Ciclistica: tocco con il ginocchio è c'è ancora 1 cm di gomma????

io sul 620 ho ancora un margine di meno di un cm m di toccare il ginocchio non se ne parla...sara xche sto troppo sulla moto..

Texas...ma quanto sei alto?


§92§ §92§ §92§

"cavallo pazzo83":

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io quando avevo il 620 chiudevo tutta la gomma(160) e nemmeno avevo la tuta,quindi nn toccavo nemmeno il ginocchio!! sono moto basse,600,620,695; è normale che toccano le pedane,x chiedere la gomma basta cambiare stile,oppure iega di piu...lol. il ginocchio lo puoi toccare anche a 20 all'ora!!!!!!!!! non è che se tocchi il ginocchio stai al massimo

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...non è che più si piega e più si è veloci...anzi
...se poi ti infastidisce quella riga intonsa prendi della carta vetrata strofinala via e farai un figurone al bar...ciao

egregio Texas...non è la prima volta che ti riprendo per titoli sbagliati e sezioni sbagliate...questa è l'ultima sposto la discussione in "guida" e ti annuncio che la prossima volta CANCELLO INESORABILMENTE §69§

risposta alla tua domanda:
Finche in moto avrai queste paranoie non guiderai mai bene...FREGATENE e guida §52§

"lespaul76":

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Texas...ma quanto sei alto?


§92§ §92§ §92§

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scusa che centra l'altezza??? §92§

si lo so che non è una regola....era solo curiosità visto che con l'aprilia rs250 ho finito la gomma senza grattare nulla e senza arrivare a piegare tanto.....ed avevo un 160!
..ho pensato che erano le sospensioni regolate male per il mio peso..
peso tanto, la moto si siede e col posteriore....cambia la piega....

"TEXAS FLOOD":

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si lo so che non è una regola....era solo curiosità visto che con l'aprilia rs250 ho finito la gomma senza grattare nulla e senza arrivare a piegare tanto.....ed avevo un 160!
..ho pensato che erano le sospensioni regolate male per il mio peso..
peso tanto, la moto si siede e col posteriore....cambia la piega....

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porca loca Texas che paragoni che fai....l'RS, seppure 250 e il monster un quasi 700cc, è una moto cicilisticamente concepita per correre in pista, di quelle moto che puoi quasi sdraiarle a 60° senza strusciare nulla e con una stabilità in curva che di certo nn puoi avere da un piu' domo 695. Per cui il paragone nn regge.
Cmq come ti dicevo, le chiacchere stanno a 0, come le paranoie. Fregatene e se proprio vuoi divertirti un po' buttati in pista e fine del palo.

Più hai le gambe lunghe e più facile è toccare il ginocchio...specie in un 620 dove prima di tutto il resto tocchi pedane e scarichi. Questo anche perchè con le gambe lunghe riesci anche ad uscire di più con il corpo, ed all'interno della curva la gamba lunga arriva prima all'asfalto.

Quindi se lui ha le gambe lunghe tocca il ginocchio molto prima di me che sono un tappo.

"vido18":

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"lespaul76":

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Texas...ma quanto sei alto?

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scusa che centra l'altezza??? §92§

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Les, non è un discorso di lunghezza delle gambe , ma di impostazione di guida....in foto
ci siamo Vido (a sx) ed io (a dx - 177 centimetri)

Se io non ho problemi in piega...ti posso assicurare chi Vido ne ha ancora meno!!!!

[img]http://[/img]

Ruggè...parli con uno alto si e no 1,63...qualche problema ce l'ho a portare giù il ginocchio...

Non riesco ad uscire molto dalla moto perchè sennò devo staccare il piede all'esterno curva dalla pedana...quidni non riesco ad uscire completamente col corpo. Con moto che permettono angoli di piega superiori la cosa non si nota tanto, ma con il 620 (e similil) si. Poi chiaro che se l'impostazione è buona il passo è molto più breve. A me mancheranno 3/4 cm per toccare l'asfalto ma non ci riesco.

E comquneu per affinare questo tipo di tecnica si va in pista, non mi va di rischiare per toccare il ginocchio a tutti i costi, chissenefrega Meglio godersi le curve disegnandole con le traiettorie ben fatte

nn farti pare ,è normale chiudere l anteriore e lasciare qualcosa al posteriore ;mi è capitato di fare pieghe fino a smussare il cavalletto e ,cmq dietro ,sempre spazio!!!pensa a divertirti senza pensare a quello ke potrebbero pensare gli altri!

