Monster 696: forcella troppo rigida

Dopo circa 3500Km in un mese e 15 gg ho capito perchè non riesco a fare, come sapevo fare con il mio piccolo mostro 600 carb, le curve, specialmente quelle in discesa. Secondo me la forcella è troppo rigida quindi se correggo, frenado appena, in entrata di curva la moto si raddrizza facendomi perdere la giusta traiettoria rischiando di andare lungo pur essendo più lento- Secondo voi la mia teoria è giusta?

A me se freno si raddrizza sempre §33§

Non puo' essere la differenza di pneumatico?

Innanzitutto non si pinza con l'anteriroe in curva, ma si corregge la traiettoria solo col posteriore e a piccole dosi. Se usi l'anterirore SAI che la moto si raddrizza. Se lo sai fare questo ti può aiutare in determinate traiettorie...ma se pinzi e basta vai dritto. Ci sono pneumatici che aumentano l'effetto ed altri che lo diminuiscono, ma succede sempre.

Detto questo se sono le gomme di fabbrica non valgono un casso...parlo di quelle che montava anche il 695, che sono da prendere e bruciare durante l'inverno per fare caldo. Ad altro non servono.

Se freni con l'anteriore in curva fai come me che mi sono catapultato in un cespuglio di mirto in sardegna!!  §04§ §41§ E da allora correggo sempre la curva con il posteriore!! 

quoto gli altri...

pinzare con l'anteriore ti fa sempre raddrizzare la moto.

la differenza di comportamento (più o meno marcata) te la fa il pneumatico (es. michelin lo fa molto, pirelli meno)

sasa...

con la moto piegata lascia stare l'anteriore, aggiusta la traiettoria col freno post...

magari sul 600 la pinza gli faceva un baffo al monodisco e non lo avvertivi ( scherzo )

c'è anche da considerare che forse l'impianto frentante anteriore è leggermente piu potente quindi probabilmente anche se credi di fare la stessa operazione che facevi col 600ino probabilmente stai danto una bella pinzata con le radiali.
anche se le pompe sono le stesse credo che pinze facciano una bella differenza.

Non sono le stesse nemmeno le pompe...sono molto più performanti e potenti, anche se non sono serie oro.

"Facecar":

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c'è anche da considerare che forse l'impianto frentante anteriore è leggermente piu potente quindi probabilmente anche se credi di fare la stessa operazione che facevi col 600ino probabilmente stai danto una bella pinzata con le radiali.
anche se le pompe sono le stesse credo che pinze facciano una bella differenza.

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se lo dici tu ..
comunque, cambia completamente l'impianto frenante quindi è probabile che dipenda da quello piu che dalle forcelle.

Si, le pompe sono diverse anche tra un 600 monodisco ed uno 620 bidisco, esteticamente simili ma la dimensione del contenitore dell'olio cambia, contiene più olio ed ha una portata maggiore... A maggior ragione per il 696, le cui pompe devono spingere delle pinze ben più grosse anche di quelle di un 620.

Comunque anche secondo me è questione di impianto frenante, tipo di guida e gomme.

se freni con l'anteriore si raddrizza la moto...e se nn stai attento ti ribalti. Vai di posteriore...

penso che il problema è un problema di ciclistica e di baricentro, forse ti devi ancora abituare...

concordo con chi dice che le gomme originali fanno cagare....