Scelta nuovo Monster: S2r - S4r o 1100???

Ragazzi non scrivo spesso ma vi leggo sempre. Vorrei un consiglio in merito alla scelta di una nuova dueruote.
Posseggo un M695 2008 da 2 anni ed avevo intenzione di apportare alcune modifiche (impianto frenante anteriore completo e terminali di scarico con airbox e centralina).
Pensandoci su tuttavia sarebbe preferibile cambiare direttamente mostro vista la spesa non proprio esigua e la sensazione che quei 73cv mi stanno un po' stretti.
Vorrei restare in casa ducati e prendere un altro mostro (usato). Mi affascina il mono posteriore quindi la scelta ricadrebbe sull's2r 1000 (escludo l'800 ed il 1000ds per ovvi motivi) o, volendo esagerare sull's4r (l's4rs è forse sprecato per me che non vado assolutamente in pista).
Il nuovo 1100 non mi affascina molto come linea tuttavia, essendo un nuovo progetto  sarebbe da tenere in considerazione).
Conosco le differenze principali tra 2 e 4 valvole, tuttavia non avendo mai provato le due bestiole in questione vorrei sapere quale potrebbe fare al caso mio (brevi spostamenti per lavoro e piccole uscite domenicali).

La linea dell's2r1000 non mi dispiace affatto, i costi di manutenzione e gestione dovrebbero essere simili a quelli del 695 ma ho il timore di trovarmi con una moto troppo simile alla mia.... sbaglio?
L's4r ha una linea meno filante per via dei radiatori (prenderei una 2007) e sicuramente dei costi di gestione più alti, ma sicuramente troverei una moto totalmente diversa, forse troppo..
Qualcuno di voi le ha provate entrambe e mi da qualche dritta?

io ti direi s2r 1000, e la differenza con la tua si sente e come, fidati!!!

idem come sopra!!!
nettamente s2r1000!

E volendo paragonare il nuovo 1100 all's2r1000 quali sono le vostre sensazioni?

Secondo me, vai di 1100

Simone  §29§

1100 e te lo dice chi é sceso dal S4R 996, come prestazioni siam li,ma molto piú maneggevole e guidabile.

il 1100 ha 95 cv, è più nuovo come motore, lo conosco bene perchè è lo stesso che monta l'hyper. il 1000 tuttavia è un motore veramente riuscito, pieno sotto e con un buon allungo. sono giusto tornato dalle dolomiti con un amico con l's4r (ste biscio) e un amico con l's2r 1000 (br1-77). l's4r nel lento le prendeva, ma in allungo le dava di santa ragione... ha veramente un bell'allungo, chiaro deve piacerti quel tipo di guida. io invece amo trottelellare tra i 4000 e i 6000 in piena coppia.

detto questo io fossi in te prenderei un s2r 1000.

ciauz e buon acquisto.

il 1100 si riesce già a trovare intorno agli 8000 un S2r1000  per un buon usato credo che non spendi meno di 6000, è vero il vero mostro ha una altro fascino ma guardando bene il 1100 si vede che non è affatto male....inizia a piacermi io ti consiglio il 1100

io ti dico 1100 avevo i tuoi stessi dubbi ma poi vedendo dal vivo il 1100 gli stessi dubbi sono svaniti!!!!!

Adoro la linea della serie s2r1000... ma in fin dei conti ha "solo" una decina di cv in più del mio 695 o sbaglio?
La s4r ha quei radiatori anteriori che la appesantiscono un po' come linea e non vorrei trovarmi con una moto che beve come una dannata e mi condanna a grosse spese di manutenzione!
La 1100 mi piace... se non fosse per quel faro... grrrrrrrr
Vorrei provarla, quasi quasi...
A proposito un sito dove trovare buoni usati???

