moto gp qatar

Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

No ma in alcuni tratti era imbarazzante...probabilmente la velocità di punta non è così alta ma il cambio nuovo (quello senza pause tra una marcia e l'altra) sta facendo una grossa differenza.

balla gara, tutti bravi ma speravo di vedere Rossi davanti a Lorenzo. che ci posso fare?! non lo sopporto proprio

"lespaul76":

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No ma in alcuni tratti era imbarazzante...probabilmente la velocità di punta non è così alta ma il cambio nuovo (quello senza pause tra una marcia e l'altra) sta facendo una grossa differenza.

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Un amico che lavora alla GES mi dice che un cambio di quel tipo dà grossi vantaggi, è vero, ma non è che faccia la differenza. Mi ha spiegato che si recuperano dai 5 ai 15 millesimi a cambiata (solo in aumento non in scalata). Tradotto significa circa 1 decimo al giro quando va bene...

Per il resto le scie hanno sempre funzionato molto bene...

"DESMO_PHATE":

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Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

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Quoto.
Pero' l'accelerazione e' totalmente ad appannaggio delle Honda, e' parso evidente.

Il punto e' che le Honda sonon le moto migliori da l'anno scorso, sole che a guidarle erano Pedrosa ( il primo dei secondi...) e' dovizioso( buon pilota ma nulla di piu'.)

Stoner, come gia' detto,alle fine della gara non era nemmeno sudato.
Sono convinto che avesse ancora 1/2 secondo di margine.

"alexfrancia":

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"DESMO_PHATE":

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Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

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Quoto.
Pero' l'accelerazione e' totalmente ad appannaggio delle Honda, e' parso evidente.

Il punto e' che le Honda sonon le moto migliori da l'anno scorso, sole che a guidarle erano Pedrosa ( il primo dei secondi...) e' dovizioso( buon pilota ma nulla di piu'.)

Stoner, come gia' detto,alle fine della gara non era nemmeno sudato.
Sono convinto che avesse ancora 1/2 secondo di margine.

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E' l'effetto della famosa nuova frizione e di un'elettronica sopraffina.
Ci vorrà almeno un anno per recuperare terreno nei confronti di Honda, ma nel frattempo arriveranno i nuovi regolamenti del 2012. Questo complica ancor di più le cose.

"alexfrancia":

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"DESMO_PHATE":

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Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

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Quoto.
Pero' l'accelerazione e' totalmente ad appannaggio delle Honda, e' parso evidente.

Il punto e' che le Honda sonon le moto migliori da l'anno scorso, sole che a guidarle erano Pedrosa ( il primo dei secondi...) e' dovizioso( buon pilota ma nulla di piu'.)

Stoner, come gia' detto,alle fine della gara non era nemmeno sudato.
Sono convinto che avesse ancora 1/2 secondo di margine.

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Può d'arsi, però teniamo anche conto di un'altra cosa: sia Pedrosa che Stoner alzano la moto in uscita di curva veramente presto. Sono incredibili e molto efficenti in questa tecnica. E' probabile buona parte dell'ottima accelerazione della honda derivi anche da questo oltre che dal fattore macchina.

"DESMO_PHATE":

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"alexfrancia":

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"DESMO_PHATE":

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Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

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Quoto.
Pero' l'accelerazione e' totalmente ad appannaggio delle Honda, e' parso evidente.

Il punto e' che le Honda sonon le moto migliori da l'anno scorso, sole che a guidarle erano Pedrosa ( il primo dei secondi...) e' dovizioso( buon pilota ma nulla di piu'.)

Stoner, come gia' detto,alle fine della gara non era nemmeno sudato.
Sono convinto che avesse ancora 1/2 secondo di margine.

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Può d'arsi, però teniamo anche conto di un'altra cosa: sia Pedrosa che Stoner alzano la moto in uscita di curva veramente presto. Sono incredibili e molto efficenti in questa tecnica. E' probabile buona parte dell'ottima accelerazione della honda derivi anche da questo oltre che dal fattore macchina.

