[Pneumatici] Nuovo Bridgestone Battlax S20

Tratto da: http://www.omnimoto.it/magazine/8239/br ... eicma-2011

Presso EICMA 2011, Bridgestone ha mostrato un nuovo pneumatico che va ad ampliare la moto. Si chiama Battlax Hypersport S20 ed è un pneumatico sportivo premium progettato per soddisfare le esigenze delle moto di media e grossa cilindrata da 600 a 1300 cc. Dopo il simbolo “R” (=Racing) utilizzato per il Battlax R10, Bridgestone introduce anche il simbolo “S” (= Sportivo), creando così il nuovo nome Battlax S20, gomma che va a completare la gamma di prodotti Hypersport che includono il Battlax BT-016 Pro e il BT-016 tra gli altri pneumatici sportivi per un uso stradale e in pista.

Il Battlax S20 si avvale della tecnologia Bridgestone sviluppata ed utilizzata in MotoGP; è progettato per soddisfare le richieste dei motociclisti sportivi che vogliono divertirsi su percorsi di montagna e per qualche uscita in circuito garantendo maneggevolezza e performance imbattibili sul bagnato e sull’asciutto.

“I risultati del test del nuovo S20 evidenziano l’impiego della tecnologia utilizzata da Bridgestone in MotoGP e la sua applicazione ad un pneumatico per uso stradale. Ad oggi, l’S20 è il pneumatico che più si avvicina a quello utilizzato in MotoGP e pertanto beneficia della tecnologia che ha portato Bridgestone al successo in MotoGP”, spiega Vincent Van Houtte, Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.

IL SEGRETO SI CHIAMA CONTATTO
Rispetto al BT-016 Pro, il Battlax S20 presenta una maneggevolezza superiore sul bagnato e sull’asciutto, con eccellenti performance in termini di usura. La costruzione dell’S20, basata sulla tecnologia della cintura monospirale (Mono-Spiral Belt - MSB) unita alla tecnologia HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord), è stata ottimizzata per aumentare l’area di contatto con tutti gli angoli di piega, garantendo un grip elevato. Negli angoli di camber inferiori questa maggiore area di contatto migliora la sensazione di aderenza e il comfort di guida in qualsiasi condizione dell’asfalto, con maggior stabilità in curva. Il profilo del battistrada del Battlax S20 è progettato con scanalature che diventano diritte nella zona centrale del battistrada, migliorando le performance in piega quando l’angolo è basso, in particolare in ingresso di curva. All’anteriore, gli incavi laterali della spalla migliorano la sensazione di contatto negli angoli alti, con un grip superiore sul bagnato e sull’asciutto. Al posteriore, gli incavi più ampi garantiscono buona aderenza sul bagnato.

“L’ampia area di contatto dell’S20 e l’elevato livello di aderenza derivano dall’esperienza maturata in MotoGP. I motociclisti sportivi possono affrontare gli angoli di piega con la massima tranquillità”, dichiara Dominique Plom, Assistant Manager, Field Engineer, Bridgestone Europe.

MESCOLA A TRIPLO STRATO
L’esclusiva mescola con Silice Rich arricchita dal polimero con tecnologia NanoPro-TechTM, che riduce l’accumulo di calore durante la rotazione del pneumatico, migliora il grip sul bagnato e alle basse temperature, garantendo una migliore sensazione di aderenza subito dalla partenza durante la fase di riscaldamento, senza compromettere le performance di percorrenza sull’anteriore e il posteriore.
Sia il pneumatico anteriore sia quello posteriore dispongono della mescola a triplo strato 3 Layer Compound (3LC), con una ripartizione ottimizzata di aree soft e più dure che migliora l’aderenza sull’asciutto e la stabilità nella percorrenza di curva.

PIU’ GRIP SUL BAGNATO
Il test comparativo svolto con il Bridgestone BT-016 Pro evidenzia una migliore aderenza sull’asciutto dell’S20, garantendo maggior tranquillità in curva e un elevato livello di maneggevolezza sportiva. In pista è stata riscontrata una maggiore stabilità in curva con sensibile miglioramento dei tempi sul giro grazie ad un’aderenza migliore e più bilanciata sull’anteriore e il posteriore. Il test ha inoltre mostrato un aumento del grip sul bagnato del Battlax S20 rispetto al BT-016 Pro.
L’elevato livello di grip è stato raggiunto senza compromettere la percorrenza. Il test conferma che l’innovativa mescola dell’S20 garantisce un’eccellente resistenza all’usura, migliorando il chilometraggio sull’anteriore e al posteriore.
Il nuovo pneumatico premium Battlax Hypersport S20 sarà disponibile in Europa a partire dal prossimo mese di gennaio in 4 misure all’anteriore e 7 misure al posteriore.

