Moto Vintage - idee e proposte

vorrei affiancare al mostro una piccola guzzi, una v35 trovata dalle mie parti a un migliaio di euro o poco piu da iscrivere FMI e poi da rendere un po caferacer senza stravolgerla ma con qualche chicca tipo manubrio condorino, soffietti forcelle, strumentazione, fasce ai collettori, filtro a tromboncino e cosette cosi, senza stravolgere nulla e senza eccessive spese. voi che dite, ne puo valere la pena? consigli, idee di chi ci è gia passato anche con altre marche/modelli?
grazie

ahahah io e' da tanto che ci sto pensando....una super sport prima serie o una honda four da iscrivere naturalmente come moto d'epoca e poi farci una super zozza cafe' racer con semi manubri e garze sugli scarichi...
ovviamente da affiancare al mio amato bombardone,piu' che altro perportare mia moglie e andare al mare

esatto, da usare tutti i giorni senza eccessive smenate... vedremo... forse forse a inizio anno mi faccio un giro a Silvi, ho un contatto per una guzzi fine anni 70...

C'é un v35 proprio con le modifiche da te descritte vicino casa della mia ragazza, appena ci passo faccio una foto e la posto

se ti piace l'idea della cafè direi proprio che ne vale la pena ..... okkio a non farti prendere la mano .... altrimenti altrochè eccessiva spesa .... io ne so qualcosa

grande fonzie! grazie 1000 cosi prendo eventualmente spunto!
@cris: ne sai qualcosa? mi sono perso qualche tuo post in merito? sono molto interessato!

ieri sera per caso, passata l'una di notte ero fuori da un pub ed è passato un uomo con una guzzi, non ho capito che modello era, ma aveva il cupolone enorme tipico della serie v35/50 , è passato piano piano col motore che borbottava

io, alla riapertura degli uffici aci, andrò a prendere questa 4 cilindri di 30 anni!
trattasi di kawasaki gpz 750 del '83 con 46mila km...








ora si trova in un garage sepolto da 20 kg di ragnatele e con le ruote a terra...

il vecchio proprietario è scivolato a 30km/h, quindi carterino sx graffiato, cupolone graffiato, bozzo sul serbatoio di 2cm... ovviamente non mi curo dei danni attuali poichè vorrei farne una cafè racer...
è un progetto un pò ambizioso e a lungo termine se non altro perchè sono già in fase di allestimento del mio amato m620 sempre in chiave cafè racer...senza contare che ho un et3 ed una multi1200 da mantenere...
però il prezzo che mi han fatto era da "non perdere l'occasione" così ho detto la prendo anche prima di averla vista...
inoltre il bollo costa solo 11€ e se ho ben capito si deve fare solo se la si usa...
non vedo l'ora di sporcarmi le mani

Ma se la cambi in café racer vale ancora come moto d'epoca?


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che io sappia, x essere considerata d'epoca basta che abbia più di 20 anni...

discorso diverso se la si vuol iscrivere all'asi-registro storico...li deve necessariamente essere totalmente originale...
ma non è il mio caso...

avete detto giusto, ma per pagare bollo e assicurazioni ridotte dev'essere iscritta ASI-FMI (almeno cosi mi hanno detto).
infatti sono indeciso se effettivamente cafetizzarla oppure no una volta iscritta. ma una volta iscritta al registo chi viene e controlla se io la modifico oppure no? penso nessuno... anche perchè ho trovato molti annunci di moto modificate ma iscritte

oggi ho chiesto all'automobil club quanto mi viene a costare il trapasso... 225€

vi risulta che ci sono sovratasse x un trapasso di moto d'epoca?

no, spese normali. dalle mie parti l'ACI mi ha chiesto 180€

Se bypassate l'agenzia e vi arrangiate, venite a spendere sugli 80 euro. Basta che il venditore faccia autenticare la firma dietro il cdp (in qualsiasi comune, al costo di una marca da bollo da 14 e rotti euro). Poi il compratore si reca in motorizzazione, fa un paio di versamenti ed il gioco è fatto.

esatto anche questo, ma non tutti possono perdere mezza giornata tra comune/motorizzazionr/poste, purtroppo!

azz...progetto rimandato...preferisco concentrare le risorse economiche x terminare il progetto cafè racer sul mio 620...

caspita... vabbe pazienza. un altra moto puo aspettare. hai foto del 620?

si, il progetto è solo rimandato

foto non ne ho ancora...la moto è appena come un salame in garage causa cambio motore (il vecchio meccanico ha fatto un tagliando tarlocco così si sono crepate,rovinate alcuni paraolio e guarnizioni...)

cmq a grandi linee sarà nuda e cruda, essenziale e con tante cromature e pezzi lucidati a specchio

cromature eh... interessantissimo... aspetto news!
domani pomeriggio si va a vedere una v35...

oh yesss...se faccio pace con imageshack posto qualche foto...


alla fine il kawasaki l'ho preso ugualmente!!!

è già nel mio garage...ha le forcelle completamente scariche, gomme dure, catena da cambiare e da fare una bella ripulita ai carburatori (speriamo che nel serbatoio non c'è ruggine altrimenti me tocca faje la talkerite...

domani mattina inizio a pulirla dalle ragnatele e la lavo x bene...

presto il mostro avrà un nuovo compagno di garage, diciamo un po datato... ha bisogno di una sistematina, ma niente di che, il cuore pulsa, vuole tornare a girare per le strade, dopo anni di inattività in una rimessa polverosa...

l'ho visto quasi per sbaglio, a corropoli, tutto impolverato, fermo da molto tempo, un po goffa col cupolone enorme, due chiacchiere col proprietario: la vendi? ne possiamo parlare... gia molto prima dell'estate, tornato a rivederlo in migliori condizioni, senza polvere, in moto e alla luce del sole, non era affatto male! poi il lavoro un po cosi, la stagione estiva in corso ho solo rimandato, anche se il proprietario ogni tanto si faceva vivo per sapere che fine avessi fatto... varie ma non fruttuose le ricerche su internet, sabato anche una trasferta a silvi con mio papà, ma non era cosa, mentre torno telefono al proprietario, ci incontriamo, due chiacchiere, stretta di mano. ci sentiamo entro una decina di giorni per i dettagli e la conclusione.
dimenticavo, è del 1979

foto non ne metto fin quando non ce l'ho a casa...
un po di pazienza e la vedrete. piano piano tornerà a posto, non penso per quest'estate, qualche lavoretto c'è da fare, e si devono fare le pratiche per l'iscrizione fmi.