Acquisto primo Monster .... 695 VS 696 ...

chiedo scusa gex =)

Ciao,
scusate per il lungo silenzio ma sono stati giorni di profonda riflessione.

A due giorni dal ritiro del 696 purtroppo non sono pienamente soddisfatto ma partirò con l'elencare quello che mi piace della moto:

1) Il freno anteriore è molto potente e mi piace proprio.
2) La leggerezza estrema del mezzo e la ciclistica.
3) La facilità con cui si butta giu in curva, come tiene la traiettoria, la stabilità e l'angolo di sterzo....quindi più in generale la sicurezza che mi da quando guido.

Cosa non mi piace:
1) La posizione di guida mi schiaccia i testicoli (sono alto 1.84), inizialmente affatica i polsi ma tempo un giorno e già non li affatica più.
2) Con la zavorrina di 50Kg (eh già, proprio una zavorrina), ogni volta che tolgo il gas immaginate cosa succede ai testicoli. Ok, adesso immaginate cosa succede quando freno...scherzi a parte il peso del passeggero si sente in quanto tende a scivolare in avanti.
3) In moto sono il tipo più tranquillo del pianeta, quasi mai al limite e sempre in sicurezza, quindi non cerco una potenza assurda, ma con il 696 quando apro sembra manchi qualcosa (nell'FZ6 c'era).
4) Nonostante la moto vada bene, sia sicura, divertente e facile da guidare.....non è che guidare questo mezzo mi emozioni molto, spero riusciate a capire (questa anche se ultima è forse la cosa che contribuisce di più all'insoddisfazione). Non mi linciate ma non mi sembra una moto, mi sembra più un giocattolino (il T-Max per viaggiare comodo lo abbiamo, io vorrei una moto).

Risultato: ieri sono andato a vedere un S2R 1000 (Anno 2007, 4000Km, praticamente stesso prezzo della mia) e sto seriamente pensando di riportare indietro il 696.
Se non fosse per i 20Kg (più o meno) in più e per qualche dubbio che ho sulla ciclistica e sulla maneggevolezza probabilmente l'avrei già cambiata.
In sostanza, dopo aver guidato il 696 ed assaporato la sua ciclistica sopraffina non vorrei trovarmi male con l'S2R.

Ciao!!

mi chiedo perché tu non l'abbia provato prima di comprarlo.

Sinceramente due giorni sono pochini per farsi un opinione, ma contento tu ....

"DesmoJoker":

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mi chiedo perché tu non l'abbia provato prima di comprarlo.

Sinceramente due giorni sono pochini per farsi un opinione, ma contento tu ....

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Purtroppo non è stato possibile!
Sicuramente avrebbe aiutato ma non so quanto un giretto di 10 min (con una moto non mia e con tanta ansia) mi avrebbe fatto rendere conto di queste cose.

Perchè non passi al 1100,se hai paura di non trovarti con la vecchia serie?

Comunque le moto vanno sempre provate,se uno non ha fretta il concessionario che può far fare un test drive si trova...

e parecchi lati negativi li avresti notati già in 10 minuti di giro,o perlomeno li intuivi!

"inge85":

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Perchè non passi al 1100,se hai paura di non trovarti con la vecchia serie?

Comunque le moto vanno sempre provate,se uno non ha fretta il concessionario che può far fare un test drive si trova...

e parecchi lati negativi li avresti notati già in 10 minuti di giro,o perlomeno li intuivi!

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Ciao,
non considero un 1100 perché a questo punto diventa una questione di $oldi.
Sono arrivato già al limite, l'S2R sembra nuovo e costa qualcosa in meno di quello che ho pagato il 696......ovviamente insisterò per una prova.

In ogni caso sono indeciso in quanto queste sono le prime impressioni dopo circa 200Km, quindi conosco poco il 696 e per niente l'S2R con il quale magari potrei trovarmi peggio.
Non mi fraintendete, il 696 è una bella moto e, ripeto, a livello di ciclistica mi piace molto ma non ho trovato il Monster che desideravo da qualche anno.

