Ruote: Michelin Pilot Road 2, l'anteriore è del 2007.. vale la pena

"Pi3r Luc4":

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Mi aggancio a questo topic visto che stavo scuriosando su internet in cerca di un treno di gomme ad un buon prezzo.
Mi sono imbattuto in un annuncio  su ebay di un treno di michelin power race con dot 2005. Il venditore assicura i potenziali acquirenti con una "piccola lezione sul dot":


"piccola lezione sul dot, che di questa gomma e' del 2005, dalla mia esperienza ventennale sul montare sia gomme stradali che racing e avendo anche molti piloti che corrono in varie piste in tutta europa, vi dico questo: il DOT SI E' DIFFUSO NEGLI ULTIMI ANNI FRA I MOTOCICLISTI NEL SAPERE COSA SIA , OSSIA LA DATA DELLA SETTIMANA E L'ANNO DELLA PRODUZIONE DEL PNEUMATICO, COSI TUTTI I MOTOCICLISTI SI SONO TROVATI A SAPERE UNA COSA CHE NON GLI PAREVA VERO ED E' COMINCIATA LA CORSA A TROVARE LA GOMMA CON IL DOT IL PIU FRESCO POSSIBILE, QUESTO E' UN ERRORE GRAVISSIMO PER QUANTO RIGUARDA LA GOMMA, POICHE LA GOMMA TANTO PER COMINCIARE HA BISOGNO DI UNA STAGIONATURA DI UN ANNO E MEZZO PER AVERE IL TOP DELL'EFFICIENZA E CHE ESPRIMA AL MEGLIO LE SUE CARATTERISTICHE PER IL QUALE E' STATA COSTRUITA E RICORDATEVI BENE CHE UNA GOMMA COMINCIA IL DEGRADO SOLO DOPO AVERLA SCALDATA LA PRIMA VOLTA, DA LI COMINCIA LA CRISTALLIZZAZIONE E L'INDURIMENTO DELLA MESCOLA STESSA, TENETE PRESENTE IL FERRO, PIU LO SCALDATE E LO RAFFREDDATE DIVENTA SEMPRE PIU DURO, CON LA GOMMA E' L'IDENTICA COSA, AL CONTRARIO UNA GOMMA TROPPO FRESCA OLTRE CHE DOPO UN PO NON TENERE BENE LA TEMPERATURA DI ESERCIZIO POSIZIONATA A 90° LA SUPERA DI BEN 20 GRADI, FORNENDO COSI AL PILOTA SENSAZIONI DI SCIVOLOSITA' E NON FILING SULLA MOTO E USURA ANOMALA DELLA STESSA, VI DICO SOLO CHE L'ANNO SCORSO TEST ALLA MANO SULLA PISTA DEL MUGELLO, IN DUE GARE, LA PRIMA GARA ABBIAMO MONTATO GOMME CON DOT 2001 E ABBIAMO VINTO SU TRE GIRI CON DISTACCO, MENTRE IN GARA DUE ABBIAMO MONTATO GOMME DOT 2009 , COME DETTO SOPRA, IL PILOTA E' FINITO A META' GRUPPO NON RIUSCIVA AD APRIRE COME VOLEVA IN CURVA SCONVOLGENDO COMPLETAMENTE IL RISULTATO OTTENUTO IN GARA UNO. LE CASE COSTRUTTRICI DI PNEUMATICI CONSIGLIANO TROPPO PER VENDERE RICORDATELO, PER CAPIRE MEGLIO QUELLO CHE STO DICENDO, DOVRESTE FARE QUALCHE COSO SULLE GOMME, NON RICORDO NEMMENO QUANTI CORSI ABBIA FATTO IO IN 20 ANNI DI ATTIVITA' ."

Io chiedo ai piu esperti specialmente a quelli che frequentano spesso la pista: Ci si puo fidare veramente di una gomma tenuta in un magazzino, magari anche imballata bene (o magari no ) con gia 5 anni alle spalle?

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"andreGT":

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alla fine è vera sta teoria??

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"MrHANGOVER68":

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Lasciando stare quello che è il mondo delle gare e le "pistate" che non sono il mio mondo vi dico che i pneumatici su di me hanno un non trascurabile effetto spicologico. Solo aver la convinzione di montare l'ultimo modello evoluto di una gomma sportiva mi da un senso di sicurezza e di conseguenza mi porta a guidare meglio e chiedere di più. Solo il dubbio di avere un "vecchio" pneumatico polveroso e surlcassato da nuovi e recenti prodotti mi trasmette quel senso di insicurezza che non mi fa giudare come vorrei e non mi fa osare.
Non riuscirei comunque a montare un pneumatico di 5 anni o poco meno per il semplice fatto che nel fra tempo le case creano nuovi prodotti sempre più evoluti e performati ed io preferisco quelli.
Ciò non toglie niente al fatto che una Diablo rosso del 2010 montata fra 3 anni sia migliore o no, ma sicuramente Pirelli ne farà un evoluzione o magari un nuovissimo prodotto.

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"xpetrus79":

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Prova a fare un preventivo su http://www.gommamoto.it
Appena prese anche io, annata 2010 e spedizione con contrassegno a 3 euro, arrivate in 24 ore!
Ottimi!!

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