"Frap":

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Adoro la linea della serie s2r1000... ma in fin dei conti ha "solo" una decina di cv in più del mio 695 o sbaglio?
La s4r ha quei radiatori anteriori che la appesantiscono un po' come linea e non vorrei trovarmi con una moto che beve come una dannata e mi condanna a grosse spese di manutenzione!
La 1100 mi piace... se non fosse per quel faro... grrrrrrrr
Vorrei provarla, quasi quasi...
A proposito un sito dove trovare buoni usati???

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permettimi ma non credo che ci siano solo 10 cv di differenza. non farti ingannare da potenze alla ruota\all'albero
piuttosto confronta le potenze effettive alla ruota, mi sa che i cv saranno quasi una ventina.
e poi non c'è solo la potenza, c'è la coppia a far la differenza.

cmq provale, non puoi scegliere senza averle provate... un pò come la fidanzata, prima si prova poi si sceglie, e la più bella non è detto che sia quella che ti "soddisfa di più" :-)

se intendi da privati io guardere anche subito.it  si trovano belle occasioni sull'usato ma anche sul nuovo alcune conessionarie mettono li pure i loro annunci altrimenti il classico motosupermarcket  ma li i prezzi li vedo sempre confiati non sò perchè...
eccotene qualcuna:

http://www.subito.it/monster-1100-massa ... 928534.htm

http://www.subito.it/nuova-ducati-monst ... 527355.htm

http://www.subito.it/monster-1100-500-k ... 874288.htm

http://www.subito.it/ducati-monster-110 ... 640495.htm

http://www.subito.it/ducati-monster-110 ... 822704.htm

http://www.subito.it/ducati-monster-110 ... 491629.htm

la nera credo sia la più bella....

"albertom900ie":

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"Frap":

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Adoro la linea della serie s2r1000... ma in fin dei conti ha "solo" una decina di cv in più del mio 695 o sbaglio?
La s4r ha quei radiatori anteriori che la appesantiscono un po' come linea e non vorrei trovarmi con una moto che beve come una dannata e mi condanna a grosse spese di manutenzione!
La 1100 mi piace... se non fosse per quel faro... grrrrrrrr
Vorrei provarla, quasi quasi...
A proposito un sito dove trovare buoni usati???

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permettimi ma non credo che ci siano solo 10 cv di differenza. non farti ingannare da potenze alla ruota\all'albero
piuttosto confronta le potenze effettive alla ruota, mi sa che i cv saranno quasi una ventina.
e poi non c'è solo la potenza, c'è la coppia a far la differenza.

cmq provale, non puoi scegliere senza averle provate... un pò come la fidanzata, prima si prova poi si sceglie, e la più bella non è detto che sia quella che ti "soddisfa di più" :-)

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come non quotarti...provala prima di scegliere....

"Doloso":

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"albertom900ie":

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"Frap":

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Adoro la linea della serie s2r1000... ma in fin dei conti ha "solo" una decina di cv in più del mio 695 o sbaglio?
La s4r ha quei radiatori anteriori che la appesantiscono un po' come linea e non vorrei trovarmi con una moto che beve come una dannata e mi condanna a grosse spese di manutenzione!
La 1100 mi piace... se non fosse per quel faro... grrrrrrrr
Vorrei provarla, quasi quasi...
A proposito un sito dove trovare buoni usati???

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permettimi ma non credo che ci siano solo 10 cv di differenza. non farti ingannare da potenze alla ruota\all'albero
piuttosto confronta le potenze effettive alla ruota, mi sa che i cv saranno quasi una ventina.
e poi non c'è solo la potenza, c'è la coppia a far la differenza.

cmq provale, non puoi scegliere senza averle provate... un pò come la fidanzata, prima si prova poi si sceglie, e la più bella non è detto che sia quella che ti "soddisfa di più" :-)

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come non quotarti...provala prima di scegliere....

