termignoni racing "autoomologati"

allora...
in settimana prossima faro' "punzonare" il codice sul fondello... 30 euri e passa la paura... poi venitemi a dire come si fa a rendersi conto che sono racing o streetlegal.....

probabilmente ad un controllo nessuno se ne accorge..però tieni presente che l'unico modo per essere veramente a posto è farsi scrivere a libretto la modifica...e per fare ciò devi andare alla motorizzazione a fare la prova fonometrica...
tutto questo non tanto per i controlli delle FO ma più che altro perchè se (toccando i coglioni) dovessi accidentalmente andare addosso ad un pedone o ad un ciclista sono cazzi...

Be, (purtroppo )in giro ci sono parecchi agenti delle forze dell'ordine molto bene informati e preparati e se durante un controllo capiti con un di loro.....per te potrebbero diventare cazzi molto ma molto acidi mi sa....

"walteregodoc":

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allora...
in settimana prossima faro' "punzonare" il codice sul fondello... 30 euri e passa la paura... poi venitemi a dire come si fa a rendersi conto che sono racing o streetlegal.....

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Beh non è che ci vuole tanto, basta il fonometro e se ne rendono conto, ma cmq è raro che usino quello strumento.
Ho acquistato anche io dei termignoni racing a 45° che ho automologato.
Mi son fatto spedire dalla Termignone il certificato di omologazione e gli ho montato i dbkiller (che diminuiscono di pochissimo il rumore) ora mi manca solo il codice sul fondello.
Ho visto che sei della Campania come me, io sono di Napoli, chi te la fa questa "punzonatura"?sto cercando anche io qualcuno dalle mie parti che me la faccia...
fammi sapere. ti lascio la email: raffyraff@libero.it

Ma è possibile omologare legalmente i termignoni racing?

Perché io li ho presi usati insieme alla moto e mi piacciono moltissimo sia esteticamente che come rumore.
Però ogni tanto e in certe zone a "rischio" (tipo Val Trebbia) mi piacerebbe girare un po' più tranquillo.

La mia idea sarebbe certificato omologazione originale, (eventualmente anche a libretto se il costo aggiuntivo è di soli 39 euro) e dbkiller (estraibili naturalmente) montati dalla termignoni stessa. Possibile?? Costi dell'operazione?

dubito che sia possibile fare omologare "legalmente" dei terminali nati per uso racing..al massimo puoi far come il socio e automologarteli tu, facendoti mandare il certificato di omologazione di altri terminali (omologati) e facendoti punzonare il codice sui tuoi...tutto questo però è altamente sconsigliato (da me) perchè come detto prima non puoi fartelo mettere a libretto (cosa che però da quanto ha detto zaco pare non essere possibile  nemmeno con quelli omologati) ma soprattutto in caso di incidente a torto possono insorgere non pochi casini....
Secondo me la cosa migliore da fare è prendere degli scarichi omologati e poi togliergli o tagliargli il db killer...in questo modo puoi incorrere lo stesso in sanzioni e problemi con le FO però non vanno in penale,come se ti beccano ad automologarti qualcosa.....a buon intenditor...

In caso di incidente a torto non sorge nessun problema fidati,
sono nel campo assicurativo, e non esiste nessuna clausola che dice che sei hai uno scarico non omologato non risarciscono i danni....
Puoi solo incorrere in sanzioni amministrative, stop.

A.A.A. cercasi foto del fondello!!!

Ragazzi sono disperato... domani ho appuntamento col "punzonatore" ma ho perso la foto del fondello che mi aveva mandato il buon Sticazzi..... §17§

Non è che qualcuno di voi può scendere in garage a fotografare il fondello dei Termignoni a 45° OMOLOGATI??
Non è che riuscite a mandarmi la foto entro stanotte che così domani la stampo e la porto al "punzonatore mascherato" prima di andare al lavoro?

Ovvio che devono essere assolutamente quelli omologati street legal... meglio se avete pure il certificato (in maniera da essere sicuri del match).

Grazie dell'aiuto!!

eccoti accontentato:
prova ad usare google ogni tanto, ci trovi di tutto §51§

"DesmoHeartRR":

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In caso di incidente a torto non sorge nessun problema fidati,
sono nel campo assicurativo, e non esiste nessuna clausola che dice che sei hai uno scarico non omologato non risarciscono i danni....
Puoi solo incorrere in sanzioni amministrative, stop.