"lespaul76":

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E comquneu per affinare questo tipo di tecnica si va in pista, non mi va di rischiare per toccare il ginocchio a tutti i costi, chissenefrega Meglio godersi le curve disegnandole con le traiettorie ben fatte

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Parole sante!

"lespaul76":

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Più hai le gambe lunghe e più facile è toccare il ginocchio...specie in un 620 dove prima di tutto il resto tocchi pedane e scarichi. Questo anche perchè con le gambe lunghe riesci anche ad uscire di più con il corpo, ed all'interno della curva la gamba lunga arriva prima all'asfalto.

Quindi se lui ha le gambe lunghe tocca il ginocchio molto prima di me che sono un tappo.

"vido18":

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"lespaul76":

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Texas...ma quanto sei alto?

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scusa che centra l'altezza??? §92§

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sicuramente hai un'impostazione di guida sbagliata.io sono 1.60 e tocco dove voglio,sia in strada che in pista,e la cosa principale il tutto in estrema sicurezza
rugge non vedo la foto! §17§

La questione posta in questo topic non è come fare a toccare il ginocchio per terra, bensì è come chiudere le gomme (per quanto questo possa servire ad andare forte).
A parità di velocità di percorrenza, meno si sporge dalla moto e più questa deve essere inclinata. Ergo, le gomme vengono chiuse.
Personalmente mi diverto molto di più a sporgere poco e accentuare l'angolo di piega, anche perchè non uso le saponette..... §29§

Boh sicuramente sbaglio qualcosa e aspetterò la pista per correggermi...non ci sono mai andato. Ma tu che moto hai vido? Vedo un radiatore ma non capisco se è un s4r o un s4.

Gianni col 620 chiudere la gomma è pressochè impossibile, per questione di assetto, luce a terra, grattametni vari...se non esci col corpo tocchi di tutto di più, se esci non chiudi le gomme...è un cane che si morde la coda.

"vido18":

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"lespaul76":

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Più hai le gambe lunghe e più facile è toccare il ginocchio...specie in un 620 dove prima di tutto il resto tocchi pedane e scarichi. Questo anche perchè con le gambe lunghe riesci anche ad uscire di più con il corpo, ed all'interno della curva la gamba lunga arriva prima all'asfalto.

Quindi se lui ha le gambe lunghe tocca il ginocchio molto prima di me che sono un tappo.

"vido18":

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"lespaul76":

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Texas...ma quanto sei alto?

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scusa che centra l'altezza??? §92§

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sicuramente hai un'impostazione di guida sbagliata.io sono 1.60 e tocco dove voglio,sia in strada che in pista,e la cosa principale il tutto in estrema sicurezza
rugge non vedo la foto! §17§

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"lespaul76":

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Gianni col 620 chiudere la gomma è pressochè impossibile, per questione di assetto, luce a terra, grattametni vari...se non esci col corpo tocchi di tutto di più, se esci non chiudi le gomme...è un cane che si morde la coda.

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So come guidi, tu esci il giusto dalla moto (non troppo e non poco) ti mancano davvero pochi cm. per toccare il ginocchio a terra, inclini fino al massimo consentito da una strada pubblica.
In pista sarebbe sicuramente un'altra storia: inclineresti di più, arriveresti a toccare il ginocchio per terra e senza quelle marmitte chiuderesti anche le gomme.
Lo scopo, tuttavia, non è arrivare col ginocchio a terra e nemmeno arrivare a 60° di piega, questi sono solo il mezzo per correre di più (in pista).

"lespaul76":

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Boh sicuramente sbaglio qualcosa e aspetterò la pista per correggermi...non ci sono mai andato. Ma tu che moto hai vido? Vedo un radiatore ma non capisco se è un s4r o un s4.

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e un S4 ma non centra la moto che ho,io chiudevo tutte le gomme e toccavo con tutte le moto che ho avuto partendo da moto che al posteriore avevano un 130 ....la cosa fondamentale e la postura di guida,da li si puo partire ragionando a quali errori di guida si commettono,a volte sono anche solo piccolezze ma che correggendo ti permettono tanto di piu e specialmente piu in sicurezza

"gavin":

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cazz vai forte..

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andare forte e un'altra cosa

Diciamo che la pista forse mi aiuterebbe a superare la barriera dei pericoli stradali (ho avuto n moto ed n elevato2 incidenti).

In strada penso prima a come salvarmi le chiappe in caso di imprevisto e poi a toccare il ginocchio. Per cui forse inconsciamente mantengo quel limite di sicurezza e di "rigidità" che non mi permette di andare fino in fondo.

Greezly comprati la tutta che andiamo in pista

in agosto se tutto va come deve sono a mores quale occasione migliore per il vostro debutto