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Q8

73 contro 95 direi che son 22 , io ho appena preso un 1000 ds ed è davvero godurioso come motore, molto meno elettrico del 695, alla fine tra 2 o 4 v cambia solo il motore, un pelo + agile il 2v. con il 1100 se puoi e ti piace per me fai la miglior cosa, potente il giusto e molto + maneggevole e agile dei precedenti

"Vinsblack":

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73 contro 95 direi che son 22 , io ho appena preso un 1000 ds ed è davvero godurioso come motore, molto meno elettrico del 695, alla fine tra 2 o 4 v cambia solo il motore, un pelo + agile il 2v. con il 1100 se puoi e ti piace per me fai la miglior cosa, potente il giusto e molto + maneggevole e agile dei precedenti

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Il guaio del 1100 è che costa non poco... l's2r l'ho provata ma era elaborata... mi è sembrata moooolto più nervosa della 695!
Non sapevo che la s2r 1000 avesse 95cv...

Da possessore di 1100, provato s2r, s4rs, fatto dre pista 1 con 848:
Credo prima di tutto sia giusto fare la scelta tra nuovo o vecchio mostro.
A me il vecchio come linea e' sempre piaciuto di piu' , anche ora.
Ho preso il 1100 per la superiorita' dinamica.
Come motore credo sia simile all s4r.
Come comportamento e' maneggevole allo stesso modo (riferito a s2r)ma non si scompone nemmeno alle peggio cazzate che combini nelle pieghe, se fai movimenti bruschi o tentenni ci mette una pezza.
Per contro il vecchio e' meno stabile e piu' nervoso e sensi ile agli errori negli spostamenti in sella.
Prenderei in considerazione l's4rs, quella si che come motore e' una bomba!

leggi la coppia

1100     10.5 kgm (103 Nm) / 6000 giri
s4r 996 - 9.7 kgm (95.5 Nm) / 7000 giri
s2r 992 - 9.1 kgm (89.4 Nm) / 5900 giri
695       6.2 kgm (61 Nm) / 6750 giri

se ti piace il nuovo prendi quello, 992 2v costa meno in manutenzione, 996 4v costa un po' di più.

Poi fai te. Provali penso che i concesisonari non storcano troppo il naso.

4V per tutta la vita
Come coppia siamo la, maggior allungo (nel caso dovesse servire). Il 2V è un ottimo motore, capisco la tua indecisione ma dovunque tu caschi, caschi bene.
Personalmente, avendoli provati per un bel po entrambi, perferisco il mio attuale s4r per la guidabilità (una volta impostato la curva è come andare su un binario. La potenza e sempre disponibile e quando si va ad alti regimi il 2V si smolla mentre col 4v arriva un altra bordata di potenza! E un po come avere due moto in una: da strada e da pista.
Personalmente non l'ho notato tanto nervoso ma sicuramente ci vuole impegno (come tutte le moto con tanti Cv). Col 4V impari a guidare è a gestire bene la moto in entrata di curva senza arrivare sempre a ciccio di cane..

Secondo me il nuovo e' superiore a livello facilita' di guida, stabilita' e maneggevolezza.
Ha il vantaggio di essere molto neutro e intuitivo.
Rispetto al vecchio si arriva a piegare molto e in sicurezza anche se non si ha esperienza.
Anche il vecchio va in piega altrattanto facilmente ma va un po' "domato".
A livello stabilita' in piega invece la differenza e' notevolmente superiore nel nuovo!
Come motori invece credo siano entrambi da trattare con rispetto, anche il 1100 sgomma derapa e impenna e se non stai attento puo' coglierti impreparato. Una volta ad esempio mi e' capitato di aprire in terza per sorpassare su una leggera pendenza in falsopiano e mo sono trovato a candela...
Io credo che la scelta vara fatta principlmente  tra stile vecchio e nuovo.
Vero' e' che steticamente il nuovo e' piu' plasticoso e meno "ducati" secondo me

A meno che non si valuti il testastretta, quello e' un'altra cosa!