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Sul rettifilo di Losail...
lorenzo e' stato risucchiato da Pedrosa, che non ha nemmeno utilizzato la scia, sulla linea del traguardo, a meta' rettifilo.

Credo che veramente per erogazione ed accelerazione le Honda siano superiori, ma ripeto, non e' una novita'.
Ricordo l'anno scorso Pedrosa sulla pista americana bersi Spies ( certo all'epoca su una moto non ufficiale..) come un bicchiere d'acqua.

"alexfrancia":

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"DESMO_PHATE":

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"alexfrancia":

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"DESMO_PHATE":

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Ci terrei inoltre a far notare che le "favolose velocità monstre" tanto sbandierate nei confronti delle honda, poi tanto eclatanti non sono. Nel senso che la velocità milgiore è delle Ducati (330), poi segue la yamaha (326,8) e per finire la honda (326,5).

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Quoto.
Pero' l'accelerazione e' totalmente ad appannaggio delle Honda, e' parso evidente.

Il punto e' che le Honda sonon le moto migliori da l'anno scorso, sole che a guidarle erano Pedrosa ( il primo dei secondi...) e' dovizioso( buon pilota ma nulla di piu'.)

Stoner, come gia' detto,alle fine della gara non era nemmeno sudato.
Sono convinto che avesse ancora 1/2 secondo di margine.

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Può d'arsi, però teniamo anche conto di un'altra cosa: sia Pedrosa che Stoner alzano la moto in uscita di curva veramente presto. Sono incredibili e molto efficenti in questa tecnica. E' probabile buona parte dell'ottima accelerazione della honda derivi anche da questo oltre che dal fattore macchina.

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Sul rettifilo di Losail...
lorenzo e' stato risucchiato da Pedrosa, che non ha nemmeno utilizzato la scia, sulla linea del traguardo, a meta' rettifilo.

Credo che veramente per erogazione ed accelerazione le Honda siano superiori, ma ripeto, non e' una novita'.
Ricordo l'anno scorso Pedrosa sulla pista americana bersi Spies ( certo all'epoca su una moto non ufficiale..) come un bicchiere d'acqua.

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Scusa ma io la penso diversamente: Lorenzo non è LA YAMAHA. Se Spies sul rettilineò ha la seconda velocità dopo la Ducati, significa che usciva meglio di Lorenzo dall'ultima curva. Perchè se non sbaglio anche lui ha una yamaha. Può d'arsi anche che Lorenzo avesse scelto una rapportatura differente da quella di Spies, sacrificando la velocità di punta per la prontezza in accelerazione. Nonostante ciò, Spies arriva sesto, Lorenzo secondo........ La velocità non è tutto.

Come sempre le prestazioni delle moto sono cicliche...la Honda per un bel po' di anni ha faticato in moto assurdo, ora si è data una svegliata. Basta vedere quante honda c'erano nelle prime 5 posizioni.

1Casey STONER Honda
2Jorge LORENZO Yamaha
3Dani PEDROSA Honda
4Andrea DOVIZIOSO Honda
5Marco SIMONCELLI Honda
6Ben SPIES Yamaha 10
7Valentino ROSSI Ducati 9

A mio parere l'unico in grado di contrastarli ( probabilmente lo farà) è lorenzo.

"lespaul76":

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Come sempre le prestazioni delle moto sono cicliche...la Honda per un bel po' di anni ha faticato in moto assurdo, ora si è data una svegliata. Basta vedere quante honda c'erano nelle prime 5 posizioni.

1Casey STONER Honda
2Jorge LORENZO Yamaha
3Dani PEDROSA Honda
4Andrea DOVIZIOSO Honda
5Marco SIMONCELLI Honda
6Ben SPIES Yamaha 10
7Valentino ROSSI Ducati 9

A mio parere l'unico in grado di contrastarli ( probabilmente lo farà) è lorenzo.