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ma quindi mi vuoi dire che se ho un incidente a torto con un mezzo che monta pezzi non originali e non omologati non incorro in nessun problema di rivalsa con le assicurazioni?naturalmente se interviene un perito ecc ecc perchè se si fa il cid lo so anch'io che non lo viene a sapere nessuno...
mi pare strano.... §92§

Allora una cosa è montare pezzi che comportano una modifca strutturale del veicolo, e una cosa è montare dei semplici scarichi non omologati, che non comportano modifiche strutturali al veicolo come stabiliti anche in varie sentenze e come scritto anche nel C.D.S.
Ovviamente come hai detto è necessario che ci sia o l'intervento di un perito che se ne accorga, cosa alquanto rara vista la incompetenza generale dei periti (nessuno me ne voglia se c'è qualche perito sul forum), o in casi estremi un intervento delle forze dell'ordine al momento del sinistro che rivelino le modifiche del veicolo.
Però ripero l'eventuale e rara rivalsa dell'assicurazione riguarda sempre e solo casi di modifiche strutturali del veicolo assicurato,come può essere il taglio di un telaio etc....,cosa che invece non è la modifica di uno scarico...

"DesmoHeartRR":

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eccoti accontentato:
prova ad usare google ogni tanto, ci trovi di tutto §51§

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Grazie e ancora grazie....
gentilissimo!!

"DesmoHeartRR":

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Allora una cosa è montare pezzi che comportano una modifca strutturale del veicolo, e una cosa è montare dei semplici scarichi non omologati, che non comportano modifiche strutturali al veicolo come stabiliti anche in varie sentenze e come scritto anche nel C.D.S.
Ovviamente come hai detto è necessario che ci sia o l'intervento di un perito che se ne accorga, cosa alquanto rara vista la incompetenza generale dei periti (nessuno me ne voglia se c'è qualche perito sul forum), o in casi estremi un intervento delle forze dell'ordine al momento del sinistro che rivelino le modifiche del veicolo.
Però ripero l'eventuale e rara rivalsa dell'assicurazione riguarda sempre e solo casi di modifiche strutturali del veicolo assicurato,come può essere il taglio di un telaio etc....,cosa che invece non è la modifica di uno scarico...

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a ok...mi hai chiarito un po le idee...e soprattutto tranquillizzato...

Fatti....
ad onor del vero l'incisore non ha potuto incidere sul fondello perche' il mio e' bombato (credo che il fondello di quelli omologati sia liscio) quindi ha messo il codice sulla fascetta laterale che tiene il fondello....
E' all'80% passabile ma credo che ad un esame approfondito di un agente che sa quello che fa avrei dei problemi...
Il discorso e' che con il catalizzatore (serie SR) montato e i db-killer inseriti non dovrei avere grossi problemi... se fosse stato possibile incidere sui fondelli non credo avrei avuto alcun problema...

Giacche' l'incisione e' assolutamente reversibile (basta togliere la fascetta falsa e rimettere quella originale) e soprattutto mi e' stata fatta GRATIS... allora ci penso e vedo ad un esame di routine come vado... se mi fanno storie a un posto di blocco di quelli non fiscali allora vedo di far incidere i fondelli... se non mi fanno storie allora basta evitare i posti dove si sa che gli agenti sono pignoli... e si sa... in Campania basta evitare la Costiera Amalfitana...

io spero sempre che nn becchiate un ducatista sfegatato come e' successo a me

poi mi dite
ps quello che avete detto riguardo il sequestro del libretto e che in caso di incidente bla bla bla

sostituire uno scarico con omologazione es. zdm ecc ecc ecc con uno racing e passibile di ritiro del  libretto e revisione obbligatoria  perche cosi facendo avete modificato le caratteristiche del veicolo
se beccate qualche stronzo come e' capitato al sottoscritto  so cazzi vostri per la sanzione oltre allo stop forzato ai box magari in pieno periodo estivo

il gioco vale la candela???????????
mah????????

e chi ha detto che l'omologazione va messa per forza sul fondello? un esempio


poi chi mi vieta di "manutenzionare" lo scarico cambiando la cartuccia di lana di roccia e quindi rimuovere la fascetta? 

infatti... il discorso e' che sui Termignoni l'omologazione e' sul fondello e non sulla fascetta... quelli sulla fascetta se non sbaglio sono i Leovince...
Poi giustissimo il tuo discorso della manutenzione... anzi... quasi quasi se becco il posto di blocco provo a dire (piangendo  §57§) che ho dovuto sostituire i fondelli perche' rotti e ho messo la fascetta....  §76§ chissa' se la passo liscia...

ma si dai...io sono riuscito a passarla avendo un solo specchietto, non omologato, targa troppo inclinata e senza luce...
alla fine se non becchi quello stronzo e ti mostri ingenuo ( ah ma non si può avere un solo specchietto?sul motorino ne avevo uno solo...e ancora, ho appena preso la moto non sapevo di tutte queste cose...)
alla fine ti fanno andare senza multa... §55§

direi che per eludere una multa il rischio è piuttosto alto....se se ne accorgono sono caxxi amari...scatta il penale per un atto falso....più tutto il resto....e poi sui terminali se non erro l'omologazione non viene applicata ma stampigliata sulla parte metallica...penso che la targhetta sia una modifica molto fai da te e.....si capisce!....