Pompare il buon vecchio S4

io sono come te ... non sono un grandissimo pilota ..
avevo l's2r ma il desiderio di avere piu' potenza mi ha portato a prendere una s4rs
magari andro' piu' piano ma godro'!!! ;)

"MARSHAL":

---

sapere di avere NEL c..o tanta potenza e' una grande sensazione ..

---

"Lance":

---

"MARSHAL":

---

sapere di avere NEL c..o tanta potenza e' una grande sensazione ..

---

---

Ecco....adesso sono caduto dal divano!!!! Ihihihh:)


Sent from my iFonFon using TOpatalk

"Lance":

---

"MARSHAL":

---

sapere di avere NEL c..o tanta potenza e' una grande sensazione ..

---

---

black power!

Lance sei una merda!!!

"MARSHAL":

---

Lance sei una merda!!!

---

Scusa Babbarshal, non ho resistito....

lo so lo so ....
ci puo' stare....... che sia l'ultima volta pero' ....

"formula_it":

---

"jazzguitar":

---

La strada percorribile e solleticante dell'elaborazione pesante (mi sembra questo tu voglia fare) di una moto ha vari "contro" 1- spesa notevole , motore, anche sospensioni a quel punto...2-uso stradale a seconda del livello quasi impossibile per inguidabilità nel traffico...3- perdita di qualsiasi omologazione con relativo sequestro del mezzo dal punto di vista legale. I pro sono avere una moto personalizzata con (se tutto va bene) 10-12 cv in più con un lavoro certosino al banco fatto da mano esperta, sennò si rischia di tornare indietro nelle prestazioni. Quelle prestazioni in più le trovi su uno streetfighter p.es. senza praticare strade lunghe e perigliose.

---

hai ragione anche tu jazz, ma in vita mia non mai avuto un mezzo originale...devo farlo proprio ora? D'accordo non voglio esagerare, ma un pò di tocco ci vuole. Il tocco per un appassionato é come le ali per un aquila. Poi fortunatamente me la cavo bene in meccanica...e....ring ring riing...muy dinero risparmiato.
Cmq apprezzo il tuo commento più che lecito.

---

...ecco, sui soldi risparmiati non sarei troppo sicuro al tuo posto; ammesso che tu sappia lavorare le teste (cosa non semplicissima e rischiosa) dovresti ogni volta testare tutto al banco per valutare gli effettivi benefici (poichè a "occhio" ci convinciamo da soli che ci siano vantaggi enormi) tutto ciò costa molto.Sovente intervenendo sui motori si fanno dei passi indietro giganteschi: ho visto moto che sulla carta avrebbero dovuto avere 10 Cv in più, in pratica viaggiavano peggio che in configurazione originale...oppure s4r con scarico completo, filtro aperto e centralina guadagnare 2 cv al prezzo di circa 4000€. Però è anche vero che in fondo è un gioco, perchè non regalarselo?

"formula_it":

---

"DBdesmo":

---

Nell'ultimo caso fa più figo arrivare al bar con la gomma chiusa e i ricciolini di gomma sparsi ovunque, ovviamente IMHO, ma in questo caso ti serve il manico più che 250cv... Non per fare il rompiballe ma avrei una cosa da chiederti, dici che sei nuovo del mestiere e vuoi pompare un s4? Ma sei sicuro di "saper guidare" 100cv? Vado in moto da qualche anno e di Piloti che hanno "bisogno" di più di 100cv per girare in strada credo di non conoscerne, poi ognuno può fare del suo mezzo quello che vuole.

---

il tuo ragionamento non fa una grinza...non sono un gran manico...però mi piace e mi è sempre piaciuto personalizzare i miei mezzi. Da sempre...è una MALATTIA. Non lo faccio per vantarmi al bar...è solo una mia soddisfazione e pallino. Ognuno ha il suo. A me piace avere il "pasticcio" fatto in casa. Modesto, ma divertente.
Penso che non avrò mai il manico di tantissimi di voi...ne ho la certezza, ma sapere di avere il MIO monster è non un monster uguale a tutti è un mio vezzo al dì la del dimostrare qualcosa. Alcuni possono anche non comprendere, ma sono così...malato di elaborite acuta.

---

Avevo messo le mani avanti dicendoti che ognuno del suo mezzo fa ciò che vuole e lungi da me pensare di vietarti di fare qualcosa, io rispondevo alla richiesta di "pompare un s4". Appurato il fatto che le modifiche resteranno fini a se stesse in quanto puro vezzo personale, tuttora non capisco cosa tu voglia realizzare. Secondo me dovresti chiarirti le idee (elaborazioni meccaniche? Estetiche? Ciclistiche?) e chiarirle anche a noi includendo magari un limite di spesa in modo da poterti consigliare qualcosa di concreto. Altrimenti i piloti ti diranno di alleggerire e migliorare la maneggevolezza, gli amanti della velocità ti diranno di cambiare moto e quelli come me senza un euro ti diranno di divertirti con quello che hai andando in giro il più possibile perchè un s4, anche se spompo, di emozioni ne regala ancora tantissime.

