il mio 600ino del 200 ha ormai superato (di poco) i 70mila km e l'unica cosa che mi ha abbandonato è stata il regolatore di tensione. il motore gira sempre perfettamente in tutte le condizioni (dal turismo stracarico alla pista).
adesso, a malincuore, ho deciso di ritirarlo dalla strada e dedicarlo esclusivamente alla pista.
prima era così:
adesso è così:
avevo già l'impianto anteriore (freni e forcelle) di un S4
scarichi conici in acciaio by fresco
ho montato pedane arretrate DP e semimanubri sottopiastra di derivazione ss nuovo modello, con monchini (al momento) in acciaio lunghi per un maggiore controllo
al momento sto epurando l'impianto elettrico.
ho eliminato la strumentazione che sarà sostituita da 3 led (riserva olio e folle) e un contachilometri per bici
devo segare il telaio posteriore all'altezza dell'inizio delle maniglie per il passeggero e montare il codone monoposto Z@ma
devo spostare gli scarichi a 45° stile 851 (o più probabilmente aprilia rsv vecchio modello)
la forcella anteriore sarà spedita a mupo per una bella revisione e mi devo procurare un monoammortizzatore posteriore nuovo
se non lo sapete, per l astrada adesso ho lei... vi presento Horo:
dietro c'è il fido 600ino e lo sputerino, il mio 50ino per la città che ormai ha più di una decina d'anni di servizio attivo
[align=center]la bella, la brutta bestia e il cattivo
un monster(583) è per sempre[/align]