[Monster 620 Dark 2002] o [Monster 695 Dark 2006], quale scelgo?

Buonasera a tutti..

Mi sono IMPOSTO di arrivare ad una decisione entro domani! Perchè ormai è un bel pò di tempo che ci giro intorno e voglio avere il Monster nel mio box!

Come dicevo, la scelta cadrà tra:

-Monster 620 Dark del 2002, 16mila km, tagliandi regolari, tenuta in modo maniacale! 2800€..

-Monster 695 Dark del 2006, 7mila km, tagliandata, tutto perfetto. 4200€..


Considerato che conosco entrambi i proprietari e mi fido, considerato che la reputo una moto di transizione perchè entro 1/2 anni, quando scenderà la quotazione, voglio prendere la 696: Quale prendo???

695, senza dubbio, anche se dovrai spendere qualcosa in più.

Se consideri che il motore 695 (con aum di cilindrata quindi) sulla base 620 per sopperire ai "tappi" delle normative europee, che a livello ciclistico l'impianto frenante è nettamente inferiore
620 bidisco serie oro 4 pistoncini
695 bidisco pinze a 2 pistoncini
prezzo inferiore  (2800€ per un 620 del 2002 è cmq altino si trovano a 2500 se non addirittura a 2300)
io dico
decisamente 620!

ps tra due anni non prenderai mai il 696, ma almeno il 1100
fidati

quotone per cant!

il 695 è ottimo ma devi lavorarci di più come modifiche §68§ poi ovvio ti da anche un pò di più come motore, i 10 cavalli si sentono (ma sempre e solo dopo che la "stappi", mentre il 620 anche con il gli scarichi di serie già diverte...purtroppo l'euro 3 si fa sentire parecchio nel caso del 695 e nel 696 pure di più)

d'accordo anche per la questione passaggio a moto successiva, di solito la gente passa ai mille, non sempre eh...però quella è una cosa che guarderei più avanti...

Decisamente 620, ma dagli 2500, visto che conosci anche il proprietario  §68§

"stefyno":

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Considerato che conosco entrambi i proprietari e mi fido, considerato che la reputo una moto di transizione perchè entro 1/2 anni, quando scenderà la quotazione, voglio prendere la 696: Quale prendo???

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è davvero troppo presto per pensarci secondo me, e fidati che come hanno detto gli altri soci non credo passerai al 696, ma al 1100  §40§ §40§

c'è però da dire che il 620 del 2002 non ha ne l'APTC (la frizione antisaltellamento) ne il cambio a 6 marce, quindi valuta un pò tu...

se devi prendere un 620 prendi un 2003 o 2004 perchè già dal 2005 ha i freni da 300mm fasulli  §89§

il 695 ha 10 cv in + ma ha i sopracitati freni fasulli e ha casini col rapporto stechiometrico della sonda lambda (è un euro 3) se si cambiano scarichi o si fanno modifiche all'aspirazione....

695

Trab le 2 vai di 695 , almeno è un po piu recente !!!

Non capisco xke continuate a decantare i 10cv in piu del 695.
sono cv farlocchi: l'aumento di potenza è nato per sopperire al tappo della normativa europea
c'è anche da dire che il 695 cambiando terminali aveva buchi di erogazione (sopratutto ai bassi non entrava bene in coppia), e c'era la assoluta necessità di cambiare anche la centralina
la frizione atpc? unico punto a favore del 695
tutto il resto è contro.

"Cant":

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Se consideri che il motore 695 (con aum di cilindrata quindi) sulla base 620 per sopperire ai "tappi" delle normative europee, che a livello ciclistico l'impianto frenante è nettamente inferiore
620 bidisco serie oro 4 pistoncini
695 bidisco pinze a 2 pistoncini
prezzo inferiore  (2800€ per un 620 del 2002 è cmq altino si trovano a 2500 se non addirittura a 2300)
io dico
decisamente 620!

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Q8!!
secondo me nenache ti accorgi della frizione diversa.
Dei freni sì invece!!!

Risparmia soldi, sulle entry level non bisogno investire tanto.
Tempo un anno vorrai passare al 1100, sono pronto a scommetterci...quindi il risparmi di € di oggi ti tornerà utile.

Vai di 620, ciclistica di tutto rispetto e meno tappi Euroinutili.

Il motore è praticamente lo stesso.

Mai sentita l'esigenza da APTC, specie vista la manciata di cavalli che ha. Basta imparare a guidare decentemente e non ne hai bisogno.

§24§ tempo un paio di ore e confermo la 620! Vedo di tirare giu il prezzo..

"stefyno":

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§24§ tempo un paio di ore e confermo la 620! Vedo di tirare giu il prezzo..

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benissimo tutto il resto che eri disposto a spendere per il 695 lo puoi usare uin modifiche ihih

p.s. è IL monster ;)

Prenditi un 620 così ci perderai meno al momento della rivendita.....anche se 2800 euro sono troppi per un 2002. Fallo calare.

Da ex possessore di 695 di direi quello senza ombra di dubbio, anche perchè recentemente con 500-600 eurini trovi dei kit Dp usati che risolvono tutti i problemi dell'euro 3 rendendo oltretutto il mezzo parecchio performante. Certo è che se l'intenzione è di cambiarlo tra un anno, allora la scelta stà nel maggiore risparmio....anche perchè, come già ti è stato detto, la scelta cadrà quasi sicuramente sul 1100 

quoto Cant. 620 senza dubbio...anch io mi sono trovata davanti a questo dilemma (per 5 secondi più o meno  §32§)
poi se pensi che comunque fra un paio d'anni la vuoi cambiare non vale la pena spenderne per il 695 chè tanto il 620 lo venderai sempre bene

preso la 620 a 2700€.. già è nel mio garage!  §41§

"stefyno":

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preso la 620 a 2700€.. già è nel mio garage!  §41§

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tanti auguri x l'ottimo acquisto...

"stefyno":

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preso la 620 a 2700€.. già è nel mio garage!  §41§

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augurissimi! hai preso quelle del 2002 poi? forza ora inondaci di foto e impressioni  §12§ §12§