gomme: dunlop qualifier VS pirelli diablo

Pirelli :.

Le qualifier le ho trovate ottime. Con un rapporto qualità prezzo ottimo. Durata niente male.

LE pirelli sono le migliori in assoluto ma costano troppo rispetto alle prestazioni (a parità di livello rispetto alle Qualifier).

Questo però non vuol dire che vadano bene anche a te, ovviamente. Questione di gusti.

"gavin":

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pirelli a vita...corsa, corsa3 e ora rosso

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pirelli diablo corsa 3..............è il terzo treno che cambio.........da paura in
tutte le situazioni  §12§ e sopratutto sincere nel comportamento ,su qualsiasi fondo  §72§

Affidabilità...la prima cosa per una gomma!Poi si passa alle prestazioni...

"Voukos":

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Affidabilità...la prima cosa per una gomma!Poi si passa alle prestazioni...

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per me le gomme sono tutte affidabili...bisogna solo scegliere in base al tipo di utilizzo che si vuole fare della moto....se voglio farci belle pieghe vado di qualifier, se voglio farci i km vado di pilot power, ecc...sono tutte affidabili §68§

Luka nn ci mettere la mano sul fuoco...esistono difetti di fabricazione, serie difettate, gomme montate male, gomme usate male (se compri usato, gomme indurite in quanto vecchie ma ancora in circolazione.

"frankie_73":

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pirelli diablo corsa 3..............è il terzo treno che cambio.........da paura in
tutte le situazioni   §12§ e sopratutto sincere nel comportamento ,su qualsiasi fondo  §72§

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si, ma le misure 120/60 e 160/60 del M695 pare non le facciano...

§51§
dragon supercorsapro §15§ §15§
non le canbio piu
performanti al massimo
eccezzionali §55§

le pirelli diablo sul mio M750 carburatori andavano DA DIO.......ma le Metzler M3 andavano ancora meglio
le altre citate da te non le conosco...

Lascia le originali ...che tanto ancora le hai nuove

Ragazzi questa cosa interessa anche il mio 695 che ha ancora le gomme originali con 5000km!
A prescindere dallo stile di guida e dalle preferenze personali sarebbe utile, soprattutto ai novizi, conoscere le intrinseche caratteristiche di ogni treno di gomme.
Sinceramente non ho i km e i soldi per cambiare e provare in poco tempo le gomme su citate. Considerate anche che col tempo cresce anche il feeling col mezzo e con i tornanti fatti sempre con più sicurezza e fiducia, quindi alcune sensazioni a pelle potrebbero esser falsate.

Concordo con quanto detto da Z@co, tuttavia bisogna anche distiguere tra chi non ha esperienze e non vorrebbe buttarsi alla cieca su un treno di gomme (per quanto valide comunque esse siano) e chi è "affezionato" da anni ad un modello, lo ha provato nelle sue evoluzioni, e nel momento in cui prova o passa ad un altro treno di gomme diverse è in grado di notare nei primi metri le differenze.

In ultimo bisogna fare anche un distinguo tra i diversi utilizzi che della moto si fa: io ad esempio non vado in pista e mi diverto sui tornanti la domenica con gli amici! Abito in una zona vicina al mare quindi per arrivare alle curve fantastiche della basilicata mi devo sorbire un bel po' di km di rettilineo.
Di conseguenza le mie esigenze sarebbero avere una gomma con un buon feel in tutte le situazioni, con un grip non esasperato e con una percorrenza in km medio alta.

A questo punto perchè non quotare le caratteristiche delle gomme maggiormente usate?

- Pirelli Diablo 
  feel:
  comportamento sul bagnato:
  durata:
  prezzo:

- Metzler M3
  feel:
  comportamento sul bagnato:
  durata:
  prezzo:

- Dunlop Qualifier
  feel:
  comportamento sul bagnato:
  durata:
  prezzo:

-Michelin Pilot Power
  feel:
  comportamento sul bagnato:
  durata:
  prezzo:

- Bridgestone Battlax
  feel:
  comportamento sul bagnato:
  durata:
  prezzo:

"Caramellina750":

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Fai come me:
4 anni di mostro
50.000 km
5 treni di gomme...

Adesso ho trovato la mia gomma ideale, cioè m3...

Solo così puoi davvero scoprire qual'è la gomma che fa per te....

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Grande Caramellina.....
.... sono al terzo treno di gomme  §51§ §51§.... ma non ho superato ancora i 20.000km  §03§ §03§

Condivido in pieno le richieste di Frap...

Fermo restando la soggettività dei pareri, sarebbe utile conoscere qualche caratteristica oggettiva delle gomme elencate...

nessuno??? :(

Riuppo... dai ragazzuoli

purtroppo le gomme sono troppo sogettive ... considera che in egual modo puoi trovarti bene con tutte ...

mettiamo ad esempio le 3 tipiche gomme da monster (che almeno ho provato...anche se sopra la z 7 e mezzo)

pirelli diablo (evito le strada...)

metzeler sportec M3

Dunlop racemax qualifier (sulla zeta venivano montate di serie)


tutte e tre rispetto l'originale montato sul monster .....le BT (un po' meglio le diablo strada...ma siamo sempre li') ... risultano essere un altro pianeta !!

ottimo grip ... ottima tenuta sul bagnato (specialmente le m3) ... buona durata (un po' meno le qualifier) ... a questo punto ho provato anche le avon viper SS e devo dire (che riscaldano dopo un po') ...che si sono dimostrate ottime gomme !!

Alla fine la scelta della gomma (evitando usi pistaioli o cmq guide molto sportive) ... puo' anche essere una scelta di gusti personali (estetica) ...e offerte (prezzo) !! per il resto sono tutte e 3 (quattro con le avon) ottime gomme sportive !! La differenza si notera' al volo .... ma farne una comparativa "seria" equivale al come fare una comparativa con i vari olii motore (ci manca poco che ognuno ha il suo) !!

Concludendo .... potete andare tranquilli con una qualsiasi di queste quattro ... l'unica cosa che puo' variare la situazione e' la durata delle gomme ....

ma gia che ci siamo ....

Dunlop - circa 6000
Pirelli - circa 7500
Avon - circa 9000
Metzeler - circa 10000


questa e' la durata che ho riscontrato !!

"cloud717":

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ma gia che ci siamo ....

Dunlop - circa 6000
Pirelli - circa 7500
Avon - circa 9000
Metzeler - circa 10000


questa e' la durata che ho riscontrato !!

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Grazie per l'intervento Cloud.... ad esempio per la voce durata sapevo che le M3, avendo una mescola morbida, hanno un grande grip ma durano non tantissimo....

http://freeforumzone.leonardo.it/discus ... 227823&p=1

§68§

Non mi apre nulla luka....

io monto le diablo rosso, sono molto buone perchè hanno le carcasse per far passare il posteriore dove passa l'anteriore in piega, ciò fatto più di 6.000km ma adesso, si stanno indurendo un pò. Scendono in piega con una velocità impressionante, hanno la spalla liscia senza alcuna scanalatura.