"fabio87":

---

"Lance":

---

"MARSHAL":

---

sapere di avere NEL c..o tanta potenza e' una grande sensazione ..

---

---

black power!

---

Once you go black you'll never come back...

Formula, siamo a pag 4 e non abbiamo ancora visto la tua moto.
Perchè non metti una foto o due tanto per capire cosa vuoi fare?
Dai facci vedere sto cancello!

avete ragione...appena imparo e ho un attimo di tempo carico le foto.
Per ora work in progress...oggi ho messo in moto e fatto girare ben bene il bestio. Gira bene e suona bene. I collettori dp e e i terminali a cono cantano da paura.
Cmq la mia elaborazione vuole rimanere modesta nei prezzi...sono un tuttofare e recuperando pezzi su baia e subito voglio colorirla un pò...qualcosa di estetica...e qualcosa di motore.
Prometto che carico l foto del cancello... Eheheh.

---

...ecco, sui soldi risparmiati non sarei troppo sicuro al tuo posto; ammesso che tu sappia lavorare le teste (cosa non semplicissima e rischiosa) dovresti ogni volta testare tutto al banco per valutare gli effettivi benefici (poichè a "occhio" ci convinciamo da soli che ci siano vantaggi enormi) tutto ciò costa molto.Sovente intervenendo sui motori si fanno dei passi indietro giganteschi: ho visto moto che sulla carta avrebbero dovuto avere 10 Cv in più, in pratica viaggiavano peggio che in configurazione originale...oppure s4r con scarico completo, filtro aperto e centralina guadagnare 2 cv al prezzo di circa 4000€. Però è anche vero che in fondo è un gioco, perchè non regalarselo?

---

teste lavorate da me...ho molta dimestichezza...fino a 8 anni fà preparavo qualche motore auto. Quindi se a qualcuno interessa...posso aiutare o fare. Putroppo non ho fatto foto del lavoro...
Quando avrò finito il tutto la rullata voglio farla...anche solo per sfizio.
Finora ho speso 600 euro per collettori, centralina, terminali, filtro, serie guarnizioni teste...
Se non trovo degli alberi a camme penso che al motore per quest'anno non faccio altro.

Ora inizierò a curarla d'estetica...ho molte idee che girano avebdo visto tutte le modifiche degli appartenenti al club.

"formula_it":

---

Quando avrò finito il tutto la rullata voglio farla...anche solo per sfizio.
Finora ho speso 600 euro per collettori, centralina, terminali, filtro, serie guarnizioni teste...
Se non trovo degli alberi a camme penso che al motore per quest'anno non faccio altro.

---

Se trovi degli alberi a camme penso che di rullate ne dovrai fare anche più di una e non per sfizio, non so che centralina tu abbia ma credo che sarà da rimappare per come si deve.

"K.PAX":

---

"formula_it":

---

...........
Nessuno ha "molato" il volano?

---

Nel forum ci sono e c'erano diversi soci in grado di fare questo lavoro. Oltre a molarlo (per uso stradale non troppo altrimenti la moto diventa scorbutica), va bilanciato.
Se non si ha la possibilità di farsi il lavoro in casa, si può sempre comprare usato se non si vuol spendere troppo.

Inviato dal mio HTC Desire HD con rantolite seborroica.

---

In realtà non serve nemmeno bilanciarlo ... Se cerchi sul forum trovi tutte le info del caso .

perdonatemi la lunghissima attesa...ma tra salute, lavoro e bimba...sono riuscito solo ora.

Ecco le foto...
questa è la mia bimba originale alla sua prima vacanza


http://imageshack.us/photo/my-images/545/monstermx.jpg/

la foto la vede bene cliccando il link sotto...non chiedetemi di più...già tanto che sono riuscito ;)

quì era in fase di "cura"...da già che era smontata ho eliminato la solita fastidiosa perdita di olio del cilindro verticale!!! Modifica definitiva....ossia tappato buco.


http://img5.imageshack.us/img5/6512/31012013193.jpg

eeee.....zaccchete....taglio un pò sofferto, ma ben accetto

preparazione e realizzazione porta targa artigianale...se lo compravo fatto ci mettevo meno, ma la soddisfazione finale me la sono goduta


che ne dite? (work in progress)

eeee oraaaaa......collettori DP da 50mm con terminali a cono FFresco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! corredati da centralina DP kit plus e filtro DP