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CONCORDO PIENAMENTE, e sorrido!
Perchè quando noi gli scorsi anni (2008 / 2009) sostenevamo che le yamaha erano le moto migliori perchè perfino Edwards finiva a podio e c'erano spesso 4 moto ai primi 5 posti.... tutti i valentiniani accaniti sostenevano che la Ducati era esattamente a livello Yamaha e Soner era un piagnone perchè aveva lo scafoide, il cagotto...ecc.... Fregandosene altamente del fatto che le altre moto Bolognesi chiudevano lo schieramento.

...come cambiano le opinioni... XD

sta tornando il canguro mannaro....

"DESMO_PHATE":

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"lespaul76":

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Come sempre le prestazioni delle moto sono cicliche...la Honda per un bel po' di anni ha faticato in moto assurdo, ora si è data una svegliata. Basta vedere quante honda c'erano nelle prime 5 posizioni.

1Casey STONER Honda
2Jorge LORENZO Yamaha
3Dani PEDROSA Honda
4Andrea DOVIZIOSO Honda
5Marco SIMONCELLI Honda
6Ben SPIES Yamaha 10
7Valentino ROSSI Ducati 9

A mio parere l'unico in grado di contrastarli ( probabilmente lo farà) è lorenzo.

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CONCORDO PIENAMENTE, e sorrido!
Perchè quando noi gli scorsi anni (2008 / 2009) sostenevamo che le yamaha erano le moto migliori perchè perfino Edwards finiva a podio e c'erano spesso 4 moto ai primi 5 posti.... tutti i valentiniani accaniti sostenevano che la Ducati era esattamente a livello Yamaha e Soner era un piagnone perchè aveva lo scafoide, il cagotto...ecc.... Fregandosene altamente del fatto che le altre moto Bolognesi chiudevano lo schieramento.

...come cambiano le opinioni... XD

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La yamaha, a mio parere, rimane la moto con la ciclistica migliore. Questo si notava molto nei tratti più "guidati" del circuito.

La Honda sopravanza le prestazioni anche in virtù della nuova trasmissione (e del nuovo pilota...) che garantendo la coppia costante alla ruota motrice (senza interruzioni) oltre a dare evidenti vantangi nell’accelerazione (e in gara si notava benissimo) riduce sensibilmente gli scompensi ciclistici durante la cambiata, soprattutto in uscita di curva (e anche questo si notava benissimo).

La cosa che mi ha sorpreso è che anche la D16 di Rossi non si muoveva moltissimo rispetto alle migliori in pista e alle Ducati del recente passato e questo mi induce a pensare che la "rossa" non sia messa così male.

Mi ha anche sorpreso, però, il peggioramento della proverbile staccata di Rossi (lo si è visto in particolare nel duello con Spies) e spero che questo non vada in contrasto con il mio cauto ottimismo sulla ciclistica della moto.

Jerez ci farà capire molto.

"Greezly":

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"DESMO_PHATE":

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"lespaul76":

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Come sempre le prestazioni delle moto sono cicliche...la Honda per un bel po' di anni ha faticato in moto assurdo, ora si è data una svegliata. Basta vedere quante honda c'erano nelle prime 5 posizioni.

1Casey STONER Honda
2Jorge LORENZO Yamaha
3Dani PEDROSA Honda
4Andrea DOVIZIOSO Honda
5Marco SIMONCELLI Honda
6Ben SPIES Yamaha 10
7Valentino ROSSI Ducati 9

A mio parere l'unico in grado di contrastarli ( probabilmente lo farà) è lorenzo.

