"Spigolare" è la chiave di volta per guidare veloce il bicilindrico??

Ma ragazzi , Gramigni parla della 1098R campione del mondo superbike !!!

Bicilidrica , ok ... ma con un motore da almeno almeno 220 hp ed una coppia da camion ...

Le considerazioni di Gramigni sono dunque valide per QUELLA moto !

Sacrificare la percorrenza in favore dello raddrizzare prima la moto PUO' diventare conveniente (parlando delle sportive stradali) quando si inizia ad avere a disposizione piu' di 150 hp ... ma anche in quel caso non è la regola , ma dipende dallo stile del pilota (Haga è uno che "spigola" molto , ad esempio ... Corser sulla stessa moto privilegiava invece la percorrenza)

Su strada , ma anche in pista ( soprattutto con mezzi non particolarmente dotati a cavalleria ) "spigolare" significa sempre e solo prendere paga da chi guida pulito .

"Marcogas":

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Io pero' posso affermare che se guido rotondo (Con l'800) nn posso tirare le staccate...e se n tiro le staccate nn sorpasso nessuno!Se spigolo invece riesco a tenere allegro il motore e ha recuperare qualcosa.Cmq nn avendo cv mi sono dovuto inventare qualcosa.

Mi raccomando Vido,adesso trovami da dire! Nano malefico! §13§

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Lo faccio io :-)

E' inutile che sorpassi qualcuno in staccata se poi a seguito della frenata ritardata ti ritrovi piantato come un platano al centro della stessa  §41§ §41§ §41§

In questo modo riesci magari a fare un sorpasso : con te davanti piantato in mezzo alla curva uno è poi costretto a chiudere il gas per non venirti addosso e non riesce quindi a ripassarti in uscita perchè costretto a farla alla tua stessa velocità ... ma il tempo sul giro che ne viene fuori guidando a questo modo è imbarazzante ...

Può servire per fare un sorpasso quindi (lo faccio anchio alla bisogna) ma se poi vuoi fare strada , te la devi dimenticare la guida spigolata ..

"D@go":

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"Marcogas":

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Io pero' posso affermare che se guido rotondo (Con l'800) nn posso tirare le staccate...e se n tiro le staccate nn sorpasso nessuno!Se spigolo invece riesco a tenere allegro il motore e ha recuperare qualcosa.Cmq nn avendo cv mi sono dovuto inventare qualcosa.

Mi raccomando Vido,adesso trovami da dire! Nano malefico! §13§

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Lo faccio io :-)

E' inutile che sorpassi qualcuno in staccata se poi a seguito della frenata ritardata ti ritrovi piantato come un platano al centro della stessa  §41§ §41§ §41§

In questo modo riesci magari a fare un sorpasso : con te davanti piantato in mezzo alla curva uno è poi costretto a chiudere il gas per non venirti addosso e non riesce quindi a ripassarti in uscita perchè costretto a farla alla tua stessa velocità ... ma il tempo sul giro che ne viene fuori guidando a questo modo è imbarazzante ...

Può servire per fare un sorpasso quindi (lo faccio anchio alla bisogna) ma se poi vuoi fare strada , te la devi dimenticare la guida spigolata ..

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lo so D@go,ma facendo così mi preparo la strada per un giro pulito!se guido sempre tondo,mi ritrovo molti japp piantati dove io potrei fare meglio...a mali estremi estremi rimedi.

Giudando pulito con 70 cv mal fatti sorpasso poca gente...

Lo ripeto , è una manovra che puo' servire per effettuare un sorpasso ... ma non va bene per fare il tempo sul giro; non recuperi propio nulla in parole povere ... se non il tempo che ti avrebbe fatto perdere chi sei costretto a passare in quel modo

però almeno mi diverto... §13§

"D@go":

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"Marcogas":

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Lo faccio io :-)

E' inutile che sorpassi qualcuno in staccata se poi a seguito della frenata ritardata ti ritrovi piantato come un platano al centro della stessa  §41§ §41§ §41§

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non c'e bisogno che aggiunga altro  §32§ §32§ §32§ §13§ §13§
grazie dago  §51§

"vido18":

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"D@go":

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"Marcogas":

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Lo faccio io :-)

E' inutile che sorpassi qualcuno in staccata se poi a seguito della frenata ritardata ti ritrovi piantato come un platano al centro della stessa  §41§ §41§ §41§

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non c'e bisogno che aggiunga altro  §32§ §32§ §32§ §13§ §13§
grazie dago  §51§

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siete  proprio dei fetenti a prendervela con Marco, vedrete quando tira fuori "battista" (ottobre 2012) che legnate che vi darà

OT on

Allora,banda di ciccioni (Vido,z@co e sopratutto d@go!) vi reputavo degli amici,ma vedo che nn è così...visto che nn avete rispetto per me adesso vado a comprarmi una D16 e vediamo chi va piu' forte.

vi ho spaventati a morte,vero? vediamo se avete il coraggio di accettare la sfida!

