anno nuovo, moto nuova

Ciao amici.
A Gennaio 2008 rimpiazzero il mio 620 con una nuova moto.
Ho atteso l'eicma perchè speravo nel nuovo monster, ma mamma ducati non ha fatto il miracolo.
Gran moto il nuovo 696, ma gli manca qualcosa.
Forse una ruota da 180, forse degli scarichi più originali (ma perchè non bassi stile R6?non saranno il top dell'originalità ma sempre meglio che alti), forse 15/20CV per essere un po' più moto definitiva....
Si, arriveranno le top, con quella gomma da 180, qeui 15/20CV e forse anche scarichi più originali, ma saremo almeno sui 10000€.
Così, a malincuore, non prenderò un mostro.  E mi spiace, perchè pur diverso e criticabile il 696 è inconfondibilmente monster.
Ho già deciso, anche se la certezza non è matematica (e non lo sarà finchè non staccherò l'assegno ) ma la mia futura moto sarà una street triple.
Dovrò digerirmi gli scarichi alti, ma ho quei cavalli in più, quel ruotone da 180, un fascino come esclusivo, ed un costo davvero onesto.
A malincuore, perchè gli inglesi non li digerisco, perchè il cuore è desmo, ma parafrasando IL poeta: PIù CHE L'ONOR POTE' IL DIGIUNO. §17§

io lo street triple l'ho provata e non mi è sembrata un gran kè era un po fiacchetta io prenderei la speed cmq nel complesso sicuramente meglio delle jappo

Anche tu la speed triple. Un sacco di soci delusi dal nuovo monster stanno passando a questa moto. La speed sta raccogliendo sempre più consensi...

fossi in te aspetterei un pò per vedere come evolve la situazione!

"The Day After Tomorrow":

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fossi in te aspetterei un pò per vedere come evolve la situazione!

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Quoto!

esiste anche il mercato dell'usato (che è pieno di 1000ds, s4, s2r1000 ....etc...)

"Spada84":

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esiste anche il mercato dell'usato (che è pieno di 1000ds, s4, s2r1000 ....etc...)

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Quoto alla grande!!

Io non mi comprerei una moto solo perchè è più accessibile...una moto è una cosa superflua ed in quanto tale a mio avviso deve piacere e deve entrare nel cuore di chi la desidera!!
Credo sia meglio avere un'idea di ciò che si vuole e realizzare il proprio sogno una volta possibile...
Michy

"gabri620":

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Forse una ruota da 180, forse degli scarichi più originali (ma perchè non bassi stile R6?non saranno il top dell'originalità ma sempre meglio che alti), forse 15/20CV per essere un po' più moto definitiva....

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Anzitutto ti quoto la street,hai ragione a prenderla!!!
ma gli scarichi bassi tipo R6...fanno schifooooo!!!!
molto più belli alti come quelli del 696!!!

io terrei il 620 §39§

Grazie a tutti per gli interventi.
Risponderò a tutti.
1)gli scarichi alti sono belli se si integrano nella linea della moto: 916, 1098, F4. Sono capolavori dal punto di vista scarico. §93§ street e 696, secondo me, no. §54§
2)si, l'usato...ma visto che ho già il 620 vorrei cambiare un po'. Prendere un 1000, ad esempio, più o meno significherebbe avere la stessa moto con dei CV in più. Piuttosto mi stimolerebbe l'hypermotard.

Se torvassi un'hypermotard sui 9000€ prenderei quella. Altrimenti, vado sul nuovo con la street. E tra l'altro, rispsarmierei 1500 rispetto ad una hyper usata (sempre se riesco a trovarla a 9000€!) §52§

la street l'ho provata e l'ha presa un mio amico, dire che è fiacca....ma, mi sembra che qui la gente parli senza aver provato... §52§ il motore è ottimo, bell'allungo e tutti i 4 e 2 cilindri 600/620/695 e ci metterei anche l'800 te li lasci dietro dato che poi allunga molto bene. Unico difetto è l'on off marcato. e Le forecelle che mi sembra non ritornassero bene in posizione dopo gli affondi. Frena molto bene ed è stabile. Come componentistica è un po' spartana ... ma dopo tutto da qualche parte devono pur risparmiare. Monta telaio forcellone cerchi e motore della Daytona che ne costa 10.000...
Ottimo upgrade sarebbe trovare le forcelle complete di freni della daytona.
Cmq secondo me è un ottimo acquisto, ma non è la moto definitiva. Lo è la speed, che è più completa e rifinita.

