SBK-Brno 2011

Alla faccia del monoscocca della "Extreme", beccatevi sto "traliccio" antiquato...
http://www.motoblog.it/post/30509/brno- ... ggi-quinto

"Greezly":

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Alla faccia del monoscocca della "Extreme", beccatevi sto "traliccio" antiquato...
http://www.motoblog.it/post/30509/brno- ... ggi-quinto

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...e alla faccia dei deltabox japan-style in alluminio "in-scatolato" (come il tonno sott'olio)....

ancora carletto in testa a tutti al sabato mattina, seguito da smrz, poi i deltabox

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′58.580
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′58.801
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′58.908
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′59.055
5. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′59.541
6. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′59.908
7. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′59.925
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′00.303
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′59.684
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′59.800
11. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′00.362
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′01.011
13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′00.252
14. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′00.374
15. Lorenzo Lanzi (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′00.619
16. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 2′00.864
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′00.681
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′00.710
19. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′00.980
20. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′01.447
21. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′01.724
22. Viktor Kispataki (Prop-tech ltd.) Honda CBR1000RR 2′02.721

IL FAVORITO è BIAGGI SULLA SUA PISTA PREFERITA,VEDREMO COME ANDRà IL MONDIALE NON è ANCORA CHIUSO!

Grandissimo Max!!!!!!! sta dimostrando a tutti che è ancora il più forte ... fino ad ora ha avuto tantissima sfortuna, senza contare il problema gomme, che è abbastanza palese. speriamo che domani non piova!

"Biasion":

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Grandissimo Max!!!!!!! sta dimostrando a tutti che è ancora il più forte ... fino ad ora ha avuto tantissima sfortuna, senza contare il problema gomme, che è abbastanza palese. speriamo che domani non piova!

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Mi piace!

Gara 1 fantastica ed emozionante con quei tre che si sono dati battaglia fino all'ultimo giro. Ottimo Melandri, ha vinto la gara con un sorpasso magistrale. Biaggi ha una moto davvero performante, mentre Checa ha dovuto accontentarsi.

Mi sono perso gara uno ma sono stato ampiamente ripagato da gara due. Spettacolare duello tra Max e Melandri. Bravo Checa che riesce a contenere i danni in una pista dove Ducati non ne aveva. Alla faccia del campionato minore rispetto alla motogp
P.S.
Viva il vecchio cancello.

Eh già, la Ducati oggi non ne aveva proprio e questi 32 punti fatti da Checa oggi sono comunque un bel bottino per il campionato.

c'è poco da fare....sui rettilinei lunghi dove ci vogliono i cavalli si perde troppo...cmq 2 terzi posti a brno non sono da buttare. Complimenti a Biaggi e Melandri per entrambe le gare, buoni piazzamenti ( 4 in entrambe) per fabrizio con la zuzuki .
Ma la cosa più bella è che sto campionato sarà da suguire fino all'ultima manche

Grande risultato di Checa-Althea in un circuito nettamente favorevole alle strapotenti quadricilindriche.
Tiratissimi i duelli dei due protagonisti di entrambe le gare, Biaggi e Melandri.

Ho notato che per la prima volta i TG nazionali della RAI hanno dato risalto alla SBK, merito anche del bel duello Biaggi-Melandri e della "cenerontola" Ducati-Althea in testa al mondiale.
Attenta MotoGP, che Biaggi, Melandri e Checa diventano sempre più popolari e che la SBK diventa sempre più interessante, anche per gli spettatori meno competenti.

"Greezly":

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Grande risultato di Checa-Althea in un circuito nettamente favorevole alle strapotenti quadricilindriche.
Tiratissimi i duelli dei due protagonisti di entrambe le gare, Biaggi e Melandri.

Ho notato che per la prima volta i TG nazionali della RAI hanno dato risalto alla SBK, merito anche del bel duello Biaggi-Melandri e della "cenerontola" Ducati-Althea in testa al mondiale.
Attenta MotoGP, che Biaggi, Melandri e Checa diventano sempre più popolari e che la SBK diventa sempre più interessante, anche per gli spettatori meno competenti.

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Ormai lo sanno tutti, la MotoGp attira soltanto perchè gli viene dato più risalto per personaggi tipo Rossi e per gli investimenti delle case, ma quando uno cerca lo spettacolo guarda la SBK dove ancora si vedono sorpassi, lotte e duelli all'ultima staccata.

un vecchietto STRAORDINARIO !!!

Tempo fa' espressi forti dubbi su un pilota che e' arrivato a 38 anni senza mai vincere niente.

Checa ha fatto 2 ottime gare, la sua Ducati non era affatto piu' lenta specie in gara 1 dove ha pagato una brutta partenza.
Vedremo, pero' il mondiale non e' finito... anzi.

"alexfrancia":

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Tempo fa' espressi forti dubbi su un pilota che e' arrivato a 38 anni senza mai vincere niente.

Checa ha fatto 2 ottime gare, la sua Ducati non era affatto piu' lenta specie in gara 1 dove ha pagato una brutta partenza.
Vedremo, pero' il mondiale non e' finito... anzi.