Anteriore:
110/70 ZR17 S20F (54W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
130/70 ZR16 S20F (61W) TL
Posteriore:
150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL








Link al sito Bridgestone: http://www.bridgestone.com/corporate/ne ... 10702.html

Sembra un prodotto molto interessante, se veramente migliora le prestazioni e la durata del BT016 sarà la mia prossima gomma.

Dovrebbe essere disponibile già da gennaio.

Cosa ne pensate?

Interessanti come gomme,anche perchè hanno molta versatilità e in pratica non dovresti avere nessun problema di grip in qualunque condizione..Bisognerà vedere il prezzo e la durata effettiva

Purtroppo finchè non ci sono vere esperienze tutte le pubblicità sembrano mostrare la gomma con grip perfetto e durata buona... Certamente in Bridgestone sanno il fatto loro, ma prima di comprarle prova a sentire qualcuno che le ha provate davvero!! Con che gomme giri adesso?

A chi è riferita la domanda?

A mirco, per sapere a che tipo di gomme è abituato, credo sia molto impoertante non stravolgere la propria guida con un cambio di gomme, se non va a buon fine si rischia di perdere feeling..

Ciao, ho aperto la discussione per parlare di questi pneumatici che sembrano essere molto interessanti, racimolare più informazioni possibili e sapere cosa ne pensate.
Io la scorsa stagione ho montato Dunlop (qualifier) che da quello che ho potuto constatare hanno un bel degrado passati i 4-5000km. Mi piace il profilo Dunlop e a quanto ho potuto vedere le Bridgestone (in questo caso le BT016) hanno un profilo molto simile.
Molti si trovano bene con le BT016, volevo provarle anche io ma ora che Bridgestone presentera questo nuovo prodotto la scelta potrebbe orientarsi su queste nuove S20

Io per adesso ho le michelin pilot power che aveva montato il vecchio proprietario,ma sono di dot vecchio(5 anni)quindi non so se con un dot più recente sarebbero migliori.Per ora non mi hanno dato particolari problemi tranne qualche perdita di aderenza in percorrenza o in uscita di curva qualche volta,ma non sono uno smanettone avevo pensato alle dunlop sportsmart dato che nel 600 le gomme durano più o meno 8mila km(almeno così ho capito per il tipo di utilizzo che faccio io) ma anche queste bridgestone sembrano interessanti..il fatto che escano a gennaio però non permette opinioni soggettive su queste gomme

si iniziano a trovare in commercio, il prezzo sembra alto (280 - 300€ per un treno).
ho visto che alcune case iniziano a montarlo di serie (vedi cbr1000rr e gsx-r1000)

Diciamo che non sono il massimo come prezzo, ma non è neanche fuori misura... Occhio a non farti trarre in inganno dal fatto che le case iniziano a montarle di serie, potrebbe anche essere una questione di sponsor!! Non hai ancora trovato nessun test-recensione?

http://www.omnimoto.it/magazine/8239/br ... eicma-2011

Prova a guardare qui, so che è di parte e magari non obiettivo ma non sembrano male... Poi a quest'ora non azzardo neanche a cercare altro... Se scopri qualcosa di interessante, anche dal punto di vista tecnico-costruttivo, non aspettare a postare!!!

Scusate, ho sbagliato ad incollare il link, quello è già postato al'inizio, ieri ho trovato questo:
http://www.pneusnews.it/notizie/ultime/ ... ws&print=1

io mi trovo da dio con il BT003

Ciao, devo assolutamente cambiare le gomme su un S2R1000 ero abbastanza propenso per le sportsmart ma il gommista mi parlava delle S20..con un uso citta/montagna, niente pista, guida tranquilla, 85 kg + eventuale zavorra da 60kg..
Che consigliate tra Dunlop o bridgstone? La mia domanda è riferita soprattutto a chi ha provato entrambe le gomme..per il momento ho trovato solo che come durata le Dunlop durano un migliaio di km in più..i prezzi 265e per l'S20 e 290e per le SS.
Grazie a tutti