Ora capisco cosa intendevano dire molti utenti parlando di erogazione molto tranquilla del 696....

Mi permetto di intervenire perchè sono appena passato da una Hornet (simile alla tua FZ6) ad un 620 Dark del 2003. Non è che quella mancanza di carattere la senti perchè la guidi come fosse un 4 cilindri? La mia ha 5 marce (l'Hornet ne aveva 6) e quando ad un ducatista ho detto che qualche volta prendo le curva in quarta, mi ha detto: "questa non è dolce come una giapponese, le curve si fanno in terza o meno, ma in quarta si siede e singhiozza".
Insomma, fossi in te cercherei di capirla e mi darei un pò di tempo, l'FZ6 è un giocattolo rispetto a queste Ducati (così come l'Hornet ovviamente)...

PS: se i gioielli si spiaccicano sul serbatoio, dì alla zavorrina di reggersi a te con un pò di forza...

Ciao Andreas,
premessa: il 696 non l'ho mai provato.
Un mio amico che ha la mia stessa moto ( Monster 800), ha però provato il 695, moto che se non vado errato ha gli stessi cavalli del 696, rimanendone negativamente impressionato rispetto all'803.
Quanto a coppia e risposta ai bassi regimi non credo tu possa lamentarti se confrontata con la FZ6, quel "qualcosa" che ti manca probabilmente ti manca agli alti regimi (cavalli). In questo caso il 696 è si inferiore all' FZ6.
La ciclistica dell' S2R1000 non si può definire inferiore a quella del 696, al limite possiamo dire che, dati gli anni, andrebbe revisionata...

Io, al tuo posto, prenderei l' S2R1000...ma ti parla uno che non ha ancora digerito la linea del NEW monster. Se a te piace, fai un pensiero anche al 1100. Se ne trovano già esemplari a buoni prezzi.

da possessore di 1100 ti dico che quella dei maroni schiacciati è una piccola pecca del new monster , ma questo problema è facilmente risolvibile in quanto ogni moto " va conosciuta e capita" ..in questo caso sposta le chiappe sulla moto...un po piu indietro...e vedi ke non avrai piu nessun dolore.
inoltre spiega alla zavorrina che non siete su un harley o una bmw o un tmax...deve tenersi al serbatoio di modo che quando freni ( brusca o normale frenata che sia) lei non ti schiacci sul serbatoio...
in secondo luogo, io ho avuto un 695 ed ho provato bene un fz6....e ritengo che il 696 non è neanche paragonabile ad un fz6, figuriamoci ad un tmax, adesso tra le gambe hai ciclistica, hai affidabilità,hai frenata,hai assetto sportiveggiante ( e l s2r ovviamente è ancora piu sportivo l assetto)..per quanto riguarda il motore,beh...l fz6 ha 98 cv( sulla carta) e il 696 ne avrà una settantica scarsa, questo è vero ma...il non sentire la " botta" ai 7 8 9 mila giri non significa che sia meno emozionante...anzi posso dirti che  "chi lo conosce" SA che ci si puo divertire di piu con i 50 cv del 600ino a carburatori che con 100cv di un 4cilindri che non userai MAI se non in un rettilineo...( e sai che piacere )
un'altra cosa,un consiglio personale...non cercare l emozione in un accelerazione...ma piuttosto trovala facendoti una bella uscita su per i tornanti di una montagna..in un apertura all uscita di una curva ( e il 696 tira e non si perde assetto)...in una signora  Frenata...nell agilità...altra piccola cosa ke forse sembrerà banale, dimmi la verità....quanta gente ti guardava sul fz6 e quanta invece ti guarda sul 696?
il fatto ke tu adesso " non l apprezzi a pieno" ti dimostra ke un ducati ha un cuore e va capito e conosciuto...questa è emozione..
scusate se mi sn dilungato..

quoto Skyzzo, anche io ho il 1100 e le pelotas erano solo all'inizio un problema, in 4.500 km in 17 giorni non é successo niente.
Un'altra cosa poi, prima di portare la zavorrina, impara a conoscere la moto.

