Motore: cilindri 800 cc su m600

Ciao ragazzi,ho comprato 2 cilindri con teste e pistoni di un 800 e li devo montare su il mio m600.sapete dirmi se i carter sono uguali o da alesare?Che so io 600,750 e 900 li dovrebbero avere uguali.e le Bielle?grazie

che fai prima li compri e poi chiedi?

ero ad un mercatino,li ho visti,ho chiesto al tipo che me li ha venduti e li ho presi.A me non sembra poi cosi strano ma volevo qualche conferma da gente che ne sa qualcosa piu di me.Al limite li rivendo..
tra l'altro ho 2 blocchi uno 620 ed il 600 che ho sotto,li avrei montati sul 620 che ha 6 marce con i carburatori 750 e dynojet e filtro kn e scarichi completi
chi ha notizie serie da darmi lo ringrazio

possibile che in tutto il forum non c'è nessuno che sa dirmi quali cilindri al massimo puo portare il blocco del 600 o del 620?anche alesaggio max e corsa mi sarebbero d'aiuto.Grazie

Beh di certo la corsa di certo non puoi variarla montando solo il gruppo cilindro/pistone

Sul 620 mi sa che non si può fare, cambiano alessaggio e corsa, quindi credo che non sia possibile farlo neanche sul 600..

Diversa fasatura albero motore.

Secondo me se chiedi qlke meccanico de Ducati Store sapra dirti,e poi ci fai sapere.
Pero anchio avevo sentito che i cilindri di 750 e 900 vanno bene su 600.
Faci sapere...sono curioso.

Bè ragazzi come al solito chi fa da se fa per tre..e lo fa anche meglio!!i cilindri vanno bene,oggi in 2 ore li ho tirati giu e cambiati
per la cronaca ed altre future vostre modifiche ho messo cilindri e pistoni dell'800 sul blocco 620 che è del 11-2003 e dovrebbe avere 6 marce(x non dover aprire il mio 600 che rimane originale)
i cilindri hanno un diametro interno di circa 96 contro gli 86,5 del 620 e la corsa e l'altezza dei pistoni rimangono invariati.
li montero con i carburatori del 750 con dynojet,filtro aperto k&n e scarichi completi
non ho la piu pallida idea della potenza che dovrebbe venire fuori...unico dubbio l'accensione ma penso(e spero) di riuscire a risolvere montando il volano del 600
se qualcuno ha consigli da darmi sono ben accetti se no si sperimenta!!

Il diameto 92 mm ce l'hanno i 904, mi sembra strano che gli 800 abbiano diametro 96.

domani mattina prendo il calibro e misuro poi ti dico...

quelli del 750 li puoi montare tranquillamente
anno alesaggio 88 contro gli 80 del 620 e corsa 61,5
per entrambi
la misura 96 per l'800 mi sembra strana

avete ragione entrambi,infatti sono 89..cmq oggi ho messo su la distribuzione e poi montero il volano del 600 con la sua accensione, in quanto penso che quello del 620 visto che è ad iniezione non vada bene.non vedo l'ora di provare il tutto..speriamo bene...

Quelli dell'800 sono da 88 come pure quelli del 695 ..

Con l'albero del 620 ed i pistoni da 88 ottieni un 750 :-)

L'S2r 800 ed il 695 montano entrambi pistoni da 88 (cambia la corsa ovviamente)

Montando gli 88 con l'albero del 620 (che ha 61,5 di corsa anziche 57,2 del 695) ottieni un monster 750 :-)

Controlla che l'altezza dei pistoni al PMS sia la stessa ... ma soprattutto controlla il peso dei pistoni : se  , come credo , il peso di quelli da 88 differisce da quello dei pistoni del 620 devi per forza ribilanciare l'albero (quello del 620 è bilanciato per il peso di quelli da 80 ..)

Un motore sbilanciato vibrerebbe di brutto con conseguenze pesanti per l'affidabilità dello stesso .

interessa anche a me..... ma si possono mettere i valvoloni sull'800 §92§

facci almeno sapere come va...

mah x ora l'ho chiuso,x montarlo se ne parla con l'anno nuovo devo ancora tirar giu la moto a telaio,riverniciarla tutta e motore ad ultimo..x la bilanciatura non ne ho idea,era un esperimento ma a detta del tipo che me l'ha venduti(prepara ducati ed ha una special da paura)non dovrebbero esserci problemi.
i pistoni x la precisione sono 88,7 e non so se siano gli stessi del 695(non ne ho mai aperto uno).
la cilindrata effettiva anche se diventasse 750 è lo stesso,tanto x avere un 600 a 5 marce è gia un passo avanti.il blocco del 620 è del 11/03 quindi dovrebbe essere a 6 marce...spero...qui è tutta una scommessa..è gia tanto che li ho messi visto che è la prima volta che lo faccio su un 4t
x la cronaca quanti cavalli dovrebbe aver preso?

ma le teste?
quali stai montando?
e le cammes?