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CONCORDO PIENAMENTE, e sorrido!
Perchè quando noi gli scorsi anni (2008 / 2009) sostenevamo che le yamaha erano le moto migliori perchè perfino Edwards finiva a podio e c'erano spesso 4 moto ai primi 5 posti.... tutti i valentiniani accaniti sostenevano che la Ducati era esattamente a livello Yamaha e Soner era un piagnone perchè aveva lo scafoide, il cagotto...ecc.... Fregandosene altamente del fatto che le altre moto Bolognesi chiudevano lo schieramento.

...come cambiano le opinioni... XD

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La yamaha, a mio parere, rimane la moto con la ciclistica migliore. Questo si notava molto nei tratti più "guidati" del circuito.

La Honda sopravanza le prestazioni anche in virtù della nuova trasmissione (e del nuovo pilota...) che garantendo la coppia costante alla ruota motrice (senza interruzioni) oltre a dare evidenti vantangi nell’accelerazione (e in gara si notava benissimo) riduce sensibilmente gli scompensi ciclistici durante la cambiata, soprattutto in uscita di curva (e anche questo si notava benissimo).

La cosa che mi ha sorpreso è che anche la D16 di Rossi non si muoveva moltissimo rispetto alle migliori in pista e alle Ducati del recente passato e questo mi induce a pensare che la "rossa" non sia messa così male.

Mi ha anche sorpreso, però, il peggioramento della proverbile staccata di Rossi (lo si è visto in particolare nel duello con Spies) e spero che questo non vada in contrasto con il mio cauto ottimismo sulla ciclistica della moto.

Jerez ci farà capire molto.

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Parto dalla fine:
Secondo me il peggioramento in staccata non è colpa della moto, ma delle condizioni fisiche del pilota.
Il fatto che la moto non si muovesse tanto secondo me è da ricercare in due fattori principali: il primo è che rossi ha una guida molto lineare e precisa rispetto a Stoner. Il secondo è che se non la porti davvero al limite la moto non si muove mai.

"Greezly":

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Il fatto che la moto non si muovesse tanto secondo me è da ricercare in due fattori principali: il primo è che rossi ha una guida molto lineare e precisa rispetto a Stoner. Il secondo è che se non la porti davvero al limite la moto non si muove mai.

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...oppure, terzo, che le gare si vincono in curva e non in rettilineo, quindi Rossi&Co. stanno cercando di lavorare verso una moto che scarichi anche in curva tutta la potenza che ha? E' una mia congettura... credo che i vantaggi del nuovo cambio Honda vanno un po' oltre il mero tempo di cambiata-calo di potenza tra una marcia e l'altra, e siano maggiori proprio perchè agevolano la continuità di trazione e di erogazione in fase di cambiata con moto in piega.

Comunque, gran gara di Stoner, che ha dimostrato di saper dosare oltre al gas anche la testa. Bel duello tra Sic e Dovi, soprattutto perchè Simoncelli viaggiava con un 4% di potenza in meno per via dei consumi (pare pesi 15/20Kg in più degli altri hondisti e non perchè aveva appresso una pompa di benzina!). Pensavo meglio Spies, peccato...

Beh secondo me Rossi non è risucito a contenere più Spies dopo qualche giro, ma la sua proverbiale staccata gliela ha tirata al primo tentativo di sorpasso, tirandola così al limite che lo ha ripassato e poi comunque Spies ha girato largo(indice di quanto la aveva ritardata anche lui).
Sono ottimista per il futuro della Rossa e di Rossi, per il resto non vi nego che ieri ho tifato Pedrosa. Mi domandavo durante la corsa.. Ma la Honda ha tirato fuori un bolide interstellare o forse la Yamaha non ha fatto passi avanti nello sviluppo? Lorenzo si è autodefinito esplosivo.. ma va la..

"joke_750:

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...... credo che i vantaggi del nuovo cambio Honda vanno un po' oltre il mero tempo di cambiata-calo di potenza tra una marcia e l'altra, e siano maggiori proprio perchè agevolano la continuità di trazione e di erogazione in fase di cambiata con moto in piega.