Io andavo su una brutale 910s/R.
Su moto.it ce ne sono diverse.
Ok hanno qualche kilometro e si chiamano usato ma rimane una statua di bellezza...assoluta...

Fai bene a provare altro, poi si può sempre tornare indietro.

a me piace ha un ottimo rapporto qualità prezzo e l'estetica è molto accattivante...l'unica cosa il motore tre cilindri, ho provato la speed di un amico e ha una coppia da trattore...la cosa che proprio non digerisco la linearità dell'erogazione...e tutta para!nel complesso però è un ottima moto.

"Virus46":

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la street l'ho provata e l'ha presa un mio amico, dire che è fiacca....ma, mi sembra che qui la gente parli senza aver provato... §52§ il motore è ottimo, bell'allungo e tutti i 4 e 2 cilindri 600/620/695 e ci metterei anche l'800 te li lasci dietro dato che poi allunga molto bene. Unico difetto è l'on off marcato. e Le forecelle che mi sembra non ritornassero bene in posizione dopo gli affondi. Frena molto bene ed è stabile. Come componentistica è un po' spartana ... ma dopo tutto da qualche parte devono pur risparmiare. Monta telaio forcellone cerchi e motore della Daytona che ne costa 10.000...
Ottimo upgrade sarebbe trovare le forcelle complete di freni della daytona.
Cmq secondo me è un ottimo acquisto, ma non è la moto definitiva. Lo è la speed, che è più completa e rifinita.

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grazie virus. Concordo sulla fiacchezza (che non esiste). Francamente tra il 620 800 e street la differenza di spinta è imbarazzante.
la ciclistica è buona e come dici tu non ha la componentistica della speed (che costa 4000euro in più, quasi il 60% in più!)
tutta via rispetto alla speed, sotto certi aspetti, va paradossalmente meglio:
circa 30 kg in meno reali, baricentro più basso e ciclistica più giovane (la street è figlia della daytona, che dicono essere la migliore della categoria).
La speed ha freni e sopsensioni ottimi, ma quote ciclistiche e bariscentro ancora da moto "vecchia".
La speed è meno rotonda, più brutale. In latri termini, meno facile.

Certo, il sogno si chiama Brutale.
Sarebbe la naturale evoluzione del mostro (in ogni senso) ed è l'unica moto che mi comprerei soltanto per guardarla e sentirla in moto.
Ma, ahimè, costa. e costa anche usata.

Lo so, il mio è un discorso del tipo "vorrei ma non posso".
Tra mutuo della casa da pagare e spese varie non è facile spendere certe cifre per una moto, anche se lo stipendio non è da miseria.

be io rispetto alla mia l'ho sentita fiakketta, l'allungo e coso da pista io l'ho provata in strada, a corto non ti da quel tiro ke ho con la mia, non so sarà ke era nuova nuova oppure quelle in prova hanno qualke fermo nonso ma questa è la sensazione ke mi ha dato,
sarà anke ke l'ho provata con un certo disinteresse ero li per un mio amico,
cmq come fattezza non c'e nulla da dire sicuramente superiore alle jappo
MA INFERIORE A MAMMA!

"gabri620":

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grazie virus. Concordo sulla fiacchezza (che non esiste). Francamente tra il 620 800 e street la differenza di spinta è imbarazzante.
la ciclistica è buona e come dici tu non ha la componentistica della speed (che costa 4000euro in più, quasi il 60% in più!)
tutta via rispetto alla speed, sotto certi aspetti, va paradossalmente meglio:
circa 30 kg in meno reali, baricentro più basso e ciclistica più giovane (la street è figlia della daytona, che dicono essere la migliore della categoria).
La speed ha freni e sopsensioni ottimi, ma quote ciclistiche e bariscentro ancora da moto "vecchia".
La speed è meno rotonda, più brutale. In latri termini, meno facile.

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ma non sono d'accordo al 100%, le speed usate le trovi ormai a 8/9000€ con 10K chilometri e tenute bene. Non molto di più, ma è una moto ch epuoi tenere anni. Ha già molti particolari "fichi" come le radiali, il monobraccio,  piastre sterzo a 3 bulloni ecc... In pratica la prendi e te la godi per anni senza pensare di cambiare qualche pezzo, come io invece farei con la street un po' pià spartana.
Sul discorso del "vecchio"...ma....non stiamo parlando del 955 (che cmq è anche lei un ottima moto) ma del 1050cc che (l'ho provata) è divertente nel misto, è pesante ok, ma non meno della concorrenza. Io nn la scarterei a priori. Se nn hai fretta cerchi un bell'usato di uno che la vende per scarso utilizzo/"bisogno d'argent" e fai l'affare.

