Io sul mio ex S2R 1000 avevo una Rapid Bike 3 con doppia mappa e cambio elettronico. Con entrambe le mappe non riscontravo problemi di vuoto sotto i 3000 - 3500 giri. Anzi erano spariti gli strattonamenti dell'euro 3. L'unica pecca a mio giudizio erano i lievi ritardi nelle fasi di variazione rapida dell'accelleratore. Se avessi conservato la moto, il passo successivo sarebbe stato quello di sostituire il tutto con una centralina aftermarket. Magari EVR.
Inviato dal mio HTC Desire HD con rantolite seborroica.
Troy cosa ti rende più orgoglioso della 1199 Panigale?
CHE HA ANCORA DUE PISTONI
RESPECT!!