[Historical/Vintage] DMC Cafè Racer (Le Nostre Moto )

ottima base di partenza!!! complimenti e buon lavoro!!!

E dopo 6 mesi a che punto è sta trasformazione??

allo stesso punto ...ho solo preso pezzi..o lei o mio figlio..per adesso è meglio mio figlio..

Ti banniamo di nuovo

è da un po che mi balena in testa una certa idea....
scimmia vai via! Via!

base ss600 del 95 o giù di lì.

Domanda: per iscrivere una moto all'albo delle modo d'epoca, deve essere tutta o quasi originale?
Senza assicurazione per moto d'epoca non se ne può far nulla.

La base di partenza è una delle migliori secondo me!!!

Buongiorno...questa è la mia personalizzazione, ancora in fase diciamo di messa a punto (ma una personalizzazione ha mai effettivamente un termine?). La base è un GT1000 del 2008, motore convertito a carburatori (quelli del 900), cambiato ruote, scarico, pinze freno sospensioni posteriori, revisionato forcella, sostituito strumentazione, luci e qualche altro ritocco estetico

https://drive.google.com/file/d/0Bww-ct ... sp=sharing

ps: non so se è la maniera migliore per condividere un'immagine, sono abbastanza nuovo di forum ;)

Posso farti una domanda socio??
Che senso ha prendere una moto del 2008 con un ottimo motore 1000ie e trasformarlo in carburatori, decisamente meno affidabili e di più difficile messa a punto??

"michy900ie":

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Posso farti una domanda socio??

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ma certo! Beh non avrebbe senso da un punto di vista puramente tecnologico, apparendo come una regressione piuttosto che con un'evoluzione. Diciamo che preferisco molto di più la meccanica all'elettronica su una moto, che la centralina mi ha dato negli anni parecchie noie (d'altra parte i problemi sulle moto sono all'80% problemi elettrici) e che mi piace il carburatore a livello di feeling di guida.Il 1000 va benissimo anche a carburatori, il consumo mi è rimasto sostanzialmente identico, riguardo le prestazioni forse ha perso un pelino ma non è una cosa che mi interessa più di tanto. È vero che la messa a punto è più laboriosa, ma ad esempio lo scoppiettio in rilascio non sono mai riuscito a toglierlo del tutto sulla vecchia configurazione iniezione+centralina, cosa che non ho più ora. Sull'affidabilità poi...non ti dico le volte che sono rimasto a piedi, oppure che non mi si accendeva la moto a causa dell'immobilizer andato...Oggi sono ancora rimaste delle noie elettriche che sto cercando ancora di capire e spero di rimediare a breve. Per il resto ho una centralina per l'accensione che è un minicircuito il cui ricambio costa poche decine di euro e che posso portarmi nel portafogli se mi serve
Poi la GT1000 ha una caterva di difetti parte dei quali ho risolto: ciclistica, freni, ruote. Ora è davvero divertente e col forcellone corto che si ritrova faccio i tornanti sfiorandola

mi sta balendando anche a me l'idea di prendere una ss da trasformare in cafè racer
maledetta scimmia!!

beh l'ss faro quadro, se la prendessi, la lascerei cosi com'e'..... troppo bella.......

"monsterissimo900":

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Ciao soci...
avendo praticamente finito la caferizzazione del monster ( mi sono dato un limite)
ho iniziato un nuovo progetto...
l'anno scorso presi questa:

assieme ne ho portato a casa una radiata parzialmente smontata..
venerdi scorso ho iniziato a fare questo:

ci devo lavorare ancora molto..ma come base di partenza mi sembra buona...
a voi i commenti..

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visto che una cafè,o giù di li ce l'ho già,ho cambiato strada...
ho trovato una carena pantah completa,degli strumenti pantah originali,in modo da fare una replica della suddetta moto..
quindi..carenata e non più nuda..

wow !!

vi posto qualche foto della mia tanto per tenervi aggiornati

sempre stupenda la sport 1000...

quante notti insonne mi ha fatto fare...la volevo come la tua, gialla

complimentissimi

Grazie!!!

Complimenti!!!! Bella Bella Bella!!!

dopo qualche anno dal monster, sono tornato..presa a giugno 2016 e finita di montare da poco, modificata ed aerografata tutta home made

uhm.. in anteprima le foto si vedevano..

Bella! Bel lavoro :-)