§13§ §13§ §14§ §14§ §33§

OT off

§58§

"Marcogas":

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OT on

Allora,banda di ciccioni (Vido,z@co e sopratutto d@go!) vi reputavo degli amici,ma vedo che nn è così...visto che nn avete rispetto per me adesso vado a comprarmi una D16 e vediamo chi va piu' forte.

vi ho spaventati a morte,vero? vediamo se avete il coraggio di accettare la sfida!

§13§ §13§ §14§ §14§ §33§

OT off

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ot on
io prendo un ciao con un 80 e raffreddato ad acqua piu freni a disco... ahahaaha  §32§ §32§ §32§ §13§ §13§ §13§
ot off

Io un monopattino e tre barattoli di fagioli messicani  §40§ §40§ §40§

io vi batto anche se arriva Mucca e mi spara con un calcio nel culo!

§10§ fine OT stiamo esagerando richiamo ufficiale a tutti me compreso

"Z@co":

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§10§ fine OT stiamo esagerando richiamo ufficiale a tutti me compreso

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hai ragione,scusa.

cmq ritornando al discorso nn sono molto convinto delle affermazioni di d@go per quanto riguarda la mia guida.Nn sto polemizzando,ma anche se sono d'accordo che la guida pulita sia ottimale per ottenere tempi,io personalmente,arrivando nn fortissimo alle staccate tendo a tirarle il piu' possibile cercando di tenere la moto in coppia per sfruttare quei tre cavalli a disposizione in uscita...poi boh... dall'altra parte i miei tempi piu' decenti nn li ho ottenuti sorpassando estremisticamente nessuno,ma nemmeno girando tondo.

"Marcogas":

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io vi batto anche se arriva Mucca e mi spara con un calcio nel culo!

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sempre disponibile §42§

Ignoranti...  §79§ §79§ §79§ §79§ §79§

quello si che e' spigolare §32§ §32§ §32§ §32§ §32§

§32§ §91§

Boia Les!
Ci ho messo un po a capirla.....splendida
Muahhaha

Grande les ! :-)

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cmq ritornando al discorso nn sono molto convinto delle affermazioni di d@go per quanto riguarda la mia guida.Nn sto polemizzando,ma anche se sono d'accordo che la guida pulita sia ottimale per ottenere tempi,io personalmente,arrivando nn fortissimo alle staccate tendo a tirarle il piu' possibile cercando di tenere la moto in coppia per sfruttare quei tre cavalli a disposizione in uscita...poi boh... dall'altra parte i miei tempi piu' decenti nn li ho ottenuti sorpassando estremisticamente nessuno,ma nemmeno girando tondo.

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Me spias , ma ti basta vedere come guidano i piloti della 250 , che di cavalli ne hanno piu' di 120 !!!

Rotondi , che piu' non si può ...

Il tuo 800 non ha cavali da sfruttare a moto diritta (non ce li ha manco il 1000 DS e non li avrà il 1100)

Per capirci , essendoci poca coppia e potenza da gestire la differenza tra la potenza messa a terra "spigolando la curva" piuttosto che cercando la percorrenza massima è minima  ... cosa tanto piu' evidente quanto minore sono potenza e coppia .

Nel caso delle 1000 Jap invece la differenza di potenza e coppia che si risce a mettere a terra in piu' raddrizzando la curva prima è apprezzabile , per cui la maggior accellerazione in uscita di curva che ne consegue è tale da poter eventualmente rendere conveniente il rinunciare alla velocità di percorrenza  ...


Ma , lo ripeto ,con i cavalli di un 2v (con un 800 a maggior ragione)   sacrificando la percorrenza sacrifichi il tempo sul giro "senza se e senza ma" ...

A Mores ho notato che chi faceva i tempi "seri" erano quelli con i 1000 che la saponetta la toccavano un nanosecondo. staccavano all'ultimo, tagliavano la curva di netto, la saponetta faceva un secco "STOC" per poi venir risollevata subito e poi manetta. Credo che fosse un buon "spigolare"...



Io che ho fatto tempi di cacca e cercato solo di correggere la posizione invece lasciavo la saponetta molto più tempo....senza contare che con un 620 se butto giù la moto e cerco di usare la potenza rimango giù e anzi dovevo usare proprio il ginocchio per risollevarla prima. Per cui se tanto mi da tanto il ragionamento di Dago "non fa una piega"  §41§