regolamento moto gp 2010

si elimina la 250....
resta la 125... se ho ben capito entra la 600 dalle derivate di serie...
e la moto gp.-

forse ho capito male...
ma mi sembra una caxxxxta mostruosa....

voi ke ne dite ????

"karateducati":

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si elimina la 250....
resta la 125... se ho ben capito entra la 600 dalle derivate di serie...
e la moto gp.-

forse ho capito male...
ma mi sembra una caxxxxta mostruosa....

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Non hai capito male......clicca sul link:

http://sport.virgilio.it/motori/motociclismo/motore-600-150-cavalli-monogomma-dunlop-ecco-moto-2.html

bhè che l'anno prossimo nn ci sarà più la 250 non è novità se ne parla ormai da più di un anno...e credo che il 2010 sarà l'ultimo o forse penultimo anno della 125 girano troppi prototipi di 2504t mono fatte su ciclistiche 125gp...la gp credo che oltre al limite di motori non avrà grossi cambiamenti apparte la cazzata di non far correre gli esordienti con i team ufficiali

non mi piace l'idea moto2.
il campionato del mondo a mio avviso deve far valere anche la bravura dei costruttori,e in questo modo ovviamente ne viene a mancare una bella fetta...
speriamo che quando sia passata questa maledetta crisi si ripristini tutto!
p.s.adoravo il ronzio e l'odore delle 2T ...

"tEO®":

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non mi piace l'idea moto2.
il campionato del mondo a mio avviso deve far valere anche la bravura dei costruttori,e in questo modo ovviamente ne viene a mancare una bella fetta...
speriamo che quando sia passata questa maledetta crisi si ripristini tutto!
p.s.adoravo il ronzio e l'odore delle 2T ...

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bravura dei costruttori ?? ti ricordo ke honda ha deciso di punto in bianco di portare la moto gp da 1000 a 800.... io la chiamo MAFIA... quindi ahime ma di bravura costruttori vedremo sempre meno.... a meno ke nessuno piu guardi il motogp-----

La Moto 2 resterà l'ultimo gradino prima di approdare in MotoGp, e quindi si spera continui ad essere quella straordinaria fucina di campioni che è stata la 250. Tuttavia avrà caratteristiche tecniche completamente differenti; intanto ci saranno motori 600 quattro cilindri a quattro tempi tutti uguali, forniti dalla Honda. Inoltre il regolamento tecnico è parecchio restrittivo, lasciando spazio ai vari team solo nella gestione del telaio e di dettagli che, fino ad oggi, ricoprivano un'importanza secondaria. A detta di molti tecnici, in ogni caso, le prestazioni delle Moto 2 potrebbero risultare molto simili a quelle delle vecchie 250.

MOTORE - Come detto si tratta di un propulsore Honda quattro cilindri a quattro tempi da 600 centimetri cubici, in grado di sviluppare una potenza massima di circa 150CV al regime di 16.000 giri al minuto e ricavato dal motore della CBR 600 RR di serie. Il motore sarà "sigillato", ed ogni team si dovrà impegnare a non eseguire su di esso operazioni che esulino dalla manutenzione ordinaria.
...tratto da virgilio....

FARE UN CAMPIONATO MONOMARCA HONDA E NON ROMPERE I COGLIONI ?????????
jap del cazzo.........

"karateducati":

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"tEO®":

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non mi piace l'idea moto2.
il campionato del mondo a mio avviso deve far valere anche la bravura dei costruttori,e in questo modo ovviamente ne viene a mancare una bella fetta...
speriamo che quando sia passata questa maledetta crisi si ripristini tutto!
p.s.adoravo il ronzio e l'odore delle 2T ...

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bravura dei costruttori ?? ti ricordo ke honda ha deciso di punto in bianco di portare la moto gp da 1000 a 800.... io la chiamo MAFIA... quindi ahime ma di bravura costruttori vedremo sempre meno.... a meno ke nessuno piu guardi il motogp-----

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si,però se l'è presa anche in culo da ducati e yahama...ed è certo che in moto 2 hanno preferito non rischiare...che brutta roba....

