Motore: niente corrente all'iniettore

l'importante e' che si sia risolto ... poi quando hai tempo (e voglia) con calma vai a rivedere l'intero cablaggio !!!


grande marco come sempre !!!

ahahah
ti avevo detto di controllare se c'era continuità tra i cavi...

Meglio così, felice di sapere che hai risolto...

La prossima volta, se non vuoi rompere le balle a MarcoGas, vieni da me, che in officina ho quanto spazio vuoi...
Dai sono solo 1200 km hihihihihihihihihi

solo 1200 km ....

Vi dico la verità, se non avessi risolto qui di persona, stavo già organizzando il traghetto per portare la moto in furgone. Avrei cmq risparmiato invece che portarla qui da un'elettrauto o meccanico.

E il problema era una cazzata ve lo assicuro.

...fortuna che sei pratico col tester....

"jazzguitar":

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...fortuna che sei pratico col tester....

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beh il problema con il tester l'avevo trovato subito... solo che non capivo ancora bene che giro facesse quel filo  §76§

ne sai troppo!! §91§ §91§ §91§

speriamo possa risolvere pure io , rivcordo di quando al wdw avevi solo un cilindro  dagli un occhiata
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... msg1414904

snoop.. hai provato a fare l'azzeramento T.P.S.???

"cassiuss":

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snoop.. hai provato a fare l'azzeramento T.P.S.???

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cosa sarebbe ??

ok.. ce la posso fare.. sto postando in tecnica.. quindi devo stare molto attento a cio che dico altrimenti verro appeso in pubblica piazza per il collo sinchè morte non sopraggiunga

dunque.. la centralina.. se smanettata da una serie di errori che si ripresentano nella guida.. vengono individuati dal "mathesis" e devono essere azzerati per consentire il corretto funzionamento della centralina, di solito chi prepara le moto (a livelli seri) non si preoccupa di azzerare il TPS (l'acronimo è in inglese) perche da circuito a circuito cambia tutto.. clima.. temperatura.. umidità etc etc.. spero di non aver scritto caxate

ragazzi il TpS è il sensore che informa la centralina del grado di apertura delle farfalle dei corpi farfallati......non centra col problema del nostro amico anche perchè ho letto nel suo post che gli è stato fatto l'allineamento dei corpi farfallati.

il problema di mnmonico è da riscontrare sencondo me o in un iniettore inchiodato o un problema di cablaggio centralina

"giuliodark":

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ragazzi il TpS è il sensore che informa la centralina del grado di apertura delle farfalle dei corpi farfallati......non centra col problema del nostro amico anche perchè ho letto nel suo post che gli è stato fatto l'allineamento dei corpi farfallati.

il problema di mnmonico è da riscontrare sencondo me o in un iniettore inchiodato o un problema di cablaggio centralina

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c'è sempre il discorso che non scende rapida di giri cmq in settimana gli faro' puli gli iniettori

uso questo treath per risolvere un problema al mio m620:
moto smontata FUNZIONANTE a settembre dell'anno scorso, consegnata al meccanico x un bel tagliandone dei 20.000km, il mese scorso me l'ha riconsegnata e ieri ho finito di rimontarla.
alla prova dell'accensione è partita ad un cilindro (quello orizzontale)
il verticale non è mai andato
ho subito pensato alle candele (nuove di pacca) che non facevano la scintilla. le smonto...ma vanno entrambe, quindi le bobine sono ok. anche invertendo i cavi candele il solo cilindro che va è sempre quello orizzontale.
i tubi benzina sono a posto, non fanno pieghe strane e non presentano tagli.
il corpo farfallato è stato smontato da me ed è rimasto al coperto a casa mia durante il tagliando quindi polvere non ne ha presa. la batteria è carica (12,9), tutto sembra andare a dovere tranne il maledetto cilindro verticale.
domani provo a smontare gli iniettori e li inverto...
avete altri suggerimenti a riguardo?

"leonida900":

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uso questo treath per risolvere un problema al mio m620:
moto smontata FUNZIONANTE a settembre dell'anno scorso, consegnata al meccanico x un bel tagliandone dei 20.000km, il mese scorso me l'ha riconsegnata e ieri ho finito di rimontarla.
alla prova dell'accensione è partita ad un cilindro (quello orizzontale)
il verticale non è mai andato
ho subito pensato alle candele (nuove di pacca) che non facevano la scintilla. le smonto...ma vanno entrambe, quindi le bobine sono ok. anche invertendo i cavi candele il solo cilindro che va è sempre quello orizzontale.
i tubi benzina sono a posto, non fanno pieghe strane e non presentano tagli.
il corpo farfallato è stato smontato da me ed è rimasto al coperto a casa mia durante il tagliando quindi polvere non ne ha presa. la batteria è carica (12,9), tutto sembra andare a dovere tranne il maledetto cilindro verticale.
domani provo a smontare gli iniettori e li inverto...
avete altri suggerimenti a riguardo?

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Inverti anche le bobine per escludere che siano loro.
Poi rimane la centralina, presumo sia una IAW59M che purtroppo lamenta questo tipo di difettosità.

Io ho avuto un problema simile, avevo invertito il cablaggio dell'iniettore dell'orizzontale con quello del sensore temperatura sul coperchio delle valvole...magari tu lo hai invertito con l'iniettore del cil vert...

"monster_one":

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Inverti anche le bobine per escludere che siano loro.
Poi rimane la centralina, presumo sia una IAW59M che purtroppo lamenta questo tipo di difettosità.

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grazie della risposta, possibile che la centralina sia andata da sola? la moto era funzionante prima di essere stata smontata..

le bobine le ho invertite ma funziona sempre e solo il cil orizzontale.
ho provato ad invertire anche il montaggio della coppia di faston delle bobine, stesso esito.

un altro dubbio che mi è venuto:
i tubi benzina hanno un verso specifico?

[img]http://i59.tinypic.com/10x9hya.jpg[/img]
li ho montati in questo modo (quello con la fascetta bianca va al cilindro orizzontale)

"Doloso":

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Io ho avuto un problema simile, avevo invertito il cablaggio dell'iniettore dell'orizzontale con quello del sensore temperatura sul coperchio delle valvole...magari tu lo hai invertito con l'iniettore del cil vert...

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a questo non ci avevo pensato!
domani provo a controllare

ok "risolto" il problema...mi ha mollato 1 iniettore

infatti ho provato ad invertirli ed è partito l'altro cilindro

Comunque i tubi benzina hanno un preciso senso di montaggio , sulle due fascette bianche sono presenti due simboli M e R : mandata e ritorno .


Il Fascetta in contest!! Codice 14....

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si, avevo immaginato che non avessero un "senso" dato che i tubi erano comunque sia comunicanti tra loro...però sai...nel dubbio...le pensi tutte