in effetti la cosa e' piu' complicata di quello che potrebbe sembrare, mi sono informato un po', praticamente questo termistore e' una resistenza sensibile alla temperatura, cioe', all'aumentare della temperatura diminuisce la resistenza del termistore ed il led si accende.
Quindi, fin quando rimane sommerso dalla benzina, e' piu' freddo ed il led e' spento, quando si asciuga per l'abbassamento del livello di carburante, diventa piu' caldo, la resistenza diminuisce ed il led si accende.
Purtroppo, essendo le temperature estremamente influenzabili dal clima esterno, non penso proprio che possa lavorare su delle temperature preimpostate, del tipo, quando sta nella benzina so che e' a 15° e quando e' fuori so che e' a 20°, perche' appunto da estate a inverno cambierebbe tutto, quindi la mia ipotesi e' che lavori sulla differenza di temperatura, ovvero, quando il termistore avverte una differenza ammettiamo ad esempio di 4° indipendentemente se andiamo da 0° a 4° o da 20° a 24° , fa si che la spia si accenda. Se pero' questa mia ipotesi fosse vera, il circuito e' un po' piu' complesso, ovvere implica l'utilizzo di transistor, rele' etc che, ripeto, sempre che sia come ho ipotizzato io, in origine potevano trovarsi nella strumentazione originale.
Ripeto, se qualcuno ha info ben vengano, senno' potrei sempre optare per l'utilizzo di un interruttore di livello a galleggiante che funzionerebbe di sicuro.....