La casa che paga più di tutte è l'Aprilia che ha sempre tirato fuori delle moto, nelle categorie minori, due spanne sopra le jap, e soprattutto per quello che riguarda la 250 io credo che fosse la vera fucina dei campioni il manico vero te lo fai  su uno scorbutico 250 e non su un mollaccioso 600...

be in moto2 hanno motori solo honda(di derivazione cbr600) se non ricordo male e il resto lbero......e poi mi vengono a raccontare che in sbk si fanno regolamenti a favore di ducati mah.....
P.s. pero io personalmente non ritengo mollaccioso un 600 anzi e piuttosto complicato portarlo al limite

Si passa da un 250 "monomarca" Aprilia ad una Moto2 monomarca Honda; la cosa interessante sarà vedere i tempi su cui girerà la Moto2...

si ..bello vedere i tempi.. pero monomotore honda e monogomma bridgestone.....
il festival della fantasia e n altra roba azzzz

Bella cagata! Voglio vedere se hanno anche il coraggio di fare una classifica costruttori..........

SECONDO ME SI...FANNO ANKE LA CLASSIFICA COSTRUTTORI...... 

si appelleranno al fatto che  SOLO  il motore  e SOLO  le gomme sono monomarca........



io aggiungerei la regola che i piloti devono pesare tutti 72 kg.... cosi.... cagata piu cagata meno....

"DesmoVerme":

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Si passa da un 250 "monomarca" Aprilia ad una Moto2 monomarca Honda; la cosa interessante sarà vedere i tempi su cui girerà la Moto2...

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sembra che i 150cv promessi siano difficili da raggiungere,secondo me spettacolarmente sarà gradevole,ma tecnicamente non sono 10 passi indietro,ma 100....un monomarca nel campionato del mondo non ha senso....piuttosto fate in modo che tutti possano usare motori di deerivazione stradale e non solo honda...

"fillo":

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"DesmoVerme":

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Si passa da un 250 "monomarca" Aprilia ad una Moto2 monomarca Honda; la cosa interessante sarà vedere i tempi su cui girerà la Moto2...

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sembra che i 150cv promessi siano difficili da raggiungere,secondo me spettacolarmente sarà gradevole,ma tecnicamente non sono 10 passi indietro,ma 100....un monomarca nel campionato del mondo non ha senso....piuttosto fate in modo che tutti possano usare motori di deerivazione stradale e non solo honda...

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Sono d'accordissimo con te!!!!!!!

più che altro ho  la senzazione che si voglia arrivare a una sorta di F1,e che le classi inferiori siano una sorta di F3 e F3000...la vedo così.. §96§

...Purtroppo quello è l'andazzo...certo, i motori monomarca sono una cosa ridicola, però nn dobbiamo dimenticare che l'evoluzione è anche questo...
Certo, anch'io ancora rimpiango la vecchia "500" due tempi, il loro rumore caratteristico, il loro odore, etc. etc....ma il sentimentalismo nn deve accecarci ed impedirci di guardare avanti...
E' anche un modo per stimolare i produttori...se solo nn si scegliesse la soluzione monomarca...mah vedremo... §35§

"Rheynardt":

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...Purtroppo quello è l'andazzo...certo, i motori monomarca sono una cosa ridicola, però nn dobbiamo dimenticare che l'evoluzione è anche questo...
Certo, anch'io ancora rimpiango la vecchia "500" due tempi, il loro rumore caratteristico, il loro odore, etc. etc....ma il sentimentalismo nn deve accecarci ed impedirci di guardare avanti...
E' anche un modo per stimolare i produttori...se solo nn si scegliesse la soluzione monomarca...mah vedremo... §35§

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scusa..questo e un modo x UCCIDERE  i costruttori...... nn stimolarli....

"tEO®":

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più che altro ho  la senzazione che si voglia arrivare a una sorta di F1,e che le classi inferiori siano una sorta di F3 e F3000...la vedo così.. §96§

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Gare che non vengono trasmesse da nessuno e, di cui non si conoscono i piloti...bella roba. Mi fa incazzare che gli Italiani costruiscano le moto, gestiscano le migliori squadre, creino le ospitality ma poi... gli organizzatori sono Spagnoli. Ezpeleta decide cosa è meglio per il motomondiale insieme alla honda, gli basta avere in cambio 4 o 5 gare in spagna e qualche pilota paraculato (spagnolo ovvio). Ci siamo bevuti il mondiale under 28 in 125, monomarca in 250 perchè la honda aveva interesse a far fallire la categoria (yamaha non sia mai che gli dia torto) e il monogomma altrimenti i piloti piangevano,e ora quest'ultima chicca. Mondiale per prototipi con motore stradale, avessero usato i nostri pomponi, almeno, avrebbero fatto un bel rumore. non vorrei sembrare pessimista, e soprattutto canarino, ma ho paura che quando smetterà rossi torneremo in differita notturna come quando ero ragazzino  §14§