Freni: Spurgo freno posteriore

"simone749":

---

dovete girare la pinza in maniera che la vite dello spurgo sia rivolta verso l'alto,mettendo altro in mezzo alle pastiglie,altrimenti rimen sempre una bolla d'aria bastarda che non va via...per spurgare la pinza che mi sono fatto io un po di tempo fa ci ho messo una vita,poi girandola con 3 pompate è andata a posto..

---

basta solo che la giro verso l'alto o la devo anche portare + in alto?

credo che basti girarla in alto come ad esempio le pinze anteriori che hanno lo spurgo in alto invece che in basso come la post

"desmorox1":

---

credo che basti girarla in alto come ad esempio le pinze anteriori che hanno lo spurgo in alto invece che in basso come la post

---

c'è bisogno di un altra persona dunque! (io 3 mani non ce le ho ancora §51§ §51§)

si lo spurgo deve rimanere nella parte piu alta

se due mani non bastano io ho usato i piedi!!hahahahah

Credo che sia un ottima soluzione usare i piedi  hihihihi

smonta la pinza..
la metti sul disco nella parte che sta al di sopra del focellone...
e spurghi...
fatto???
rimonta la pinza al suo posta..

ciao ragazzi non riesco a far staccare la frizione, cioe ho messo attuatore maggiorato e ho eseguito lo spurgo la leva arriva fino a 3 cm dalla manopola, ma la frizione non stacca cosa puo dipendere?

"desmorox1":

---

ciao ragazzi non riesco a far staccare la frizione, cioe ho messo attuatore maggiorato e ho eseguito lo spurgo la leva arriva fino a 3 cm dalla manopola, ma la frizione non stacca cosa puo dipendere?

---

gli attuatori aftermarket dovrebbero avere dei distanziali, forse ce ne va uno + spesso!

non so neanche di che marca sia l attuatore l ho preso usato da un socio, poi oggi per fare la prova o rimontato l orginale ma a confonto a prima la leva mi rimane sempre morbida come se ci fosse aria

"desmorox1":

---

non so neanche di che marca sia l attuatore l ho preso usato da un socio, poi oggi per fare la prova o rimontato l orginale ma a confonto a prima la leva mi rimane sempre morbida come se ci fosse aria

---

controlla i serraggi delle viti, e ricordati di utilizzare sempre guarnizioni nuove, secondo me meglio di alluminio x ogni smontagio/rimontaggio!

Ciao Ragazzi volevo postare anche la mia esperienza sullo spurgo del freno posteriore.Io ho seguito alla lettera il sistema dell'amico z@co ma vi assicuro che se c'è aria nella pinza o nel tubo potete farlo all'infinito senza mai venirne a capo,come è sucesso a me.io possiedo una S2R 800 e come metodo veloce e sicuro ho usato il sistema di slav,cioè: ho smontato la pinza e fatta passare dentro la ruota dalla parte della pompa(sul S2R non si riesce alzarla fino a sopra la sella causa monobraccio)e l'ho tenuta rivolta con la vite di spurgo verso l'alto tenedo pure la pinza il più alto possibile con un spessore fra le due postiglie in maniera che non chiuda del tutto,con una chiave a brugola da 4 ho svitato il serbatoio dell'olio freno posteriore e l'ho messo fuori dal telaio per lavorare meglio,ho tolto il tappo e la gomma interna per raboccare di olio quando serve e ora ho iniziato a fare lo spurgo con il sistema di postato z@co ,vi assicuro che non ci ho messo di più di 10 minuti (a fare lo spurgo),quando prima senza staccare la pinza ci avrò provato per una decina di ore senza nessun risultato....

"Slav":

---

Io quando spurgo il freno posteriore, dato che la pinza è installata più in basso della pompa (e l'aria notoriamente tende ad andare verso l'alto), smonto la pinza e la appoggio al posto della sella (metto uno spessore tra le pastiglie per evitare che si chiudano del tutto).

---

---

---

ragazzi tiro su questo post per una curiosità

non so se sia una cosa già provata prima da qualcuno
mi avanzano queste 2 viti che originariamente sono usati per spurgare il circuito frizione proprio sopra l'attuatore

[img]http://i59.tinypic.com/qsrqrl.jpg[/img]

se provassi a montarlo al posto della vite "chiusa" sulla pompa freno posteriore

[img]http://i62.tinypic.com/a44ff4.jpg[/img]

lo spurgo IN TEORIA andrebbe a buon fine trattandosi già originariamente del punto più alto dell'impianto

pareri a riguardo?

Secondo me è una buona idea non ci avevo mai pensato!!! Attendo risposte dall'alto seguendo il tuo topic perché anche a me mi avanzano quelle viti.

Veramente è l'unica vera soluzione per spurgare l'impianto nella maniera più rapida. Io è da da circa dieci anni che l'ho montato. Vai tranquillo.
P.S. Mi raccomando cambia le guarnizioni, quelle che hai su sono deformate e rischi che perdano.



ILZ

modifica effettuata con successo!

daje monsterbio!

Provvederò subito!!

Arrivo un pò in ritardo sulla discussione....
adesso vi scrivo come si può fare per fare lo spurgo ai freni quando cambiate i tubi ecc ecc ecc facile veloce e semplicissimo, senza perdere tempo a pompare e a cercare di far uscire l'aria..., allora piccola premessa c'è chi dice che c'e bisogno dell'attrezzo apposta per togliere aria dall'impianto ecc ecc , ma invece la soluzione è semplicissima.
ma veniamo subito a noi
andate in un negozio di sanitari(non quelli che vendono i bagni) ma i negozi che vendono articoli medici
chiedete la siringa avete capito bene una siringa la piu grande che hanno,
fatto questo, prendete un tubo di silicone della stessa dimensione dello spungo della vostra pinza preno, lo attaccate allo spurgo della pinza, aprite lo spurgo riempite la siringa di olio freni, e inniettate il liquido dal basso verso l'alto, ossio dalla pinza alla pompa, fate andare l'olio , vinchè il liquido non ha riempito la vaschetta dell'olio e poi richiudete lo spurgo della pinza e il gioco è fatto, semplice veloce pulito e senza spendere una fortuna e tempo prezioso....
ps quando inniettate l'olio la vaschetta della vostra pompa freno deve essere chiusa sennò uscirebbe olio a piu non posso
sperò che vi sarà utile ;)

scusate dimenticavo.....
se dovete fare lo spurgo all'anteriore e avete doppio disco anteriore , la procedura è questa
aprite uno spurgo , solito tubo con la siringa pèiena di olio inniettate l'olio e aprite lo spurgo dell'altra pinza, e continuate ad inniettare olio, quando vedrete che esce olio dalla pinza opposta alla siringa chiudete le spurgo della pinza e continuate ad inniettare olio , fino a riempire la vaschetta della pompa dei freni( questa sempre chiusa con il suo tappo ) scusate ma mi ero scordato di aggiungere questa cosa importante

Il metodo piú pratico é quello di montare la pinza posteriore direttamente sul cerchio, in alto. Non serve stringere troppo e viti.

fonte: manuale di officina