Il fatto che la moto non ti dia emozioni mi meraviglia, quella volta che guidai il 696 ero molto sorpreso dalla sua guidabilitá, sfrutta di piú i medi regimi, un 2 cilindri 2 valvole, va guidato in maniera diversa da un cilindri 4 valvole.

Ciao,
grazie a tutti per le risposte.

Comunque non vorrei essere frainteso, non ho mai detto o pensato che l'FZ6 sia una moto migliore del 696!! Dopo aver guidato questo non salirei più su un FZ6 nemmeno se me la regalassero, ciclistica e guidabilità sono un altro pianeta, l'FZ6 a confronto del 696 è un catamarano.

Ho continuato a guidare la moto e non si può dire non sia divertente, quello che manca sopra i 7000 giri in effetti non è un problema in quanto abbastanza inutile, nei medi spinge bene e stringendo le gambe contro il serbatoio forse salvo anche i cocomeri.....penso che il veri problemi siano la posizione di guida (che soffro un pochino) ed il fatto che non mi sembra di guidare un Monster.

Nonostante il nuovo design mi piaccia e lo abbia scelto per i pochi Km, l'età ... come ho scritto in un post precedente, probabilmente sono legato al Monster classico che puntavo da qualche anno, quindi secondo me il 696 rimane una moto eccezionale che raccomanderei a tutti (entro certi limiti di altezza): moderna, bella, ciclistica formidabile etc ... ma non è un Monster.

Riprendendo quello che diceva Skyzzofrenyk, se chi sceglie Ducati non lo fa per i cavalli ma perchè cerca qualcosa in più in una moto, spero che almeno qualcuno mi capisca quando dico che il 696 non è un Monster (ok, detto così magari è anche esagerato ma vorrei rendere l'idea).

Scusate il poema.
Ciao!!

Se la pensi cosi l'unica è prendersi un monster vecchia serie! trovi dei 1000 a prezzi molto bassi!

ti contraddico e rispondo che il new Monster é un Monster a tutti gli effetti e rientra pienamente nell'ereditá dell'old Monster.

Scusami se te lo dico, secondo me tu non sei Monsterista perché lo si é a prescindere dal fatto che si abbia modello nuovo o vecchio.
Te lo dice che ha avuto un S4R e ora guida un 1100S

quante inutili pippe mentali ... guarda per divertirti ti servono solo 2 cilindri 55 cavalli ed una buona ciclistica ... 695 696 vanno benissimo e ci vuole un bel pò per portarli davvero al limite ... se poi vuoi proiettarti nell' iperspazio vai di m1000 o 1100 e se sei un gran manico vai di s4r ... ma a mio giudizio pochi sanno sfruttare tutti quei cavalli e per strada è quasi impossibile farlo ...

..se  preferisci le sparate sul dritto passa ad una carenata  §97§

"DesmoJoker":

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ti contraddico e rispondo che il new Monster é un Monster a tutti gli effetti e rientra pienamente nell'ereditá dell'old Monster.

Scusami se te lo dico, secondo me tu non sei Monsterista perché lo si é a prescindere dal fatto che si abbia modello nuovo o vecchio.
Te lo dice che ha avuto un S4R e ora guida un 1100S

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Ciao,
tranquillo nessun problema.

Quindi essere un Monsterista implica che qualsiasi monster deve per forza piacerti....pertanto tutte le persone che sostengono il vecchio modello nella numerose discussioni che si leggono in rete non sono veri Monsteristi perchè a loro non piace la nuova versione.

