[jap caffe] L angolo jap del Dmc

"manu s4":

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tie france godi va ......

situazione gomme nella mia cameretta  




ps vido lascia stare il d211 da 190  su masterbike le hanno provate su R6 dicono ce la moto perde tutte le caratteristiche di ingresso fulmineo in curva!!!!!
e poi sul cerchi 5.5 lavorano di merda !!!!

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Ecellente...non vedo l'ora di provarle queste maledette slick

"DESMOKiD":

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"vido18":

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in primis che te ne fai dei cerchi forgiati?
secondo qualsiasi semi va bene che ti frega della marca ...
carene vtr con doppio faretto e via senza problemi
poi con mupo non ti sbagli

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i cerchi forgiati era più per sfizio che per altro!

Per i semi non è tanto per la marca ma per prendere qualcosa qualità-prezzo buoni e, soprattutto, 5° si o no!

Per i paratelai e paraforcellone, conoscete qualche prezzo? Dovrei metterli per coprire quache imperfezione, maggiore sul forcellone e qualcosina sul telaio.

Carene vtr OK, ma chiuse. Con doppio faretto proprio non mi piacciono...faccio prima a tenermi le originali e farle riverniciare!

Per le pedane cosa mi consiglieresti?

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ehm boh per i gradi non so nemmeno di quanto sono i miei
paratelai e paraforcellone sulla baia ce ne a bizzeffe ma costano cari
pedane io ho le valter moto non so che modello ma sono pluriregolabili secondo me sono meglio quelle con il leveraggio cambio staccato

semimanubri ti consilgio i walter moto tipo 3 (leggermente rialzati)
per i paratelaii forse prima di  natale il nostro carbonaro di fiducia ce li realizza
pedane walter moto anche io!

Grazie mille, vediamo come si evolve la trattativa!

"vido18":

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be i piloti non la pensano cosi anzi ;) ...e parlando con alcuni(mupo) dicono che con quelle gomme li sull'r6 si hanno prestazioni esagerate
p.s il 190 211 e fatto apposta per il cerchio di 5.5  §88§

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Vido, non voglio mettere in dubbio ciò che dici e nemmeno quello che ti hanno detto le persone che conosci anche se onestamente non so quanto possa essere veramente vantaggioso montare un 190 in luogo di un 180...
MA il punto che non capisco è: se anche le 190 andassero realmente meglio delle 180 penso che sarebbe certo difficile portare comunque delle 180 slick al loro limite e quindi poter davvero "sentire" la differenza con un prodotto (forse) migliore....
con tutto il rispetto penso che un pilota "umano" si può accontentare di una buona -ottima slick 180...anche se so che tu utilizzi la moto ad un certo livello che ti serve usare delle 190???

"RUGGERO":

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Non ho fatto in tempo a modificare, sorry!

Per le termocoperte sono anche io alla ricerca....su base statistica le varie marchiate MotoGp e simili a 180 € giù di lì hanno dato problemi ( nel senso che magari una delle due non funzionava punto e basta) tanto che chi le aveva prese (team minori che ne avevano comprate  in discreto numero)  le ha imparigliate tenendo le funzionanti  e rese indietro in garanzia , continuando ad abbinare le coppie funzionanti)

Questa estate le ho usate , nulla di che lamentarsi (erano in prestito)

Per la prossima stagione vedremo, anche se spendere 300 e passa € ( per due coppie, visto che anche Erika viene in pista) mi scazza un pò!

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un mio amico con le MGP si è trovato a doverle cambiare perchè una non andava ....
vale la pena spendere 2 volte 150 Euro ??o una volta sola 300??!! 

"desmo_chico":

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"vido18":

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be i piloti non la pensano cosi anzi ;) ...e parlando con alcuni(mupo) dicono che con quelle gomme li sull'r6 si hanno prestazioni esagerate
p.s il 190 211 e fatto apposta per il cerchio di 5.5  §88§

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Vido, non voglio mettere in dubbio ciò che dici e nemmeno quello che ti hanno detto le persone che conosci anche se onestamente non so quanto possa essere veramente vantaggioso montare un 190 in luogo di un 180...
MA il punto che non capisco è: se anche le 190 andassero realmente meglio delle 180 penso che sarebbe certo difficile portare comunque delle 180 slick al loro limite e quindi poter davvero "sentire" la differenza con un prodotto (forse) migliore....
con tutto il rispetto penso che un pilota "umano" si può accontentare di una buona -ottima slick 180...anche se so che tu utilizzi la moto ad un certo livello che ti serve usare delle 190???

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ehm le 190 normali hai pienamente ragione ...ma le dunlop 211 gp racer sono fatte apposta per le 600 ....sulle slick hai ragione il 180 basta e avanza

"vido18":

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"desmo_chico":

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"vido18":

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be i piloti non la pensano cosi anzi ;) ...e parlando con alcuni(mupo) dicono che con quelle gomme li sull'r6 si hanno prestazioni esagerate
p.s il 190 211 e fatto apposta per il cerchio di 5.5  §88§

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Vido, non voglio mettere in dubbio ciò che dici e nemmeno quello che ti hanno detto le persone che conosci anche se onestamente non so quanto possa essere veramente vantaggioso montare un 190 in luogo di un 180...
MA il punto che non capisco è: se anche le 190 andassero realmente meglio delle 180 penso che sarebbe certo difficile portare comunque delle 180 slick al loro limite e quindi poter davvero "sentire" la differenza con un prodotto (forse) migliore....
con tutto il rispetto penso che un pilota "umano" si può accontentare di una buona -ottima slick 180...anche se so che tu utilizzi la moto ad un certo livello che ti serve usare delle 190???