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Diciamo che in tutte e 2 le gare non è partito alla grandissima ma bisogna ammettere che l'Aprilia di Max e l'R1 di Melandri avevano qualcosina di più rispetto a lui che cmq ha lottato fino alla fine e non è mai stato distaccato di tanto, è una considerazione che va fatta visto il fatto che non è una pista adatta alle caratteristiche della Ducati

"Adolfo77":

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"alexfrancia":

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Tempo fa' espressi forti dubbi su un pilota che e' arrivato a 38 anni senza mai vincere niente.

Checa ha fatto 2 ottime gare, la sua Ducati non era affatto piu' lenta specie in gara 1 dove ha pagato una brutta partenza.
Vedremo, pero' il mondiale non e' finito... anzi.

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Diciamo che in tutte e 2 le gare non è partito alla grandissima ma bisogna ammettere che l'Aprilia di Max e l'R1 di Melandri avevano qualcosina di più rispetto a lui che cmq ha lottato fino alla fine e non è mai stato distaccato di tanto, è una considerazione che va fatta visto il fatto che non è una pista adatta alle caratteristiche della Ducati

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io ricordo dippiette di Bayliss su quella pista, ed altre vittorie ducati .... non credo ci sia pista, a parte Monza (dove fino a pochi anni fa, ha raccolto grandi vittorie) sfavorite alla ducati ... possiamo dire allora, non fosse per Max, dagli scarsi risultati delle altre Aprilia, che nessun tracciato sia a lei favorevole ... la Ducati di Checa è sempre competitiva e ieri lo ha dimostrato arrivando incollato a Max e Melandri in entrambe le gare ... adoro Checa, è una gran persona oltre che un gran pilota, ma ammettiamolo, non è mai stato un pilota da Mondiale, ed il fatto che ora sia li davanti, è dimostrazione di un perfetto equilibrio ducati (la sua) e gomme ...

"Biasion":

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io ricordo dippiette di Bayliss su quella pista, ed altre vittorie ducati .... non credo ci sia pista, a parte Monza (dove fino a pochi anni fa, ha raccolto grandi vittorie) sfavorite alla ducati ... possiamo dire allora, non fosse per Max, dagli scarsi risultati delle altre Aprilia, che nessun tracciato sia a lei favorevole ... la Ducati di Checa è sempre competitiva e ieri lo ha dimostrato arrivando incollato a Max e Melandri in entrambe le gare ... adoro Checa, è una gran persona oltre che un gran pilota, ma ammettiamolo, non è mai stato un pilota da Mondiale, ed il fatto che ora sia li davanti, è dimostrazione di un perfetto equilibrio ducati (la sua) e gomme ...

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Le doppiette di Bayliss erano altri tempi ed altre erano le moto, l'Aprilia starebbe li davanti se non fosse che Camier o cade o non riesce a guidrla al Top, poi davanti alle Aprilia clienti ci trovi le scuderie ufficiali. Poi che sia il pilota a dover far andare forte la moto tra i cordoli è fuor di dubbio ma è innegabile che in piste con rettilinei lunghi o cmq veloci i cv dell'Aprilia e delle japp si fanno sentire

si però bayliss vinceva pure a monza

20 CV di differenza ci sono e a Brno si sentono. Allo stesso modo ci sono vantaggi per la Ducati nelle piste dove si privilegia la coppia.
Checa perdeva nei rettilinei (tanti) della pista e nelle curve dove bisognava far "scorrere" la moto ( le 4 cil. "scorrono" meglio).

Ai tempi di Bayliss, nonostante le cilindrate pari, la due cil. avevano molte meno restrizioni, mentre ne aveno molte di più le 4 cilindri. Inoltre, c'era lo stesso Bayliss a fare la differenza.

Tutto questo non toglie merito a Biaggi e Melandri, formidabili in entrambe le gare e nettamente superiori ai loro stessi compagni di squadra. Lo stesso vale per Checa: in gara 1, infatti, la seconda Ducati di Smrz all'11° posto e quella di Guintoli al 20°; In gara 2, Guintoli al 9° posto, a più di 25 sec..

Ad ogni modo è una grande soddisfazione vedere una Ducati "NON ufficiale" lottare alla pari con la strepitosa Aprilia di Biaggi e la rigenerata Yamaha di Melandri.
Comunque vada sarà un successo per tutti e tre i piloti e per Althea.

"Greezly":

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Ad ogni modo è una grande soddisfazione vedere una Ducati "NON ufficiale" lottare alla pari con la strepitosa Aprilia di Biaggi e la rigenerata Yamaha di Melandri.
Comunque vada sarà un successo per tutti e tre i piloti e per Althea.

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La moto e' ufficiale , il supporto tecnico pure.
I tecnici sono privati ma quelli di seconda fascia.

Marco Lozej e Marco Frigerio, che sono quelli che ne curano sviluppo e quant'altro sono ufficiali ducati...

Diciamo che Checa e' quasi uffciale...