grosso problema postura in pista...caduta

ok ragazzi ci proverò seguendo i vostri consigli.grazie

io mi sono avvicinato alle piste solo quest anno e so cosa vuoi dire.io credo di andare molto piu forte e guidar meglio in collina che in pista,non so se è una mia impressione o cosa.cmq a franciacorta ci sono stato a inizio mese e io ho toccato i collettori alla prima curva a dx dopo il rettilineo.a sx sento che vado bene(anche se devo migliorare)e riesco anche a grattare la saponetta.a dx faccio davvero troppa fatica.non riesco a staccarmi dalla moto e sono rigido e di conseguenza faccio una fatica enorme.ho approfittato del tuo topic x "rubare"qualche consiglio anch io dai soci esperti!

Astratto hai il mio stesso problema §25§
a sinistra, mi butto nella curva a kamikaze  §55§, con la moto bella solida, che me la sento proprio perfetta, e mi sposto e gratto di brutto  §55§
a destra nn so' ma mi sento molto piu rigido. Franciacorta è l'ideale per imparare a destra secondo me con i primi 2 curvoni 'veloci' destri.
l'ultima volta mi sono appunto concentrato su quello. Magari iniziando a spostarsi sulla sella in staccata e arrivare in curva gia in posizione, piano piano ho iniziato ad aver molta piu confidenza,e si è iniziato a entrare piu forte e grattare §39§

anche io li grattavo proprio in quel punto!!! invece nel punto lento cioè nel tornante a sx grattavo quel maledetto cavalletto!! cmq alla prossima uscita credo verso maggio cercherò di mettere in pratica tutti i vostri consigli .. dato che adesso la moto la uso solamente in pista mi rimane solo quel nastro stradale per provarla. 

No nsono un'animale da pista, ma mi sono accorta che se porto il busto un pochettino più avanti e mi sposto con il peso sulle pedaline, mi viene meglio uscire un pochettino più di corpo...
Il ginocchio non l'ho ancora toccato nemmeno io, ma a ogni uscita cerco di migliorare la mia postura.... (mi vengono sempre in mente le parole di Jimmi88..
IO : "Jimmi come vado??"
Jimmi : " na merda... esci con sto culooooo!!!" hiihihihihi)

Piedi a carogna (ovvero appoggiati sulla punta esterna della pedana) e peso completamente sulle pedane (bisogna guidare facendo conto che la sella non ci sia)

Prova a spostare il culo sulla sella prima di impostare la curva, come ti hanno consigliato trova la posizione prima di forzare. Non cercare per forza la piega, in teoria meno piegata è la moto più veloce farai la curva, sei tu che devi scendere.
Spingi sulla pedana interna, braccio esterno appoggiato al serba e giù col busto.

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No nsono un'animale da pista, ma mi sono accorta che se porto il busto un pochettino più avanti e mi sposto con il peso sulle pedaline, mi viene meglio uscire un pochettino più di corpo...
Il ginocchio non l'ho ancora toccato nemmeno io, ma a ogni uscita cerco di migliorare la mia postura.... (mi vengono sempre in mente le parole di Jimmi88..
IO : "Jimmi come vado??"
Jimmi : " na merda... esci con sto culooooo!!!" hiihihihihi)

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proverò a mettere in pratica ..cmq le saponette le ho raspate; il problema è che che le devo cercare troppo!! si vede che sbaglio proprio tanto..

ragazzi adesso ho delle altre domande serie da porvi:
intanto posto le foto incriminate.

come giudicate queste gomme?? secondo voi è normale che si concino così tanto all'anteriore??
e il post è normale che assuma quella colorazione blu??
secondo voi sono strappate?
come mi comporto con i collettori?

scusate la qualità delle foto ma la mot era dietro casa e mi sono dovuto arrangiare alla bene meglio

La gomma è in condizioni normali (la gomma appiccicata sopra non significa nulla)

E' normalissimo che la gomma scaldandosi assuma un colore bluastro

Dei collettori sarà il caso di preoccupparso nel momento in cui riuscirai a guidare decentemente : Ora li tocchi perchè pieghi tanto sbagliando completamente la postura in sella ... 

La saponetta infatti deve toccare di gran lunga prima di cavalletto e collettori .

Un consiglio :
Esci dalla sella quando inizi la frenata , se non appena prima di iniziarla ... in questo modo affronti la fase dell'ingresso in curva senza il rischio di perturbare l'assetto spostando il peso dalle pedane alla sella .

Chiappa dx su bordo sx e viceversa ..

Cioe' culo tutto completamente fuori? Non e' un po' troppo?

Ste

Quando la mattina dopo non ti riuscirai ad alzarti piu dal letto da tanto dolore avrai nelle gambe allora comincerai a pensare di essere sulla strada giusta  §51§
Non scherzo, è tutto normale cio' che dici e ci siam passati tutti all'inizio.
Comincierai a non cercare piu' il ginocchio quando capirai che l'unico modo per prendere una curva a una certa velocità è buttare completamente anima e corpo fuori dalla moto, sbilanciando il baricentro tutto all'interno della curva. A quel punto la moto farà solo cio' che comandano il tuo busto la tua spalla e e il tuo culone  §35§. Sembra una battuta ma è proprio cosi'.
Sinceramente io non ho mai seguito alla lettera le guide o i manuali per andare in pista. Dopo un po' inizi a guidare d'istinto e allora tutto ti verrà naturale.
Cmq a vedere dalle foto la moto la butti giu' per cui ti deve solo entrare nel cervello il concetto di picchiare sulla pedalina, sollevare il culone, spostare spalla e busto fuori e testa giu bello incazzato. Dopo la prima volta che fai bene sti 3 passaggi è fatta diventa tutto automatico a ogni curva  §55§

ti han già detto tutto...
infatti la gente che mi dice che con scarichi bassi (non originali) no li gratta ma gratta la saponetta ha la maggior parte delle volte la postura perfetta..

ricordati che oltre ad essere tu a sbatterti a terra più della moto..
di non aprire il gas troppo presto.. altrimenti inizi a derapare.. e la cosa è molto bella  §42§ §42§ §42§ §42§  §03§ §03§

altrimenti ti porti una zavorro/a che ti tiri i calci sulle pedane post e ti gridi che porca tr §97§ §97§ ia
devi buttarti fuori il culo dalla moto altrimenti rischi di cannare la curva e di andar dritto..
vero tenk  §94§ §55§

"robyM900":

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ti han già detto tutto...
infatti la gente che mi dice che con scarichi bassi (non originali) no li gratta ma gratta la saponetta ha la maggior parte delle volte la postura perfetta..

ricordati che oltre ad essere tu a sbatterti a terra più della moto..
di non aprire il gas troppo presto.. altrimenti inizi a derapare.. e la cosa è molto bella  §42§ §42§ §42§ §42§  §03§ §03§

altrimenti ti porti una zavorro/a che ti tiri i calci sulle pedane post e ti gridi che porca tr §97§ §97§ ia
devi buttarti fuori il culo dalla moto altrimenti rischi di cannare la curva e di andar dritto..
vero tenk  §94§ §55§

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roby va che sono paolo,il fratello di chri e ho già scritto che la moto non la uso per strada ... risulterebbe difficilino andare in due in pista.. o sbaglio.? §95§ §95§
te invece sei ancora li a crogiolarti per il tipo di gomme da mettere??  §30§

son solo fuso..non avevo capito benissimo che non era chri a scrivere!!
salutamelo e fatevi vedere! §42§

va bene a presto ciaoo..

con scarichi bassi, uscendo bene col culo, non si tocca niente (a parte cavalletto)
ma il giorno dopo non camminavo