Allora forse non lo sono nemmeno io, comunque una discussione di questo tipo mi sembra un pò OT.
Ciao!

"ILCAVA":

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quante inutili pippe mentali ... guarda per divertirti ti servono solo 2 cilindri 55 cavalli ed una buona ciclistica ... 695 696 vanno benissimo e ci vuole un bel pò per portarli davvero al limite ... se poi vuoi proiettarti nell' iperspazio vai di m1000 o 1100 e se sei un gran manico vai di s4r ... ma a mio giudizio pochi sanno sfruttare tutti quei cavalli e per strada è quasi impossibile farlo ...

..se  preferisci le sparate sul dritto passa ad una carenata  §97§

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Obiettivamente posso solo darti ragione, specialmente sulle pippe!

Comunque naaa non mi interessano nè le carenate nè le sparate sul dritto.

Ehi "modS", modificate il titolo però... Non si può leggere... basta una 'O' al posto di una 'A'. 

"Andres":

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"DesmoJoker":

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ti contraddico e rispondo che il new Monster é un Monster a tutti gli effetti e rientra pienamente nell'ereditá dell'old Monster.

Scusami se te lo dico, secondo me tu non sei Monsterista perché lo si é a prescindere dal fatto che si abbia modello nuovo o vecchio.
Te lo dice che ha avuto un S4R e ora guida un 1100S

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Ciao,
tranquillo nessun problema.

Quindi essere un Monsterista implica che qualsiasi monster deve per forza piacerti....pertanto tutte le persone che sostengono il vecchio modello nella numerose discussioni che si leggono in rete non sono veri Monsteristi perchè a loro non piace la nuova versione.

Allora forse non lo sono nemmeno io, comunque una discussione di questo tipo mi sembra un pò OT.
Ciao!

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va tutto bene... solo che è un pò inspiegabile che ti sia preso un 696 visto che per te il vero monster è quello vecchio

"Andres":

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"DesmoJoker":

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ti contraddico e rispondo che il new Monster é un Monster a tutti gli effetti e rientra pienamente nell'ereditá dell'old Monster.

Scusami se te lo dico, secondo me tu non sei Monsterista perché lo si é a prescindere dal fatto che si abbia modello nuovo o vecchio.
Te lo dice che ha avuto un S4R e ora guida un 1100S

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Ciao,
tranquillo nessun problema.

Quindi essere un Monsterista implica che qualsiasi monster deve per forza piacerti....pertanto tutte le persone che sostengono il vecchio modello nella numerose discussioni che si leggono in rete non sono veri Monsteristi perchè a loro non piace la nuova versione.

Allora forse non lo sono nemmeno io, comunque una discussione di questo tipo mi sembra un pò OT.
Ciao!

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io mi riferivo alla concezzione del mezzo, modo di guidare e impostazione di guida e caratteristiche motore.

"Andres":

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Ciao,
grazie a tutti per i pareri, non è stato facile decidere ma alla fine ho preso IL 696 ;)

L'età della moto, i 3600 Km ed il fatto di conoscere il precedente proprietario hanno pesato molto nella decisione.
Ero partito con l'idea di un 695 (nero con telaio rosso) in quanto durante gli scorsi anni mi sono affezionato a quel design, poi però guardando il 696 bianco ho detto è fatta!!!

Un pochino mi dispiace per l'S4R, sicuramente un altro gran bel Monster con tutt'altro motore rispetto al 695 o 696, comunque ad andare indietro (o in avanti dipende dai punti di vista) si fa sempre in tempo.

Adesso servirebbero giusto un paio di Termignoni, sapese se si trovano per meno di 900 Euri?!

@DESMOEL: Avevo trovato anche un 695 Dark, sempre 2007 con 8000Km a due passi da casa per la stessa cifra; ottimo rapporto qualità / prezzo.

Ciaoooo!!

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Beh che dire... Buon divertimento e mettici qualche fotina del mostro!