Resta il fatto che la street è una moto molto divertente che cmq consiglio ma forse a ragazzi he cercano la I moto o che non ha pretese particolari (estetiche e di coppia "pura")

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Certo, il sogno si chiama Brutale.
Sarebbe la naturale evoluzione del mostro (in ogni senso) ed è l'unica moto che mi comprerei soltanto per guardarla e sentirla in moto.
Ma, ahimè, costa. e costa anche usata.

Lo so, il mio è un discorso del tipo "vorrei ma non posso".
Tra mutuo della casa da pagare e spese varie non è facile spendere certe cifre per una moto, anche se lo stipendio non è da miseria.

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Brutale 750 le trovi a 7500€ e il 910S ora con l'uscita delle nuove le stanno svendendo a 12000€ nuove e ti posso assicurare che fare qualche sacrificio in più NE VALE LA PENA!! usata la trovi sui 10.000€. E spesso hanno pochi km perchè le prendono i fighetti che pensano sia una motoretta da città come la Z750 che avevano prima ma poi si accorgono che è impegnativa nel traffico e anche fuori....e la danno via con 3000km (come la mia... )

"Potari":

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be io rispetto alla mia l'ho sentita fiakketta, l'allungo e coso da pista io l'ho provata in strada, a corto non ti da quel tiro ke ho con la mia, non so sarà ke era nuova nuova oppure quelle in prova hanno qualke fermo nonso ma questa è la sensazione ke mi ha dato,
sarà anke ke l'ho provata con un certo disinteresse ero li per un mio amico,
cmq come fattezza non c'e nulla da dire sicuramente superiore alle jappo
MA INFERIORE A MAMMA!

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rispetto alla tua...dalla firma mi sembra un S2R 1000....se così fosse, fai un po' te...!! un trattore contro una quasi supersportiva. anche rispetto alla mia è fiacca che è un 4cil 910 ma devi contare che è un 675 sportivo, va guidati in maniera diversa...e ti assicuro che devi reimparare ad andare in moto passando da un 2cil ducati a un 4 o un 3 sportivo. Non puoi pretendere di spalancare in 3° a 3000 giri e sckizzare in avanti come col 1000Ds, anche perhcè a 3000 con la triple sei appena in movimento...vanno tenute a 4/5000 giri allora li si che va. Ma è il loro  normale range di utilizzo.

La speed se spalanchi skizza....quello si. Ma secondo me in alto mura subito. Quando la provai andavo a limitatore ogni volta senza accorgermente, taglia nel pieno della spinta.
La street invece allunga meglio, derivando dalla daytona è normale.

"Virus46":

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la street l'ho provata e l'ha presa un mio amico, dire che è fiacca....ma, mi sembra che qui la gente parli senza aver provato... §52§ il motore è ottimo, bell'allungo e tutti i 4 e 2 cilindri 600/620/695 e ci metterei anche l'800 te li lasci dietro dato che poi allunga molto bene. Unico difetto è l'on off marcato. e Le forecelle che mi sembra non ritornassero bene in posizione dopo gli affondi. Frena molto bene ed è stabile. Come componentistica è un po' spartana ... ma dopo tutto da qualche parte devono pur risparmiare. Monta telaio forcellone cerchi e motore della Daytona che ne costa 10.000...
Ottimo upgrade sarebbe trovare le forcelle complete di freni della daytona.
Cmq secondo me è un ottimo acquisto, ma non è la moto definitiva. Lo è la speed, che è più completa e rifinita.

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mi ero dimenticato di quotarti l'effetto on/off, davvero marcato.
Qui l'esperienza ducati in termini di iniezioni si sente.

Volevo dirti che ho provatu una brutale 750S.
era di un amico ed avevo una fottuta paura di cadere. non sono mai andato oltre i 6000rpm e il 10% di apertura del gas, quindi sul motore non mi sbilancio.
Tuttavia nessuna moto è così goduriosa da guidare. Cambiavo marcia in continuazione, aprivo e chiudevo per sentire il rumore cambiare repentinamente.
Maneggevole, facile se guidata con calma, sembra pesare pochissimo.
E' lei la mia preferite in assoluto
magari compro due biglietti della lotteria di capodanno, non si sa mai.

beh...a 6000giri il 750 dorme ancora...è piuttosto sbilanciato verso l'altro. Il 910 molto meno!!