godi ugualmente (questo era il senso del discorso).
che poi sia o non sia uscita di produzione ....a me non mi tocca (tanto io ho il 400cc)quindi una mosca bianca ..difficile da trovare pensa tra 20/25 anni ....una cosa piu' rara e' ..piu' vale .

si ma per valere in genere deve aver fatto storia...non me ne volere ...che è poi il discorso che fanno nel mercato dell'usato...più un mezzo è venduto e più tiene il valore...anche la cinquecento all'epoca la pagavi un caxxo...ora però ti fanno sanguinare per comprarla!ma nella tua firma non è un coupè fiat la macchina in foto?

be mio padre ha una vespa gs(160cc)prodotta per 1 o 2 anni(difficile da trovare)..ha 40/45 anni
se ti dico che hanno offerto 6500 euro che mi dici?
le altre vespe di pari eta' quotano meno ..secondo te per quale motivo?'..
il pezzo raro(come francobolli,schede telefoniche,monete antiche,tutto quello che e' raro..)vale un botto!
non lo dico io ,ma chiedi hai collezionisti...tipo quello che voleva la vespa di mio padre..

vabbè...lascio perdere...ciaociao, io ora vado a divertirmi col mio ferro poco raro..
Buon pome...

Scritto da: ispanico73 22/08/2005 12.58
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Quanti cv ha il 400? Ci arriva a 40? Beh,
> considerando il peso la monsterina le prende da
> una 125con una discreta elaborazione. Tutto questo
> per €5000...ma va là
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> 1)il 400 ha 44 cv(dati ufficiali ducati)
> 2)il mio l'ho tirato al limite(in autostrada) e' arriva a
> 185 km/h
> 3)il 400cc pesa 10 kg in meno del 620cc quindi e
> ' anche piu' agile(dati ufficiali ducati)
> ...quando te lo vuoi giocare quel catorcio
> considerando che uo scooterone 400cc costa 6100 euro
> con cavalli che oscillano da 30 a 32(burgman,majesty
> ecc) ....si e' un ottimo affare se poi ci aggiungi
> una ridicola assicurazione e un consumo altrettanto
> ridicol (costa 1500 euro in meno del 620 e con
> quesi soldi ci monti il kit dell'800cc)quasi quasi
> ne regalo uno a te
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Come dici tu giustamente il 400 si può comprare solo se non interessano cv, ripresa, accelerazione ecc...secondo me quindi rinunciare a parte dell'essenza stessa di un Monster .Penso che tu abbia però intenzione di tenerla per poco e che l'abbia presa per imparare(solo questo può essere il suo vero scopo). Col 620 avresti imparato lo stesso e ti saresti divertito di più.
Lasciando però perdere questo aspetto ti inviterei a riflettere analizzando un pò di cose:
1)44cv dichiarati sono gli stessi 150cv della 999r o i 172dell'R1. Sono cv all'albero e nella maggior parte dei casi sono anche gonfiati. Morale? La tua moto non avrà più di 37/38cv alla ruota.
2)E' ovvio che con valori del genere il paragone in termini prestazionali con una 125 da sparo lo si può fare. Ma la ducati fa una figuraccia. Perchè se io con il mio catorcio ti sfido (cosa che non mi interessa assolutamente se non fatta in pista ) ti blocco le vie respiratorie dalla polvere che ti solleverei davanti. In autostrada ti segna 185? La mia mito supera di poco il fondoscala a 200km/h. In entrambi i casi non si tratta di valori effettivi, considerando uno scarto di takimetro che in media oscilla tra il 10/15%.E poi mi immagino già l'erogazione a dir poco eccitante di un desmino ! Secondo me con un 2 tempi dalla stesa potenza ti divertiresti di più in quanto avresti un'erogazione infinitamente più appuntita.
3)I costi saranno certamenti irrisori ma diventano un patrimonio se paragonati a quelli necessari per acquistare e mantenere una 125. E ad aggravare la cosa contribuisce la proverbiale affidabilità Ducati.

Secondo il mio insignificante parere l'unico vantaggio che si può trarre da questa moto è l'accesso consentito in autostrada. Certo, poi c'è il prestigio Ducati...ma con una 400 secondo me è una mezza offesa. Tutto questo per...1500€. Avresti potuto benissimo prendere una moto seria(620).

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Come dici tu giustamente il 400 si può comprare solo se non interessano cv, ripresa, accelerazione ecc...secondo me quindi rinunciare a parte dell'essenza stessa di un Monster .Penso che tu abbia però intenzione di tenerla per poco e che l'abbia presa per imparare(solo questo può essere il suo vero scopo). Col 620 avresti imparato lo stesso e ti saresti divertito di più.
Lasciando però perdere questo aspetto ti inviterei a riflettere analizzando un pò di cose:
1)44cv dichiarati sono gli stessi 150cv della 999r o i 172dell'R1. Sono cv all'albero e nella maggior parte dei casi sono anche gonfiati. Morale? La tua moto non avrà più di 37/38cv alla ruota.
2)E' ovvio che con valori del genere il paragone in termini prestazionali con una 125 da sparo lo si può fare. Ma la ducati fa una figuraccia. Perchè se io con il mio catorcio ti sfido (cosa che non mi interessa assolutamente se non fatta in pista ) ti blocco le vie respiratorie dalla polvere che ti solleverei davanti. In autostrada ti segna 185? La mia mito supera di poco il fondoscala a 200km/h. In entrambi i casi non si tratta di valori effettivi, considerando uno scarto di takimetro che in media oscilla tra il 10/15%.E poi mi immagino già l'erogazione a dir
eccitante di un desmino ! Secondo me con un 2 tempi dalla stesa potenza ti divertiresti di più in quanto avresti un'erogazione infinitamente più appuntita.
3)I costi saranno certamenti irrisori ma diventano un patrimonio se paragonati a quelli necessari per acquistare e mantenere una 125. E ad aggravare la cosa contribuisce la proverbiale affidabilità Ducati.

Secondo il mio insignificante parere l'unico vantaggio che si può trarre da questa moto è l'accesso consentito in autostrada. Certo, poi c'è il prestigio Ducati...ma con una 400 secondo me è una mezza offesa. Tutto questo per...1500€. Avresti potuto benissimo prendere una moto seria(620).

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tratto dalla rivista in sella anno 6 n°9 settembre 2005(se vai in edicola lo trovi)
vai a pagina 167
leggi(prova cagiva mito 125)
i nostri rilevamenti
0-100km/h 14,9
potenza massima
cv(kw)14,1 (10,4)
velocita' massima
129,2 km/h ripeto 129,2km/h (io non leggo 200 km/h o 180 o 160 o150 o140 )
quindi il tuo contachilometri e sballatissimo con 70 km/h di errore
e tu con 14,1 cv ....chi vuoi far ridere e oltretutto con un costo di 4735 euro (nuova),be io l'ho pagata 5400 euro (700/800 euro di differenza) ...chi ha preso una cantonata
quindi caro amico prima di scrivere informati altrimenti rischi brutte figure
(se vuoi ti mando la prova di in sella o faccio una scansione)e ci facciamo 2 risate
non lo dico io ma una rivista specializzata .
be chi sbaglia ?tu o la rivista in sella?