"Virus46":
beh d@go paragoni di questo tipo non sono molto veritieri, ...gare con 14 moto in 250 o 4 moto in 250 4T vuol dire che vi siete messi d'accordo tra amici e vi siete fatti una garetta nella campagna del vicino...
Per esempio a isolabona hanno fatto recentemente una gara del regionale enduro e penso che con un XR originale difficilmente saresti arrivato in fondo con le ruote dritte... soprattutto se cerchi la prestazione assoluta quindi aggredisci gli ostacoli a gas spalancato.
Che nell'enduro conti monto il manico è palese, fai differenze abissali. Ma a parità di pilota uno su una racing e l'altro sulla dual ... mmm... la differenza all'arrivo non sarà piccolissima.
Io ho corso per un 7 od 8 anni (dal 90 in poi) e faccio enduro dall'86 ... qualcosina la sò :-) (sai bene che sono un cagacazzo , ma un cagacazzo che sa quel che dice)
Ho scritto 1999 ma in realtà era il 98 o il 97 ...
In una gara di enduro c'è (c'erano all'epoca) la classifica assoluta , quella per classi di cilindrata e quella per età (junior e major) ..
All'epoca di 250 4t c'erano solo la Xr 250 e la KLx ... ed in ogni caso gli under 30 (gli Junior ) erano comunque pochi .
Quindi su 200 piloti circa c'erano 14 junior con la 250 2t .
Tu dai per scontato che i 250 4t come la tua esistano da sempre ... quando in realtà sono moto che esistono solo da relativamente pochi anni (la prima , la Wr 250 è uscita nel 2001 ...) .
Tu quindi chiami "dual" quelle che in realtà sono moto da competizione datate .
L'XR non è una "Dual" , è una moto nata in un periodo in cui i 4T da competizione come la Xr od il TT potevano anche essere utilizzate durante la settimana (io andavo all'università con la mia XR 600 con cui ho pure visitato il marocco andandoci via terra , correndoci in gara la domenica ...)
Ancora nel 96 - 97 la Xr 600 che tu chiami dual vinceva nell l'Italiano nella oltre 4t contro le Husky e le Husaberg ...
[Modificato da D@go 14/05/2010 17:51]
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