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ehm le 190 normali hai pienamente ragione ...ma le dunlop 211 gp racer sono fatte apposta per le 600 ....sulle slick hai ragione il 180 basta e avanza

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sì sì ok che sn fatte apposta, andranno benissimo ok....

ma allora xke andare a scegliere delle D211 GP quando ci sono delle 180 slick che van benissimo (penso a qualsiasi livello)?

perche le 211 danno di piu,poi chiaro io per esempio fino adesso ho usato le raceteck normali e le interact sempre intagliate le slick non le uso e zero problemi anzi ....pero ho la curiosita di provare le 211 per tanti motivi in primo per quello che mi hanno detto e secondo perche io correvo con dunlop  e sul monster usavo dunlop(208rr) e mi sono sempre trovato perfettamente,poi la gomma e chiaro che va molto a sensazione ;)...

;) capito.......

poi in generale, se ci sta negli spazi, soprattutto in pista (ma anche in strada) sul cerchio da 5.5 il 190/55 ci sta benissimo, tanto quanto e anche un po di più del 180/55.
è un dato di fatto, è più agile e ha più gomma a terra in piega, se poi carichi il piatto con una carcassa più rigida... c'è poco da inventare...
lo sviluppo sta puntando su quelle misure... perciò le altre misure sono adattamenti.

ciao ciao

X desmokid: controla bene i carter e tutto quello che c'è sotto la carena. le moto moderne per essere più leggere hanno travi, lamiere e carter sottili.
acquista subito una coppia di paracarter e tamponi paratelaio visto che ha già preso una botta non indifferente.
il telaio è dritto?
che tipo di caduta ha fatto?
hi ho fatto un high side a circa 100 km/H e la moto ha riportato danni meno gravi...

"mirek":

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poi in generale, se ci sta negli spazi, soprattutto in pista (ma anche in strada) sul cerchio da 5.5 il 190/55 ci sta benissimo, tanto quanto e anche un po di più del 180/55.
è un dato di fatto, è più agile e ha più gomma a terra in piega, se poi carichi il piatto con una carcassa più rigida... c'è poco da inventare...
lo sviluppo sta puntando su quelle misure... perciò le altre misure sono adattamenti.

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non e' vero !!!il cerchio 5.5" lavora mille volte meglio con una 180  rispetto ad una 190 che vuole il cerchio da 6"

discorso a parte per il d211 che e' particolare ....ma sull R6 io non la montero' mai

io nn ho capacità tecniche che mi consento di lavorare sugl'assetti ma se ce l'avessi mi piacerebbe provarle visto che sicuramente sono ottimi gomme e poi provare gomme diverse aiuta a capire anche il livello di quelle che usi normalmente

"manu s4":

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"mirek":

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poi in generale, se ci sta negli spazi, soprattutto in pista (ma anche in strada) sul cerchio da 5.5 il 190/55 ci sta benissimo, tanto quanto e anche un po di più del 180/55.
è un dato di fatto, è più agile e ha più gomma a terra in piega, se poi carichi il piatto con una carcassa più rigida... c'è poco da inventare...
lo sviluppo sta puntando su quelle misure... perciò le altre misure sono adattamenti.

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non e' vero !!!il cerchio 5.5" lavora mille volte meglio con una 180  rispetto ad una 190 che vuole il cerchio da 6"

discorso a parte per il d211 che e' particolare ....ma sull R6 io non la montero' mai

semmai è la gomma che deve lavorare bene sul cerchio... non viceversa.
hai provato il 190/55 sul cerchio da 5.5"?

io col mio 996 si...
un mio amico che corre con r6 si... uno che conosco su un altro forum che ha un 998 si.

saremo tutti "imbranati"... (?)

ciao ciao

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certo che l ho montata e sono tornato subito al 180

leggiti le schede tecniche .qualunque moto monti il 190 o ha il cerchio 5.75 o il 6 pollici


foi ogniuno e' libero di provare ....ma dire che il 190  calza sul cerchio meglio del 180 e' una gran caxxxxxata 

quoto manu
mirek sul 5,5 ci sta meglio la 180 specie sui 600 ,io sulla mia con  i cerchi con canale da 6 (cerchi in magnesio) mettevo la 190 e mi trovavo bene ed ho provato  sia la 180/55 che la 190/55 sul cerchio originale e li mi trovavo meglio con il 180

quandò finisce l'inverno? §17§ §69§ §17§

http://www.youtube.com/watch?v=7z_87Z9VO8Q

dai france' che marzo arriva

cmq e' ora di farci le magliette

manolooooooooooooooooooo

datte da fa  §55§

"manu s4":

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cmq e' ora di farci le magliette

manolooooooooooooooooooo

datte da fa  §55§

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Non voglio la maglietta...voglio il kimono