......

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Ti quoto questo punto che secondo me è quello che rispecchia magiormente i vantaggi di questo tipo di cambio.

Aggiungo inoltre che la Honda a differenza degli altri secondo me è quella che ha speso in sviluppo. Le altre case secondo me hanno fatto solo delle semplici evoluzioni senza stravolgere più di tanto i progetti 2010. Questo in ottica 2012 dove ci saranno nuovi motori e nuovi regolamenti.
La Honda invece ha speso e sviluppato più di tutti la moto perchè è l'ultima occasione per vincere il titolo nell'era delle 800.

I risultati si vedono ed adesso tocchera agli altri aprire il portafoglio (se lo possono fare) e sviluppare la moto o cercare di copiare l'evoluzione del cambio Honda.

C'è anche da non sottovalutare (nell'apprezzare la gara di Valentino) che le prestazioni di questa gp11 sono veramente desolanti.

Non voglio per forza parlare del circolo dei reduci (Capirex, De Punet etc) che certamente non danno alcuna misura del valore "vero" della moto, ma non può sfuggiurmi che Hayden, lo scorso anno, qui giunse 4 con un ottimo ritmo di gara.

Ieri (vuoi anche il tempo perso - facciamo un secondo???? - per la botta di De Punet) Nicky ne ha beccati comunque 16 e rotti da Rossi. In altre parole, ci fosse stato Stoner sulla rossa (considerate le differenze di crono tra lui e Kentucky Kid dello scorso anno) dove sarebbe potuto comunque arrivare ? Secondo me, al massimo, davanti a Spies, che, lo ricordo, è giunto con ben otto secondi sul traguardo prima del dottore.

Barberà, poi, è solo servito per far perdere tempo a Rossi, visto il calo penoso registrato nella seconda parte di gara.

Insomma, le altre moto sono tutte cresciute, la rossa - prestazioni alla mano - fa il passo del gambero.

L'unico ottimismo me lo danno le dichiarazioni di Rossi nel WE; secondo me hanno capito come settarla di base (per mesi hanno, invece, provato al buio tutto il provabile); fissato quello la moto può sicuramente crescere.

Sta di fatto che un bell'esame di coscienza Prezioni e co. dovrebbero inizare a farselo su sta moto. . Senza Stoner cosa sarebbe stata??? il filtro sulle cartine Rizla della Suzuki

"K.PAX":

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I risultati si vedono ed adesso tocchera agli altri aprire il portafoglio (se lo possono fare) e sviluppare la moto o cercare di copiare l'evoluzione del cambio Honda.

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Evoluzione del cambio?
Pensa che è derivato dalla serie, niente di nuovo. Mutuato dall'esperienza VFR (con i dovuti accorgimenti) e utilizzato da anni da Audi e Posche (in campo automobilistico) per il loro cambio sequenziale.
E' il classico uovo di colombo. Bravi i giapponesi a pensarci; bravo Stoner a sfruttarlo bene da subito.
Meno bravi gli altri che non ci hanno pensato, visto che la tecnologia esiste dagli anni 70.

"Greezly":

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"K.PAX":

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I risultati si vedono ed adesso tocchera agli altri aprire il portafoglio (se lo possono fare) e sviluppare la moto o cercare di copiare l'evoluzione del cambio Honda.

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Evoluzione del cambio?
Pensa che è derivato dalla serie, niente di nuovo. Mutuato dall'esperienza VFR (con i dovuti accorgimenti) e utilizzato da anni da Audi e Posche (in campo automobilistico) per il loro cambio sequenziale.
E' il classico uovo di colombo. Bravi i giapponesi a pensarci; bravo Stoner a sfruttarlo bene da subito.
Meno bravi gli altri che non ci hanno pensato, visto che la tecnologia esiste dagli anni 70.

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...e in Formula 1 lo usano da almeno 10 anni!